Большая перемена - Константин Харский Страница 49

– Тоже мне учитель с большой буквы. Ежу понятно. В какой последовательности они должны проехать этот перекресток?

– Вот. Вот поэтому ты и тупишь. Это вопрос билета. Чтобы ответить на него, ты должен ответить на какие-то другие вопросы. Полученные ответы сложатся в ответ на вопрос самого билета. Понял?

– Да я этим и занимаюсь, если ты не заметил.

– Не, в том-то и дело, что ты не тем занимаешься. Ты сидишь и тупишь над вопросом билета. Какими еще вопросами можно задаться, глядя на эту картинку?

– Так, хорошо. Можно задаться вопросом: «Может ли первым поехать синий автомобиль?»

– Так, давай еще вопросы.

– Может ли первым поехать зеленый автомобиль?

– Так. Почему ты не задаешься этим вопросом о других автомобилях?

– Они на второстепенных дорогах.

– Так. Значит, у тебя есть ответ, а каким был вопрос?

– Кто имеет преимущество? Те, которые на главной. Кто из тех, кто на главной, имеет преимущество над другим?

– Так. Хороший вопрос.

– У кого помеха справа, тот и пропускает другого.

– Подожди с ответами. Каким вопросом надо задаться?

– У кого нет помех среди тех, кто на главной? Тот и едет первым.

– Так какой ответ на вопрос?

– Первым едет синий автомобиль. Он на главной, и у него нет помех. Вторым едет зеленый. Он на главной, и после того, как уехал синий, у него тоже нет помех. Потом едет желтый. Он на второстепенной, но ни на главной никого, ни помехи справа. И потом едет красный.

– Ну, молодец. Теперь ты умеешь думать. Пойми, ты думаешь, когда задаешься вопросами. Не когда у тебя полная голова ответов, а когда у тебя полная голова вопросов. Надо просто знать правильные вопросы. Люди не умные и дураки, а те, кто знают правильные вопросы, и те, кто всю жизнь задаются глупыми вопросами. Знаешь, какой самый глупый вопрос?

– Сколько мне за это заплатят?

– Тоже так себе вопрос, но худший – «Господи, за что мне это?»

Николай и Матвей посмеялись, но оба знали, что в этой шутке очень много грустной правды.

– Давай проверим. Ты подъезжаешь к перекрестку. Какими вопросами и в какой последовательности ты будешь задаваться?

– Первый вопрос… О, регулируемый ли перекресток или нет.

– Так. Регулируемый.

– Какой сигнал светофора?

– Зеленый.

– Давно ли горит зеленый? Допустим, там нет цифр, и я не видел, когда он зажегся.

– Зачем тебе этот вопрос?

– Чтобы понять, смогу я успеть в этот цикл или надо сбрасывать скорость.

– Таким вопросом задаются многие водители. Но лучше будет, если ты, как новичок, начнешь задаваться этим вопросом года через два. Когда будешь точно понимать свои возможности. Поначалу водители переоценивают свою способность успеть и попадают в ДТП. Так, зеленый продолжает гореть, ты на границе перекрестка. Какие вопросы будешь себе задавать?

– Все, поеду через перекресток.

– Имеешь право. Но справа или слева на красный свет летит грузовик без тормозов. Или спецмашина со спецсигналами. Что будет? Авария. Кто виноват? Ты. Даже в случае с грузовиком. Потому что ты мог и должен был убедиться в безопасности маневра. А каким для этого надо задаться вопросом?

– Безопасно ли мне проехать перекресток?

– Типа того.

– Слушай, но никто не задается этой уймой вопросов. Почему меня не предупредили? Я бы и учиться отказался. Больно надо мне водить авто такой ценой, – улыбаясь, сказал Матвей.

– Большинство не задаются. Некоторым из них везет, и никогда в их жизни им наперерез не поедет грузовик без тормозов. Они всю жизнь за рулем, и им просто везет. Вероятность такого события невелика, но отсутствие аварии не их заслуга, а просто отсутствие достаточного количества неисправных грузовиков. Другие водители задаются этими вопросами на автомате. И ты, довольно быстро, научишься сканировать дорогу, задаваться вопросами и получать на них ответы мгновенно. Представь, ты едешь на машине по межгороду. Перед тобой фура. Что ты будешь делать?

– Какая погода?

– Хороший вопрос. Сухо, солнечно, тепло.

– Я на какой машине?

– Хороший вопрос. На «Опеле» каком-нибудь. Техническое состояние хорошее. Шины в нормальном состоянии. Двигатель. Тормоза. Все работает.

– С какой скоростью едет фура?

– Вот шельмец! Правильный вопрос. Ладно. Семьдесят километров в час. В этом месте дороги разрешенная скорость – девяносто километров в час. Разметка и знаки обгон не запрещают.

– Я задамся вопросом: «Есть ли кто-то сзади?»

– Зачем? Грузовик впереди.

– Но кто-то сзади мог уже пойти на обгон меня и грузовика.

– Так. Молодец. Дальше. Какие следующие вопросы?

– Если сзади никого нет, я включаю поворотник и снова смотрю в зеркало заднего вида.

– Зачем, ты секунду назад смотрел?

– За эту секунду там мог нарисоваться какой-нибудь Джексон на мотоцикле.

– Хорошо. Но каким вопросом ты задался, чтобы второй раз посмотреть в зеркало?

– Что-то вроде: «Безопасно ли начинать обгон?»

– Так. Дальше.

– Я выхожу в полосу для обгона и оцениваю, надо ли обгонять, успею ли я обогнать или полоса для обгона может закончиться. Посмотрю, не моргает ли мне фура, что, мол, не надо обгонять.

– Как фура тебя может предупредить, что не надо обгонять?

– Включит левый поворотник.

– Ну вот. Молодец. Когда ты знаешь, какие вопросы правильные, ты делаешь все правильно. Понимаешь, чем бы ты не занимался – вождением, продажами, сексом – суть одна. Знать, какие вопросы правильные.

– Понял.

– Помни. Ты думаешь, когда задаешься вопросами. От того, какими вопросами ты задаешься, будет зависеть, какую жизнь ты проживешь. Будешь задаваться мелочными вопросами – проживешь мелочную жизнь. Будешь задаваться завистливыми вопросами – проживешь жизнь, полную зависти. Ну ты понял. Иди на экзамен. Ты готов.

Это было два дня назад. Сегодня Матвей сдавал вождение в ГАИ. В школе он вождение сдал без вопросов. Еще бы! Знали бы они, кто его каждый день тренирует в обеденный перерыв. За обучение вождению отвечал Джексон. Из него мог бы получиться хороший сержант. Он муштровал Матвея, как будто всю жизнь мечтал сделать кого-то идеальным водителем. Джексон разбил вождение на малые и неделимые элементы. И добивался совершенства в каждом фрагменте. Например, когда Матвей садился на водительское место, то одновременно с закрытием двери он застегивал ремень безопасности. В исполнении Матвея это было одно действие. Даже если экзаменатор захочет сделать замечание по поводу ремня, он просто не успеет этого сделать. Следом и на автомате Матвей поправлял зеркала заднего вида. Проверял рычаги управления. Настраивал руль. Невозможно было представить, что после стольких тренировок Матвей вставит ключ и одним движением заведет автомобиль. О, нет. Джексон знал, чему учить. Вставить ключ. Включить зажигание. Проверить показания приборов. А что, если температура охлаждающей жидкости в автомобиле, который ты хочешь завести, вышла за все пределы?! А что, если автомобиль имеет дизельный двигатель, и сейчас зима? Если приборы были в порядке и не было причин отложить запуск двигателя, рука автоматически убеждается, что коробка передач находится в нейтральном положении. Левая нога выжимает педаль сцепления. Стартер. Все элементы вождения, которые должны потребоваться для прохождения экзамена, были доведены до совершенства. Осталось только найти подход к экзаменатору.