Дни арабов. Пора казней египетских - Юрий Успенский Страница 16

31 октября 2015 над Синаем был уничтожен самолёт компании «Когалымавиа». Наших людей погибло 224. Разумеется, не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы сообразить, что этот акт был ответом на наше вмешательство в Сирии. С чьей стороны? К гадалке не ходи, Катара. Этому раковому отростку международного корпуса в отношениях с Россией терять нечего, а Россия ранее уже показала, что поймёт и простит даже нападение на своего посла. И Катар вполне логично отомстил за свою клиентелу в Сирии. Я не знаю, что здесь ещё можно анализировать и о чём рассуждать. Этот табор роняет наши самолёты. Договариваться не о чем.

Показательно, что Катар в очередной раз не убоялся ссоры ни с Египтом (это ладно), ни с Саудией, которая Египет на себе тянет (это неприятнее).

Ничего невозможного в наличии на борту взрывного устройства, конечно, не было, и всё же., мне странно было, что эта версия стала активно продвигаться западными журналистами и политиками уже на следующий день после уничтожения самолёта. Почему они так напирали на версию о теракте и так настойчиво указывали пальцем на местных бабуинов? Малайзийский Боинг, сбитый на Донбассе, вон, уже два года изучают, и слова клещами не вытянешь, а тут вдруг сразу такая уверенность. Хотели спровоцировать нас на расширение географии умеренных авиаударов ВКС? Показывали пределы дозволенного ответа?

На Синайском полуострове уже не первый год идёт вялотекущая войсковая операция против группировки ИГ и сочувствующих ей бедуинов. Египет теряет миллиарды из-за отсутствия на курортах русских, немцев и итальянцев. Египетские суды продолжают выносить суровые приговоры пойманным исламистам, упаковывая их на длительные сроки сразу десятками и даже сотнями. Но этого недостаточно. На Синае едва ли не ежедневно продолжают гибнуть египетские силовики (при нападениях на посты и конвои, подрывах фугасов, покушениях и пр.), а это значит, что, если мы возобновим сейчас полёты, потеряем и следующий самолёт. Ведь уже в 2016 в Египте произошло два новых авиапроисшествия: угон самолёта на Кипр в марте, когда над египетской службой безопасности полётов поиздевался 60-летний профессор истории, и гибель другого самолёта в мае, когда некто обманул уже французскую службу; расследование последней ещё не закончено, но, судя по опубликованному сообщению электроники «Дым в туалете», всё было примерно как в книжке Артура Хейли «Аэропорт».

Вы как знаете, а мне служба безопасности в парижском аэропорту совсем не нравится. В первый раз эти ребята отняли у меня две бутылки тунисского вина (и их не волновало, что я транзитом лечу домой в Москву), во второй раз они решили проверить меня на наркотики из-за красных от компьютера и недосыпа глаз. Профайлинг у них не на израильском уровне явно (израильская таможня это тоже грустная история, после которой не хочется возвращаться в эту страну, но попробуйте вспомнить, когда у них последний раз был взрыв в аэропорту или в самолёте).

Впрочем, нам ли над египтянами смеяться? У нас после взрыва в «Домодедово» сколько лет искали собственника? Мне вот на самом деле страшно делается, если даже компетентные органы не в курсе, кому принадлежит такой стратегический объект. Если не в курсе, кому принадлежит, то не в курсе, и что там делается? А если завтра война, какие там закладки обнаружатся? Хотя я человек отсталый: мне кажется, что такой объект как гражданский аэропорт вообще не может принадлежать частному лицу, за тем единственным исключением, когда такое лицо этот аэропорт построит с нуля. Но вот в России мне такие примеры неизвестны. Все хотят эффективно порулить тем, что построено за народные деньги.

Но к Египту. Оказывается, что 90-миллионная страна, возглавляемая профессиональным военным, который держит в руках управление всеми силовыми структурами, по большому счёту беззащитна перед несколькими тысячами джихадистов. Военные рапортуют о том, что отстреливают их сотнями, при этом в Египте законодательно запрещено оспаривать официальные данные о потерях самих силовиков, что косвенно свидетельствует о том, что у них не всё гладко. Бывшие «Ансар бейт эль-макдис» стали «Вилайетом Синай» ИГ. Боевики действуют не только в гористых районах, но и в центре Каира; не только на суше, но и на море (летом 2015 они чуть не утопили катер военных) и даже в воздухе (борт «Когалымавиа»). Исламисты убивают в Египте не только военных и полицейских; они в состоянии не только бросать коктейли Молотова в дискотеки, но даже организовать успешное покушение на высших чиновников! В июне 2015 группировка «Исламское государство» взорвала в Каире кортеж генпрокурора Хишама Бараката. Он был патентованным гонителем исламистов. Ас-Сиси и министр юстиции Ахмад аз-Зинд призвали примерно покарать исполнителей и организаторов нападения на генпрокурора, и аресты продолжились. В АХ я подробно описывал борьбу «Братьев-мусульман» с судебной системой. Нет ничего удивительного в том, что и салафиты атакуют её всеми силами; больше того, я уверен, что БМ в этом им помогают.

Достаточно регулярно подрывается на Синае газопровод, ведущий в Иорданию. Кому это нужно – даже вариантов быть не может. Ещё при Морей БМ просто прекратили экспорт газа Абдалле-Хашимиту, а сейчас мешают экспорту так же, как они делали годами до своего прихода к власти.

С подачи каирского правительства на Синае было сформировано движение «ас-Сахуат» («Пробудившиеся»), название которого повторяет наименование суннитских группировок Ирака, выступивших против экстремизма и затем преданных и разогнанных при Нури аль-Малики (об этом – в главе 12). Всё логично: если бороться с группировкой ИГ, оформившейся в Ираке, то и действовать нужно иракскими методами. Базой формирований стал городок Шейх Зувейд, расположенный между эль-Аришем (центром губернии Северный Синай) и Рафахом.