Мировые войны и мировые элиты - Дмитрий Перетолчин Страница 32

Поводом к вступлению в войну послужило затопление пассажирского корабля «Лузитания», которая через Cunard Line принадлежала International Mercantile Marine Со (IMM), концерну, созданному Д. Морганом для регулирования цен международных перевозок [49]. На борту судна под прикрытием гражданских пассажиров неофициально перевозились взрывчатые вещества фирмы DuPont, принадлежавшие банку Моргана. Благодаря странной беспечности Адмиралтейства и Черчилля, капитан «Лузитании» не получил ни эскорта, ни предупреждения о наличии подводных лодок в зоне, контролируемой немецким военным флотом, несмотря на публичное предупреждение германского посольства об атаке. Вкупе с тем, что название корабля было умышленно замазано, Королевская следственная комиссия устами ее председателя лорда Мерси признала дело «Лузитании» «грязной историей». Как оказалось, посольство Австро-Венгрии в США обладало письменными подтверждениями, что пассажирское судно перевозило боеприпасы, о чем сообщил австрийский консул фон Ретег. Однако после его выступления на консульство был совершен налет неизвестных, а фон Ретега приговорили к тюремному заключению за подделку чека. Лишь много позже стало известно, что к этому имела отношение секретная служба министерства юстиции США [32][33][67]. В силу достигнутого эффекта по стране прокатились демонстрации протеста, подогреваемые фактом гибели более тысячи гражданских пассажиров «Лузитании».

С момента вступления в войну в апреле 1917 года и до подписания перемирия 11 ноября 1918 года США ссудило союзникам в Европе еще 9,4 млрд. долларов, из которых 4,13 млрд. досталось Британии и 2,3 млрд. Франции. Деньги эти, будучи вложены в военные заказы компаний, связанных с группой Моргана и Рокфеллера, территорию США так и не покинули [27]. Если до Первой мировой США были должны Европе 6 млрд. долларов, то после ее окончания Европа задолжала США 10 млрд., сумма, которую для приведения курса к сегодняшней стоимости должна быть умножена на 100. [68]