МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 - Сергей В. Иванов Страница 5

Книгу МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 - Сергей В. Иванов читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 - Сергей В. Иванов - читать книгу онлайн бесплатно, автор Сергей В. Иванов


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Антенна РЛС РП-22С на фоне системы охлаждения. В этом РЛС применялась одна антенна как для поиска, так и для сопровождения цели. На ранних советских моделей для этого применялись две разные антенны.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Вспомогательный датчик воздушного давления находился на правой стороне фюзеляжа МиГ-21МФ. Датчик располагался сразу за воздухозаборником, чтобы повысить точность измерений.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

На МиГ -2 ПИФ и МиГ-21 СММ использовали вспомогательный датчик давления, вынесенный на антенне. На ранних МиГ- 21 ПФМ и МиГ-21C такого не было.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

На антенне ПВД-7 кроме того крепился датчик, связанный с системой динамического давления «Пиоп»-Н. Очень часто летчик пользовались антенной для приблизительного прицеливания в ходе стрельбы из пушки.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Крепление вспомогательного датчика давления.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Расположение датчиков на антенне. Сама антенна очень часто оставалась неокрашенной.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Четырехлитровый бачок чистого спирта располагался перед кабиной МиГ-21МФ. Спирт предназначался для антиобледенительной системы. Частично кабина обогревалась теплом от двигателя. ПВД-7 располагается справа.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Крепление ПВД-7. Хорошо виден бачок с спиртом.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

На носовой стойке МиГ-21МФ стояло колесо КТ-102 с размером шины – диаметр 180 мм, ширина – 500 мм. Шланги системы гидравлических тормозов подводились справа. Обычно диск колеса красился сине-зеленым Blue-Green (приблизительно FS25193).


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Крепление ПВД-7 к фюзеляжу. Антенна была стандартной для МиГ-21СММ и МиГ-21МФ.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Другой вид на КТ-102. Слева стойки установлен датчик системы анти-опрокидывания УА-24. В случае отказа гидравлики стойку можно было убрать или выпустить с помощью резервной пневматической системы или вручную.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Гидравлическая система уборкивыпуска основной стойки шасси. В центре – основной цилиндр. Видны также различные шланги пневматической, гидравлической системы и электропроводка.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Ниша для уборки шасси КТ-102. Для удобства механиков каждый потайной винт обозначен красным.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

На правой стороне основной стойки шасси находился небольшой посадочный огонь. Хорошо видна система УП-531М. Видны также шланги пневматической системы.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Устройство дискового тормоза на основной стойки шасси.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Другой вид на основную стойку шасси. Слева виден датчик температуры.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Левая створка основного шасси на МиГ-21МФ. Обычно створки закрывались механически, однако в экстренных случаях использовалась пневматика. Сама стойка убиралась гидравликой.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Сразу за левой створкой основного шасси находился температурный датчик РЛС РП-22С «Сапфир» 21. Такие датчики стали стандартными начиная с МиГ-21ПФМ.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Кабина МиГ-21МФ («красный 6506»). Номер написан белым на прицеле АСП-ПФД-21А. Экран РЛС – ниже. Внутренняя часть кабины МиГ-21МФ окрашивалась по разному: этот самолет покрашен светло-голубым Pale Peacock Blue (FS25299).

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Comments

    Ничего не найдено.