Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев Страница 12
Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. - М. Князев читать онлайн бесплатно
ГАЗ-ААА
Трехосный грузовой автомобиль, созданный на базе грузовика ГАЗ-АА по образцу американского автомобиля Ford-Timken в первую очередь для удовлетворения нужд РККА. Выпускался на ГАЗе с 1934 по 1944 год. За это время изготовлено 37 373 грузовика, не считая шасси для автобусов и бронеавтомобилей.
Серийные модификации:
ГАЗ-ААА — базовый серийный вариант. Особенности конструкции: колесная формула 6x4, кабина комбинированной конструкции и деревянная грузовая платформа, четырехцилиндровый двигатель, однодисковое сухое сцепление, четырехступенчатая коробка передач, подвеска передних колес на поперечной полуэллиптической рессоре, задних — на четырех продольных кантилеверных рессорах без амортизаторов, червячный привод ведущих мостов, двухступенчатый демультипликатор, рабочий тормоз с механическим приводом.
ГАЗ-05-193 — штабной автобус. Особенности конструкции: закрытый комбинированный кузов с деревянным каркасом, соединенным с металлическим передком, наружные стенки кузова обшиты листовой сталью, число мест для сидения — 9.
ГАЗ-ААА
Самоходные установки СУ-1-12 на шасси ГАЗ-ААА проходят по Красной площади. 7 ноября 1936 года
Автомобили ГАЗ-ААА эксплуатировались в Красной Армии в 1930-е годы и в период Великой Отечественной войны. Они использовались для перевозки грузов, личного состава и буксировки артсистем. В довоенный период они послужили базой для создания самоходных артиллерийских установок СУ-1-12 с 76-мм пушками, зенитных установок со счетверенными пулеметами «максим» (4М), а в годы войны — с крупнокалиберными пулеметами ДШК и автоматическими зенитными пушками калибра 25 или 37 мм.
На шасси ГАЗ-ААА выпускались разнообразные машины специального назначения: радиостанции РСБ-Ф, ремонтные летучки ПАРМ и ПМ тип А, бензозаправщики БЗ-38 и БЗ-38У, водомаслозаправщики BM3-38, аэродромные стартеры АС-2 и другие.
Шасси ГАЗ-ААА послужило базой для создания бронеавтомобилей БА-6 и БА-10.
Грузовой автомобиль ГАЗ-ААА.
В центре: Автобус ГАЗ-05-193
На Красной площади — счетверенные установки 4М пулеметов «максим» на шасси ГАЗ-ААА. 7 ноября 1938 года
В 1937 году модернизированный ГАЗ-ААА получил двигатель ГАЗ-М мощностью 50 л.с. и центральный дисковый тормоз на вторичном валу демультипликатора. В 1941 — 1943 годах автомобиль выпускался в упрощенном варианте.
При создании ГАЗ-ААА предполагалось, что установка дополнительного ведущего моста повысит грузоподъемность и проходимость автомобиля по грязи и снегу в условиях бездорожья и обеспечит использование его в армии для перевозки грузов и буксировки легких орудий. Предположение это не оправдалось. Грузоподъемность действительно увеличилась до 2 т по шоссе, но по бездорожью автомобиль не только не мог буксировать орудия, но и сам застревал в грязи.
Передвижная зарядная станция ПЗС-4 на шасси ГАЗ-ААА упрощенной конструкции выпуска военных лет
Зенитная самоходная установка — автомобиль ГАЗ-ААА с 25-мм автоматической пушкой в кузове — на огневой позиции. Юго-Западный фронт, 1943 год
Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ-ААА
Масса, кг: | |
без нагрузки | 2500 |
с полной нагрузкой | 4500 |
Грузоподъемность, т: | |
по шоссе | 2 |
по грунтовым дорогам | 1,5 |
Число мест: | |
в кабине | 2 |
в кузове | 16 |
Скорость движения, км/ч: | |
наибольшая | 60 |
средняя техническая: | |
по шоссе | 32 |
по грунтовой дороге | 21 |
Габаритные размеры, мм: | |
длина | 5335 |
ширина | 2030 |
высота | 1935 |
Колея, мм: | |
передних колес | 1405 |
задних колес | 1420 |
База, мм | 3200 |
Номинальный размер шин | 6,50-20" |
Наименьший радиус поворота, м | 7,8 |
Наименьший дорожный просвет, мм | 288 |
Двигатель: | |
тип | четырехтактный карбюраторный |
марка | ГАЗ-АА |
мощность, л/с | 42 |
число оборотов, об/мин | 2600 |
Применяемое горючее | бензин 2-го сорта |
Емкость топливного бака, л | 45 |
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: | |
по шоссе | 22,5 |
по грунтовой дороге | 35 |
Запас хода по горючему, км: | |
по шоссе | 370 |
по грунтовой дороге | 340 |
Преодолеваемые препятствия: | |
наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. | 27 |
боковой крен с полной нагрузкой, град. | 18 |
глубина брода, м | 0,6 |
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Comments