Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев Страница 6

Книгу Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев читать онлайн бесплатно

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев - читать книгу онлайн бесплатно, автор М. Князев

Автомобиль ГАЗ-64 использовался в войсках как многоцелевой легкий грузовик-вездеход. Он мог перевозить, правда с перегрузкой, до отделения бойцов, обслуживать командиров среднего звена и штабных офицеров. Машины успешно эксплуатировались в подразделениях связи, с размещением на них радиостанций различных типов.

Применялся ГАЗ-64 и как легкий быстроходный артиллерийский тягач, способный уверенно буксировать в любых условиях 45-мм противотанковую пушку с зарядным ящиком, 57-мм противотанковую и 76-мм дивизионную пушки без передков. С достаточно тяжелой 76-мм пушкой ЗИС-З, которую обычно буксировали более солидные машины, ГАЗ-64 уверенно преодолевал подъем в 18°. Тем самым в значительной степени решался вопрос повышения мобильности противотанковой артиллерии.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

Сравнительные испытания ГАЗ-64 и «Виллис» МВ на НИБТПолигоне в Кубинке, май — июль 1943 года

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

Командир и комиссар 52-й танковой бригады у штабной автомашины ГАЗ-64. Северная группа войск Закавказского фронта, сентябрь 1942 года


Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ-64

Масса, кг:
без нагрузки 1306
с полной нагрузкой 1560
Число мест в кузове 4
Скорость движения, км/ч:
наибольшая 92
средняя техническая: по шоссе 42,8
по грунтовой дороге 34,8
Габаритные размеры, мм:
длина 3305
ширина 1535
высота 1690
Колея, мм:
передних колес 1278
задних колес 1245
База, мм 2100
Номинальный размер шин 6,50-16"
Наименьший радиус поворота, м 5,8
Наименьший дорожный просвет, мм 227
Двигатель:
тип четырехтактный карбюраторный
марка ГАЗ-64-6004
мощность, л/с 50
число оборотов, об/мин 2800
Применяемое горючее бензин 2-го сорта
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе 12.6
по грунтовой дороге 25.4
Запас хода по горючему, км:
по шоссе 317
по грунтовой дороге 190
Преодолеваемые
препятствия:
наиб, угол подъема с полной нагрузкой, град. 38
боковой крен с полной нагрузкой, град. 25
глубина брода, м 0,8

Предполагалось, но не было осуществлено использование ГАЗ-64 и в качестве носителя различных типов вооружения. Еще до войны на опытном образце опробовали установку пулеметов ДС, ДТ и даже тяжелого «максима». В 1943 году испытывали установку легкой 37-мм пушки, с целью размещения ее в дальнейшем на ГАЗ-67.

С мая 1942 года на шасси ГАЗ-64 выпускался бронеавтомобиль БА-64.


ГАЗ-67

Армейский многоцелевой полноприводной автомобиль, созданный в результате глубокой модернизации ГАЗ-64. Серийно выпускался на ГАЗе с сентября 1943-го по август 1953 года. За это время изготовлено 92 843 машины, до 9 мая 1945 года — 4851.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

ГАЗ-67Б


Серийные модификации:

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Comments

    Ничего не найдено.