Бронетанковая техника США, 1939–1945 - Михаил Барятинский Страница 13

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 108, борт —12,7. ..25,4. корма и крыша — 12,7, днище — 12,7..,25,4.

ДВИГАТЕЛЬ; Continental R975 С4, 9- цилиндровый, карбюраторный, звездообразный, воздушного охлаждения; мощность 400 л.с, (294 кВт) при 2400 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач с синхронизаторами, двойной дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обреэиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на горизонтальных буферных пружинах; пять поддерживающих катков, обрезиненное направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 86 траков шириной 584 мм, шаг трака — 152 мм,

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 34.

ЗАПАС ХОДА, км: 160.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 31, высота стенки, м — 0,61, ширина рва, м — 2,29, глубина брода, м — 1,02.

155 mm Howitzer Motor Carriage M41

Самоходная установка, созданная с использованием базы легкого танка М24, До конца второй мировой войны фирма Massey Harris выпустила 60 установок из 250 заказанных.

Серийная модификация:

безбашенная самоходная установка открытого типа с качающейся частью 155-мм гаубицы, имеющей дальность стрельбы 15,1 км. Броневое прикрытие как артсистемы, так и экипажа отсутствует. Большая часть боекомплекта и экипаж перевозятся специальной машиной. Стрельба ведется только с места. Заряжание ручное, с земли, с помощью лотков.

САУ М41, получившая в войсках прозвище ‘"Горилла»’. в боевых действиях второй мировой войны участия не принимала. Боевым крещением этой машины стала война в Корее, где М41 воевали в составе 92-го батальона полевой артиллерии. На вооружении армии США САУ М41 состояла до середины, а французской армии — до конца 50-х годов.

М41

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ M41

БОЕВАЯ МАССА, т: 18,614,

ЭКИПАЖ, чел.; 12,

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5842, ширина — 2845, высота — 2388, клиренс — 432,

ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица М1 калибра 155 мм. БОЕКОМПЛЕКТ; 22 артвыстрела.

БРОНИРОВАНИЕ, мм; 12,7.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 55.

ЗАПАС ХОДА, км: 160,

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30, высота стенки, м — 0,91, ширима рва, м — 2,4, глубина брода, м — 1,02.

8 inch Howitzer Motor Carriage M43

Самая крупнокалиберная из всех американских САУ второй мировой войны. Создана на базе самоходноартиллерийской установки М40. До сентября 1945 года фирма Pressed Steel Car Company изготовила 48 машин этого типа.

Серийная модификация: корпус, трансмиссия, двигатель, ходовая часть и компоновка агрегатов — как у САУ М40. В кормовой части открыто установлена 203-мм гаубица.

Самоходные установки М43 поступили на вооружение 991 -го батальона полевой артиллерии. В боевых действиях второй мировой войны практически не использовались.

М43

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ М43

БОЕВАЯ МАССА, т: 36,320.

ЭКИПАЖ, чел.: 8.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7122, ширина — 3150, высота — 3302, клиренс — 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица М1 или М2 калибра 203 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 16 артвыстрелов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M69G, боковой уровень Ml, стереотруба M16A1G.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 108, борт — 12,7...25,4, корма и крыша — 12,7, днище — 12,7...25,4.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у САУ М40.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 34,

ЗАПАС ХОДА, км: 160,

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 31, высота стенки, м — 0,61, ширина рва, м — 2,29, глубина брода, м — 1,02.

Бронеавтомобили и бронированные разведывательные машины

Medium Armored Car M6 Staghound

В 1941 году фирма Ford Motor Company разработала средний бронеавтомобиль Т17 околесной формулой 6x6, вооруженный 37-мм пушкой. До начала 1943 года было изготовлено 250 машин этого типа, предназначавшихся для Великобритании. Однако после испытаний шести броневиков в африканской пустыне англичане от Т17 отказались. После этого бронеавтомобили, демонтировав у них пушки, передали американской военной полиции.

В том же 1941 году в рамках тех же тактико-технических требований фирма Chevrolet Motor Division разработала средний бронеавтомобиль Т17Е1 с колесной формулой 4x4, который в июне 1942 года был стандартизирован под индексом M6. Однако на вооружение бронетанковых войск армии США эта машина не поступала. Из 3844 выпущенных бронеавтомобилей только несколько машин остались в США для испытаний, остальные отправили в Великобританию.

M6

Light Armored Car M8 Greyhound

Трехосный полноприводной легкий бронеавтомобиль, созданный на основе Т17 в 1942 году. Серийно выпускался фирмой Ford Motor Company с марта 1943 по апрель 1944 года в двух вариантах. Изготовлено 12 364 бронеавтомобиля,

Серийные модификации:

М8 — сварной несущий корпус, В передней части расположены рабочие места водителя и его помощника. В центре корпуса установлена двухместная литая открытая сверху башня с 3 7-мм пушкой. Изготовлено 8523 единицы.

М20 — командно-штабная машина (Armored Utility Car). Вместо башни над открытым боевым отделением установлен крупнокалиберный пулемет М2НВ на турели. Экипаж от 2 до 6 человек. Боевая масса 7,105 т. Изготовлено 3791 единица.

Бронеавтомобили состояли на вооружении разведывательных подразделений армий США и Великобритании до конца второй мировой войны. В послевоенные годы по программе военной помощи они передавались армиям стран Азии, Африки и Латинской Америки. На вооружении некоторых из них они остаются и по сей день.

М8