Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев Страница 6
Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев читать онлайн бесплатно
Автомобиль ГАЗ-64 использовался в войсках как многоцелевой легкий грузовик-вездеход. Он мог перевозить, правда с перегрузкой, до отделения бойцов, обслуживать командиров среднего звена и штабных офицеров. Машины успешно эксплуатировались в подразделениях связи, с размещением на них радиостанций различных типов.
Применялся ГАЗ-64 и как легкий быстроходный артиллерийский тягач, способный уверенно буксировать в любых условиях 45-мм противотанковую пушку с зарядным ящиком, 57-мм противотанковую и 76-мм дивизионную пушки без передков. С достаточно тяжелой 76-мм пушкой ЗИС-З, которую обычно буксировали более солидные машины, ГАЗ-64 уверенно преодолевал подъем в 18°. Тем самым в значительной степени решался вопрос повышения мобильности противотанковой артиллерии.
Сравнительные испытания ГАЗ-64 и «Виллис» МВ на НИБТПолигоне в Кубинке, май — июль 1943 года
Командир и комиссар 52-й танковой бригады у штабной автомашины ГАЗ-64. Северная группа войск Закавказского фронта, сентябрь 1942 года
Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ-64
Масса, кг: | |
без нагрузки | 1306 |
с полной нагрузкой | 1560 |
Число мест в кузове | 4 |
Скорость движения, км/ч: | |
наибольшая | 92 |
средняя техническая: по шоссе | 42,8 |
по грунтовой дороге | 34,8 |
Габаритные размеры, мм: | |
длина | 3305 |
ширина | 1535 |
высота | 1690 |
Колея, мм: | |
передних колес | 1278 |
задних колес | 1245 |
База, мм | 2100 |
Номинальный размер шин | 6,50-16" |
Наименьший радиус поворота, м | 5,8 |
Наименьший дорожный просвет, мм | 227 |
Двигатель: | |
тип | четырехтактный карбюраторный |
марка | ГАЗ-64-6004 |
мощность, л/с | 50 |
число оборотов, об/мин | 2800 |
Применяемое горючее | бензин 2-го сорта |
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: | |
по шоссе | 12.6 |
по грунтовой дороге | 25.4 |
Запас хода по горючему, км: | |
по шоссе | 317 |
по грунтовой дороге | 190 |
Преодолеваемые | |
препятствия: | |
наиб, угол подъема с полной нагрузкой, град. | 38 |
боковой крен с полной нагрузкой, град. | 25 |
глубина брода, м | 0,8 |
Предполагалось, но не было осуществлено использование ГАЗ-64 и в качестве носителя различных типов вооружения. Еще до войны на опытном образце опробовали установку пулеметов ДС, ДТ и даже тяжелого «максима». В 1943 году испытывали установку легкой 37-мм пушки, с целью размещения ее в дальнейшем на ГАЗ-67.
С мая 1942 года на шасси ГАЗ-64 выпускался бронеавтомобиль БА-64.
ГАЗ-67
Армейский многоцелевой полноприводной автомобиль, созданный в результате глубокой модернизации ГАЗ-64. Серийно выпускался на ГАЗе с сентября 1943-го по август 1953 года. За это время изготовлено 92 843 машины, до 9 мая 1945 года — 4851.
ГАЗ-67Б
Серийные модификации:
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Comments