Автомобили по Кларксону - Джереми Кларксон Страница 27

Чем дороже машина, тем менее она надежна.

Это правило касается не только машин. Мои старые часы Casio работали просто идеально, но я заменил их на Breitling, которые отстают каждый день на девять секунд и иногда сами по себе останавливаются по ночам.

Моя зажигалка Zippo за пару фунтов прикуривает сигарету даже в условиях урагана, а понтовый Dunhill, который я беру исключительно для рисовки на вечеринках, гаснет, если кто-нибудь в дальнем конце комнаты слегка взмахнет рукой. Мой пиджак Umberto Ginocchietti истерся до дыр всего за год, зато мои джинсы Lee Cooper неубиваемы.

И так во всем. На днях я читал репортаж одной женщины, которая проехала 120 тысяч миль на своем Daihatsu Charade без единой поломки, а новый McLaren, стоящий больше полумиллиона фунтов, сломался при первом же журналистском тест-драйве.

А какой позор на днях случился с принцем Чарльзом, когда его новехонький Aston Martin Virage Volante ценой 150 тысяч фунтов накрылся медным тазом прямо посреди Кромвел-роуд!

Мы можем исходить слюной по поводу Ferrari, но, если ездить на нем каждый день, он очень скоро выйдет из строя. Вы начнете ненавидеть его руль, упрямый, как собака, которая не хочет идти к ветеринару, и коробку передач, которая весит больше, чем стиральная машина. Впрочем, в этом и состоит привлекательность Ferrari. Ее хозяин должен быть этаким мачо с кубиками на животе, а также достаточно богатым, чтобы иметь еще одну машину для езды остальные шесть дней недели. Ferrari — машина особая, потому что на ней ездят только в особых случаях.

Если у вас есть машина, которой вы пользуетесь каждый день, то это будет банальная, скучная повседневная машина. Только если это не Porsche.

Porsche уникален тем, что сочетает в себе, как никакая другая марка, высокое качество и гениальность. Некоторые модели Porsche являются замечательным вложением денег. Конечно, 968 Club Sport не слишком комфортен, но найдите мне еще одно такое же мощное и вдохновляющее купе за 30 тысяч фунтов. Нет, владельцы Mazda и Toyota, вы не угадали — это совершенно разные весовые категории.

Покупка Porsche 911 выгодна, как покупка на распродаже. На прошлых выходных я рассекал на кабриолете Carrera яичного цвета, и могу сказать, что он разгоняется до 60 примерно за 5 с чем-то секунд. Звучит солидно. Подростки старались плюнуть на него. Таксисты спрашивали меня между делом, не махнусь ли с ними. А ведь он стоит всего 59 тысяч, что на 20 тысяч дешевле, чем точно такой же Ferrari.

Нет, я не восторженный поклонник Porsche 911. Его выпускают уже 31 год, и в некоторых случаях это просто бросается в глаза. Приборная панель сделана на коленке с завязанными глазами. А новая подвеска стала настоящим триумфом инженеров над дизайнерами. Двигатель вообще не должен находиться там, где находится. Более того, у последней версии, вышедшей полгода назад, такие передние фары, что вся машина похожа на испуганного кролика. Управлять ею чересчур легко: руль невесом, нажимать на сцепление не труднее, чем выключать свет в комнате, а переключать скорости не труднее, чем помешивать суп поварешкой. В результате получилась машина, особенности которой совершенно не ощущаются, — даже когда ты поворачиваешь за угол на скорости 150 миль в час, а все девушки на улице пытаются засунуть листочки со своими телефонами под дворники.

Лично мне куда больше по душе Porsche 928, он же «Большой Папа». Авто стоит 73 тысячи фунтов — сумма, что и говорить, бодрит, но за эти деньги вы получаете машину, которая способна развивать скорости, намного превышающие возможности любого другого автомобиля в этом сегменте. И двигатель у него установлен в правильном месте — спереди. Приподнимите капот, и вас приятно удивит огромный, объемом 5,4 литра, 32-клапанный монстр V8, который через ручную пятискоростную коробку передач посылает на задние колеса 350 лошадей. Ну, в моем случае это была четырехскоростная коробка-автомат.