Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев Страница 4

Книгу Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев читать онлайн бесплатно

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев - читать книгу онлайн бесплатно, автор М. Князев

ГАЗ-11-73 — модернизированный автомобиль с кузовом «седан». Изготовлено 1250 машин.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

Справа: Автомобиль ГАЗ М-415 с кузовом пикап.

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

В центре: «Эмка» на фронтовой дороге

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

Легковой автомобиль ГАЗ-11-73. Снимок 1970-х годов

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

Командир 144-й стрелковой дивизии полковник Ф.Д.Яблоков на подножке своего автомобиля ГАЗ М-1. Северо-западнее Вязьмы, 12 марта 1943 года


Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ М-1

Масса, кг:
без нагрузки 1370
с полной нагрузкой 1720
Число мест в кузове 5
Скорость движения, км/ч:
наибольшая 100
средняя техническая:
по шоссе 50
по грунтовой дороге 25
Габаритные размеры, мм:
длина 4625
ширина 1770
высота 1775
Колея, мм:
передних колес 1435
задних колес 1440
База, мм 2845
Номинальный размер шин 7,00-16"
Наименьший радиус поворота, м 6,35
Наименьший дорожный просвет, мм 210
Двигатель:
тип четырехтактный
карбюраторный
марка ГАЗ-М
мощность, л/с 50
число оборотов, об/мин 2800
Применяемое горючее бензин 2-го сорта
Емкость топливного бака, л 60
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе 12
по грунтовой дороге 18—20
Запас хода по горючему, км:
по шоссе 500
по грунтовой дороге 300—330
Преодолеваемые препятствия:
наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. 15
боковой крен с полной нагрузкой, град. 12
глубина брода, м 0,5

ГАЗ-61

Первый отечественный полноприводной легковой автомобиль высокой проходимости. Разработан в 1939 году под руководством В.А.Грачева. Серийно производился в ограниченных количествах в 1941 — 1943 годах.


Серийные модификации:

ГАЗ-61-40 — базовая модель с кузовом «фаэтон». Особенности конструкции: колесная формула 4x4, шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11, четырехступенчатая коробка передач типа ГАЗ-АА, шарниры равных угловых скоростей типа «Бендикс-Вейсс» в переднем мосту. Изготовлено несколько автомобилей этого варианта.

ГАЗ-61-73 — цельнометаллический кузов типа «седан» от автомобиля ГАЗ-11-73. В 1941 году изготовлена 181 машина.

ГАЗ-61-417 — пикап с упрощенной брезентовой кабиной, предназначенный для буксировки противотанковых орудий.

Автомобиль ГАЗ-61 предназначался для обслуживания высшего командного состава Красной Армии. На таких машинах ездили Г.К.Жуков, И.С.Конев, К.К.Рокоссовский, С.К.Тимошенко и другие.

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Comments

    Ничего не найдено.