Синхронизация - Илья Трифонов Страница 16

Желание воспользоваться Силой, плюнув на все, стало неодолимым, когда Фрис сделал предложение, от которого нельзя было отказаться. Нырнув кубиком Гри в узкое пространство между пилотским сиденьем и боковой приборной панелью, он показался спустя пару секунд, с озорством подмигнув голубым узором энергетических импульсов на корпусе.

– Давай, – я не раздумывал ни мгновения, когда услышал его предложение. Способ рискованный, но без обращения к Силе наиболее действенный. Работаем.

Специально подставившись под выстрел одного из дронов, я в напряжении сжал зубы, когда Кинжальная звезда вздрогнула всем корпусом, и из продувочной решетки правого движка повалил густой темно-серый дым.

Опасный момент. Мне нужно было резко понизить скорость для имитации потери управления, рискуя подставиться под огонь остальных дронов. На сей раз перегрузка вдавила в обратном направлении, заставляя щитком шлема практически уткнуться в штурвал. Тело протестующего заломило от такого грубого обращения, но я по-прежнему следовал плану, игнорируя боль и потемнение в глазах.

«Еще немного… Есть, клюнули!»

Следуя заложенной в них программе, дроны, как по команде, прекратили стрелять, уверенные, что нанесли достаточно урона для вывода свупа из гонки. Но их ждал сюрприз, когда тот внезапно перестал дымить и со свистом от активированного турбонаддува резко ускорился, преодолевая остаток расстояния до края лесной кромки.

– Да! – мы с Фрисом закричали в унисон, счастливые, что смогли надурить летающих паршивцев, открывших запоздалую пальбу нам в след. Но куда там. Разогнавшаяся до предела Кинжальная звезда пулей вылетела из джунглей, победно рыкнув соплами маневровых при заходе на крутой вираж, ведущий к третьему этапу кубка арены Изиза.

– Всю энергию к двигателям, – скомандовал я, крепче вцепляясь в штурвал. – Щиты на минимум. Надо нагнать отставание.

– Порви их, Джове! – отозвался Фрис, выполнив мой приказ и вновь слившись с доспехом экзера. В такой важный момент он хотел быть как можно ближе ко мне, разделив наш триумфальный дебют на гоночной трассе для свупов.

Финальный отрезок трассы освещало палящее летнее солнце, в час-пик разогревающее сухое потрескавшееся дно соляного озера до образования дышащих раскаленным паром трещин. К счастью, Кинжальная звезда была оборудована продувочными системами, чтобы избежать перегрева движков, протестующе взвизгнувших после касания первой плашки гравиускорителя, выглядывающего из-под песка.

Т-та. Характерный звук от принудительного ускорения сопроводился мощным импульсом, буквально впечатавшим меня в спинку кресла. Перегрузка выбила воздух из легких, по мышцам рук, держащим штурвал, понеслась острая судорога боли, но мгновенный переход с четвертой на пятую скорость того стоил. Дальше остается еще как минимум две таких же, чтобы достичь предела разгона, доступного Кинжальной звезде.

Десять секунд. Корпус свупа начал мелко дрожать, более никак не отреагировав на чудовищную скорость за бортом. Кинжальная звезда в очередной раз доказывала свое превосходство над навороченными современными моделями, давно бы оповестивших о серьезных повреждениях после такого надругательства над собой. Как всегда бывает: самое простое порой наиболее эффективное.

В мгновение ока преодолев половину пути финального этапа, я перешел в режим маневрирования, на голых инстинктах и щенячьем восторге прорываясь через полосу препятствий из стопорящих блокираторов. Называемые в среде гонщиков «надгробиями» по вполне понятной причине, они могли стать последним камнем на могиле карьеры пилота, если тому не повезет врезаться в него на полной скорости. Многие после такого в самом деле уходили на покой, не в силах выдержать зрительских насмешек и снисходительного сочувствия коллег. Врезаться в надгробие не смертельно, но когда впереди виднеется лишь прямой участок трассы, потерять драгоценные секунды по собственной глупости особенно обидно.

Т-та. Еще одна плашка гравиускорителя под днищем, и очередной сжимающий грудь рывок. Барьеры по бокам трассы давно слились в одну сплошную белесую полосу, но теперь и мир вокруг будто смазался. Я мелко и часто дышал, распираемый адреналином и едва сдерживаясь, чтобы не завопить в голос, с ситхам сорвав концентрацию. Как же хорошо! Вот то, ради чего стоит жить. Скорость. Стремительный полет. Биение жизни, эхом откликающееся в каждой клеточке тела. Свобода от мыслей, чувств, желаний. Только я, свуп и финишная прямая на горизонте.

«Еще немного, – сдавленным тоном просипел Фрис, подхвативший мое упоение гонкой. – Вперед, брат!»

Т-та. Т-та. Сразу две плашки гравиускорителей подряд выбивают перед глазами мелкую рябь темных кругов от перегрузки. Но руки по-прежнему уверенно сжимают штурвал, а последнее надгробие уже далеко позади. Оставшуюся сотню метров преодолеваю уже не дыша, и…

Гонг. Плавное торможение, выдох. И счастливая улыбка, до боли растягивающая губы к ушам. Я сделал это.

– Вы только посмотрите на этого отчаянного парня! – пронеслось над небом гоночного терминала восторженное восклицание комментатора. – Первый круг, и уже поставил рекорд прохождения! Три минуты двадцать семь секунд. Беспрецедентный результат, потрясающие навыки пилотирования и незабываемое возращение легенды кубка арены Изиза! Кинжальная звезда снова сияет, и мы рады приветствовать ее пилота, сумевшего достойно показать себя в первом круге. Однако хватит ли его везения и выдержки на оставшиеся три заезда? Скоро узнаем, а пока я напоминаю, что спонсор нашего сегодняшнего заезда королевский хмельной конгломерат «Вбухни». Чарку вбухни для души, силу воли покажи. До дна, друзья!

Бульк. Бульк. Зараза… как же смачно приложился, аж слюни завести потекли. Срочно в бар! Где там у нас ангар?