Под крыльями Босфор - Владимир Малыгин Страница 49

Вылез из кабины, спрыгнул на землю. Объяснил крестьянину, что от него требуется. Никакого понимания не встретил до тех пор, пока марку не показал. Хорошо хоть, что сообразил. Вот тут в его глазах и понимание появилось, и сообразительность с житейской хитростью проснулись.

Ещё раз объяснил и показал, что от него требуется сделать.

— Понял? — смотрю на мужичка.

— Понял, — да дополнительно ещё и кивнул мне. Это чтобы я не сомневался в его понятливости. И руку протянул. За маркой.

— Ладно, держи. Только не вздумай удрать! — и рукоятку пистолета в нагрудном кармане цапнул, наружу вытянул. Лучше бы и не убирал.

Не понравилось ему увиденное. Это я по его глазам понял. Точно удрать хотел. А теперь придётся отрабатывать. Марку, что ли, назад забрать? Последнюю ведь отдаю, больше нет. На собственном желудке сэкономил.

Подняли хвост, перенесли, развернули самолёт. Жестом показал крестьянину к винту идти, а сам в кабину полез. И взглядом мужичка фиксирую. Точнее, пистолетом. Рука-то с оружием так снаружи на борту и лежит. Это чтобы у него дурных мыслей не возникло.

— Есть контакт! От винта! — отмашка мужичку, и моя команда сразу же выполняется. Винт проворачивается.

Мотор схватывается с полпинка, как говорится, и бодро тарахтит. Самолёт вздрагивает, просыпается, приветствует меня звонким гулом туго натянутых тросов, трогается с места. Покатились потихоньку…

Испуганный глава семейства длинными скачками уносится к своей телеге, крепко придерживая на голове шапку рукой. Ещё бы, там же у него целая марка заныкана…

Ну что? Вполне бы успел заскочить в кабину, если бы в одиночку самостоятельно запускался. А если бы не успел? То-то… Ну да ладно, пора взлетать!

Воздух холодный, плотный, ещё не успел прогреться. Пропеллер рубит эту густую массу, тянет самолёт вперёд. Прячусь за козырьком от ветра.

«Фоккер» быстро разгоняется, успевает за это время вильнуть хвостом из стороны в сторону, выравнивается с набором скорости и почти сразу же отрывается от земли. Лесная опушка близко, и я сразу же резко ухожу в набор высоты. Двигатель работает ровненько, поёт свою звонкую песню. Перед взлётом у меня не было возможности прогреть мотор, чем это может мне грозить? Повышенным расходом масла? И что? Из-за такого пустяка сидеть на попе ровно и никуда не лететь? Не пойдёт! Могут ещё перебои быть из-за забрызганных свечей, но их нет. Ровно же работает? Ровно. Так чего ещё нужно? Ничего! Летим!

Верхушки деревьев остаются где-то внизу, а передо мной синее-синее безоблачное и бескрайнее небо. Правым разворотом занимаю нужный мне курс, и солнце лупит прямо в глаза. Придётся жмуриться и терпеть.

Высоко забираться не стал. Набрал тысячу метров высоты и достаточно. Разложил карту на коленях, пожалел об утопленной командирской сумке. Вот сейчас она бы мне точно пригодилась.

Всё, на курсе. Так и пойду. Остаётся только вести визуальную ориентировку и приглядывать за небом. Ещё не хватало мне на противника нарваться…

Через два часа увидел впереди характерную развилку дороги, в виде буквы «Н», и вытянутый довольно-таки крупный городок вдоль её правой нижней части. Дальше таких не будет. Вот где-то здесь и нужно искать подходящую для посадки площадку.

Снизился до трёхсот метров, прошёл над окраиной города, внимательно всматриваясь вниз. В северной части города заметил неплохое прямоугольное поле. Показалось даже, что ворота увидел. Стадион? Да какая мне разница? Вот на него я и буду рассчитывать посадку. Рядом длинные склады, чуть в стороне железная дорога с центральным вокзалом. Прямо центр цивилизации. Будем надеяться, что бензин для своего самолёта я здесь точно найду. Вот только с деньгами у меня проблема, но решать её буду уже на земле.

Сделал кружок над городом, снижаясь и выходя в створ намеченной посадочной полосы. Ну точно, футбольное поле! Придётся ворота облетать. Довернул влево, сразу же вправо, зашёл по диагонали, убрал обороты, сел. Даже до середины поля не пробежал, остановился. Выключил зажигание, перекрыл топливный кран, спрыгнул на землю, осмотрелся. Пока никого. Это плохо. Мне народ нужен, люди. Администрация, власти. Кто-то же должен будет проблему с бензином решать? Ну не я же?

Первыми мальчишки набежали. Пришлось в очередной раз вставать на охрану своего аппарата. Иначе бы его на сувениры разобрали. Нет, со стадом как-то проще было. Впрочем, наговариваю я на местную ребятню. Это у нас в Петербурге разобрали бы, а здесь нет. Здесь дети по-другому воспитаны, без команды или разрешения лишнего шага не сделают. Как ещё сюда-то ухитрились без взрослых прибежать…

Потом со всех сторон потянулись взрослые, работяги и служащие со складов, с железной дороги. Полиция, как всегда, появилась позже всех. Зато быстро навела порядок среди этой неорганизованной толпы. Сразу же превратила её в толпу организованную. Только тут и стало ясно, что война не так и далеко. С проверки документов начали, расспросами закончили. Ну а потом и городские власти подъехали, расспросы эти прервали, свои задали. Причём приехали на автомобиле. А вот этот момент особенно радует. Значит, бензин здесь точно есть!

Рано я радовался. Бургомистр после приветствий свой форменный допрос учинил. Полиция так никуда и не делась, всё это время рядом присутствовала, прислушивалась. Хорошо хоть зевак на безопасное расстояние от самолёта отогнали, реденькое оцепление выставили. Но и этого вполне хватило, народ здесь дисциплинированный, послушный.

От вполне закономерного вопроса о причинах посадки в городе отделался на удивление просто. Сослался на служебную необходимость. Почему-то у окружающих мои уклончивые ответы сформировали интересную картинку. Сразу хвалить меня принялись, за мой героизм. Они что, вообразили себе и придумали из меня рвущегося в бой истинного патриота их страны? Да и ладно!

А дальше всё образовалось само собой. И бензин, и завтрак. Даже масло нашли. Вылетел я на восходе и пролетел около двух часов. Так что сейчас самое что ни на есть раннее утро. Народ только-только на работу выходит. Поэтому так долго ко мне и собирались. Поломал я городу сегодняшний рабочий распорядок дня. Правда и расплачиваться пришлось экскурсией вокруг самолёта. И даже допустить до кабины главных лиц города. Хорошо хоть прокатить не потребовали.

Странно, что воинских частей не вижу. Заставляет задуматься их полное отсутствие. Хотя, может на железнодорожной станции кто-то кроме коменданта есть? Всё-таки крупный узел. И до фронта мне всего один перелёт остался. Даже чуть меньше… Непонятно.

Кстати, при заправке определился с остатком топлива в баке. Ещё минут на сорок полёта его бы точно хватило. Вот и думаю сейчас, куда курс держать? В Черновцы? Или сразу во Львов? Хорошо бы в Варшаву рвануть, но туда мне точно бензина не хватит.

Тогда всё-таки Черновцы… Или Львов? Мы же их уже взяли. Но военная судьба переменчива. Могли эти города за время моего вынужденного путешествия перейти во вражеские руки? Вполне. Ну и ладно! Какая мне разница? Выкручусь. Документы есть и те, и другие, самолёт у меня немецкий, да ещё и с крестами, форма и та немецкая. И не думаю, что телеграммы об угоне самолёта уже успели по всем частям разослать. Риск, конечно, присутствует, но что же теперь, не рисковать? Ну а если там наши, то… Да снова выкручусь. Сразу же не расстреляют? Надеюсь… Если только по физиономии настучат? О, у меня же в трофейном мешке мундир есть. Правда, он там за это время, наверное, плесенью покрылся… Да и ладно. Буду пролетать линию разграничения, тогда и достану. Когда уже точно будет понятно, что я над своей территорией.