Ошибка ликвидатора - Сергей Самаров Страница 18

— Понятно, — сказал я, задумался о том, как остановить машину, чтобы стрельба велась наверняка, по неподвижной цели, и, кажется, что-то сообразил, даже мысленно представил себе, как все будет происходить.

Я тут же взял чистый лист бумаги и набросал на нем чертеж приспособления, которое будет мне необходимо для выполнения плана. Любой сварщик, имея под рукой полтора метра швеллера, сделает такую штуковину за пятнадцать минут, никак не больше. Размеры я ставил практически наугад, ориентируясь на свои прикидки.

— Что это? — спросил Лаба, глянув через мое плечо.

— Оснастка для моей части работы. Зной, твоя задача — сейчас выйти в Интернет и поинтересоваться, как бронируется крыша легкового автомобиля. В данном случае внедорожника «Ленд Крузер». Надо узнать, сможет ли эта броня выдержать выстрел из гранатомета «Вампир». Я лично не знаю ни единого подобного случая. Мне довелось принимать участие в учениях вместе с офицерами мексиканского спецназа. Там этих ребят, как и во Франции, называют парашютистами. «Вампиры» давно уже стоят у них на вооружении. Они испытывали эту трубу на лобовой броне американского «Абрамса». Правда, динамическую защиту с танка сначала сняли. То, что осталось, граната проломила насквозь. После этого точно такой же результат был получен и при наличии динамической защиты. По слухам, в Ливане в две тысячи шестом году из «Вампиров» подбили сто шестьдесят четыре израильских танка «Меркава», а они считаются одними из самых защищенных в мире. Я не думаю, что даже максимально бронированный «Ленд Крузер» устоит против такой гранаты. Особенно если стрелять в крышу. Когда американцы брали Багдад, их «Абрамсы» иракцы расстреливали из древних РПГ-7. Просто били сверху, да и все. Из окон, с балконов стреляли. У тебя задача будет такая же.

— Значит, я должен буду попасть в движущуюся машину, — сказал Зной.

— Нет, в стоящую на месте, — поправил его я. — Я заставлю ее остановиться. Да и весь кортеж тоже. А ты в это время будешь стрелять. Сначала обязательно в «Ленд Крузер», потом в «Тигры» или в бронетранспортер. На твой вкус. Может, и я успею к тебе присоединиться. Значит, я вписываю в требование два гранатомета «Вампир» и по три гранаты на каждый из них. Две бронебойные, одну термобарическую. Лаба, и на тебя полагаюсь. Значит, тебе потребуются автожир, маскировочный плащ и снайперская винтовка, какую ты запросишь. Что тебе больше по душе? Выбирай, а то скоро требование уже надо будет относить.

Лаба взял в руки планкарту аула и окрестностей, не прикасаясь к линейке, лежащей рядом, взглядом измерил расстояние, кивнул сам себе, да и, видимо, мне, своему командиру.

— Дистанция чуть больше двух километров, — заявил он. — Я справлюсь. Только винтовку нужно специальную.

— Я потому и спрашиваю, какая именно тебе нужна.

— Я однажды на занятиях стрелял из машинки под названием «Севастополь». Весьма оценил. Неплохо было бы такую получить.

— А почему бы и нет! — Я записал винтовку в требование, посмотрел на часы и спросил: — Где мне найти инструктора по экстремальному вождению? Любого из них?

— Его комната рядом с моей, через стену, — подсказал Зной. — Пойдем, я отведу.

Основной план действий в моей голове в общих чертах уже созрел. Осталось только провести некоторые конкретные расчеты, чтобы не допустить обидного промаха, который запросто может сорвать всю операцию. Все это уже не было действиями по обстановке, тем не менее могло бы стать эффективным и даже эффектным вариантом работы.

При этом я намеревался сыграть только на самых хороших качествах человеческой натуры, например на желании помочь своему ближнему, попавшему в беду. Кому-то это могло бы показаться неблагородным делом. Однако, как я считал, гораздо опаснее для общества заниматься торговлей наркотиками, зарабатывать деньги за счет потерянных людских жизней. Но даже самым черным душам ничто человеческое не чуждо. На этом и строился мой расчет.

Инструктора по экстремальному вождению мне пришлось разбудить и дожидаться, пока тот примет прохладный душ, чтобы освежить голову и заставить ее соображать. Разговаривал я с ним один на один, отослав старшего лейтенанта Аграриева до утра отдыхать. У меня было опасение, что Зной, как недавно и полковник Самокатова, заметит излишний риск в моей затее и воспротивится ее реализации.

Я, конечно, могу игнорировать его мнение, но не имею права запретить ему обратиться к Алевтине Борисовне. А она в состоянии наложить такой же категорический запрет и на эту вот мою затею. Сам я смогу объяснить все это Самокатовой куда более доступно, сумею доказать ей, что риск тут сведен к минимуму.

Моя идея и в самом деле не грозила нам слишком уж большими опасностями, ра-зумеется, если мы соответствующим образом подготовимся к ее реализации. Более того, я сам многократно выполнял нечто похожее на тренировочных занятиях во время прохождения курсов повышения квалификации офицеров спецназа ГРУ. Тогда мы тренировались на полигоне ФСО, оснащенном получше, чем наш теперешний. Там, по крайней мере, имелся куда более богатый выбор автомобилей, на которых можно было отрабатывать навыки, нужные нам.

Когда я рассказал инструктору, что задумал, тот, к моему удивлению, не стал сопротивляться и меня отговаривать, но даже загорелся идеей. Правда, он предложил для начала использовать машину с защитными дугами. Этот милый человек сам взялся рассчитать вес машины и скорость, необходимую для выполнения маневра, поскольку у него имелись соответствующие формулы. Это были как раз те вычисления, произвести которые самостоятельно я не мог, просто не умел. Как и офицеры оперативного отдела.

Инструктор предоставил мне каталог автомобилей. Там точно указывался их вес и результаты краш-тестов, в том числе и на опрокидывание. Американцы проводили такие операции на разных скоростях. Я получил как раз те данные, которых мне и не хватало, имел теперь понятие о том, у какой машины крепче кузов.

Автомобиль мне требовался мощный, спортивный и, естественно, высокоскоростной. Ведь именно скорость должна была изначально стать тем самым фактором, который привлечет ко мне внимание клиента и его охраны. Я пересмотрел почти десяток машин и выбрал пятилитровый «Форд Мустанг VI», который уже одним только своим видом говорил о мощи, заложенной в его двигатель. Но меня привлекал не внешний вид автомобиля, а данные краш-тестов на опрокидывание.

Признаться, изначально я думал выбрать какую-нибудь другую машину, попроще, чтобы совсем не разорить «сектор Эль». Но у «Мустанга» были очень мощные стойки. Они могли легко скрыть дополнительный каркас безопасности, который мне хотелось бы установить. Это было не беспокойство о собственной жизни, а только стремление как можно точнее и качественнее выполнить задание.

Выбор я произвел и теперь должен был получить разрешение полковника Самокатовой на приобретение такого вот не самого дешевого автомобиля. Новый «Мустанг» в базовой комплектации тянет где-то на сорок штук евро.

Мне снова пришлось звонить. Дежурный майор отвечал таким голосом, словно разговаривал с того света. Наверное, я его разбудил. Странно, на тот свет мне звонить еще не доводилось. Я предполагал, что там кого-то разбудить сложно, если вообще возможно. Хотя и слышал, что люди, бывало, просыпались в морге среди покойников до вскрытия тел. Тем не менее, в каком бы состоянии майор ни был, с полковником он меня соединил мигом.