Миллионы рождают власть - Алексей Шумилов Страница 70

—Я в доле,— сразу среагировал Саня.— Забирай двести пятьдесят косарей, без базара.

—Я тоже,— кивнул Олег.— Мог бы и не спрашивать. Мы всегда с тобой. Но есть вопрос. Ашот, получается, в число учредителей не войдет?

—С нашим коммерческим директором уже все договорено,— улыбнулся я.— Он у меня перед поездкой просил продать часть доли магазинов Каринэ. Плюс выкупит у меня ещё пять процентов «ОСМЫ-авто», а именно наша контора, напомню, будет заниматься продажей американских и других зарубежных автомобилей в СССР. Так что в накладе он точно не останется. Мы этот вопрос перед поездкой отдельно обговорили.

—Значит все, по справедливости,— задумчиво протянул десантник.

—По справедливости,— подтвердил я.— Ты же знаешь, у нас по-другому не бывает. Вопросов по распределению долей в новой компании больше нет?

Приятели и секретарь промолчали.

—Отлично, тогда переходим к следующему пункту нашего собрания. Сделке с автомобилями. Мой замысел прост. Я хочу встретиться с представителями трех самых крупных американских автогигантов: «Крайслер», «Дженерал Моторс» и «Форд». Договориться с ними об экспорте в СССР тех машин, которые являются «лишними», то есть уже находятся на специальных стоянках с небольшой возможностью реализации. Большинство из них просто сгниют, не принеся производителям ни цента.

Мы предложим им новый рынок — Советский Союз, а в дальнейшем и страны союзников из Восточной Европы. Причем внесем небольшую предоплату за машины. Часть денег покроем поставками алюминия и металлопроката. И возможно, по ценам, немного ниже рыночных. В любом случае, американские концерны получат неплохую прибыль. Они смогут решить сразу несколько проблем. Во-первых, реализовать те машины, которые уже занесли в графу «убытки». Во-вторых, получить металл для производства по выгодным ценам и надавить на своих поставщиков: «мол, смотрите, нам готовы поставлять по более низкой стоимости, а что нам можете предложить вы»? В-третьих, воспользоваться возможностью закрепиться на потенциально огромном рынке, и намного увеличить свои прибыли. Кроме того, у меня есть ещё одна задумка. Я хочу на платформе ВАЗа организовать сборочный цех западных автомобилей. Поэтому попрошу американские компании на конкурсной основе предоставить нам предложения по организации совместного предприятия, занимающегося выпуском машин. Кто предложит наиболее щедрые условия, в будущем сорвет джек-пот.

Исходя из сказанного, сами понимаете, нам ни в коем случае, нельзя терять контроль над ВАЗом. После встречи с американскими производителями, подписания договоров о намерениях, и первых сделок, мы должны быстро улететь обратно в Союз и вплотную заняться кучкой аферистов, мешающих работать. И у нас в руках должны быть документы, которые станут лакомым куском для руководителей ВАЗа — перспектива инвестиций в завод и сотрудничество с ведущими американскими автомобильными брендами. Вопросы есть?

—У меня,— Анна дисциплинированно подняла ручку, как отличница на уроке.— Можно?

—Задавай,— великодушно разрешил я.

—Если речь идет о приобретении большого количества машин, и их экспорте в СССР, где нам найти такие деньги? Тем более вы собираетесь провести переговоры сразу с тремя производителями?— резонно поинтересовалась девушка.

—Речь сначала пойдет о пробной закупке,— парировал я.— Скажем, по сотне машин у каждого производителя, под частичную предоплату. Мысли, где достать дополнительные деньги, есть. Например, обратиться к одному знакомому миллиардеру, который выразил желание сотрудничать с нами. Он же является владельцем банка, способного выдать нам необходимый кредит, чтобы провести эту операцию. У меня имеются соображения, как его заинтересовать. Он хочет использовать нас для получения контроля над нефтянкой, а мы попытаемся использовать его, чтобы запустить сделку, которая войдет в историю советского бизнеса, как одна из самых крупных и через несколько лет принесет нам миллиарды. Вопросы есть?

—Нет,— качнул головой Олег.— Какие вопросы? Ты все доступно объяснил.

—Мы тебе верим,— добавил Саня.— Эти суки думают, что скрутили нас в бараний рог, но ты их сделаешь, а мы поможем.

—Вот только говорить об этом нигде не нужно. Особенно в отеле,— многозначительно добавил я.— Помните, одно неосторожное слово, и вся наша операция может провалиться.

Через минуту опять появился официант, принес кофе, сахарницу и счет. Я придвинул к себе «капучино», бросил в чашку пару ложек мелкого белого сахара, помешал. Пригубил обжигающую сладкую жидкость под нежной белой пенкой и блаженно зажмурился…

Через пять минут мы вышли из ресторана. «Линкольн-таун-кар» ждал нас на стоянке, приветливо сверкая на солнце белоснежным лаком. Анна весело болтала с Саней и Олегом, я краем уха слушал их шутки и взаимные подтрунивания, и одновременно пытался разобраться, что меня беспокоит. Неясное чувство тревоги царапало душу. Повинуясь внезапному порыву, я резко оглянулся. И сразу зацепился взглядами с худощавым мужчиной лет двадцати пяти, сидевшим за рулем черного «Крайслера Ле Барона». Латиноамериканец в светлом костюме смотрел на нас пронзительным взглядом с хищным снайперским прищуром. Так смотрят наемные убийцы: холодно, презрительно и надменно. Ганфайтеры, мафиозные киллеры или просто подонки, уже списавшие своих жертв. Они видят перед собой не живых людей, а мишени, которые через несколько часов станут кусками мертвого окровавленного мяса.

Грудь облило ледяным холодом, но я продолжал внимательно разглядывать незнакомца. Смуглое лицо с щегольскими усиками-ниточками, извилистым побелевшим от времени шрамом на левой щеке и блестящией от бриолина угольно-черной шевелюрой осталось невозмутимым. Но в следующее мгновение латиноамериканец увел взгляд в сторону, с подчеркнутым равнодушием рассматривая что-то справа от меня.

—Мих, почему застыл?— Саня дружески толкнул меня в плечо.— Увидел чего?

—Ничего, просто показалось,— ответил я. Чувство тревоги не проходило, наоборот, выло тревожной сиреной.

Я глубоко вдохнул, стараясь успокоиться.

—Поехали в офис. Сегодня много дел надо сделать.