Владыка Ивери - Вадим Еловенко Страница 15

Мой полет протекал на редкость удачно и без особо экстремальных приключений. К примеру, даже в квадрате, где настойчиво рекомендовалось прохождение караваном ввиду потенциальной опасности изменения курса под воздействием мощного гравитационного поля, я проскочил в одиночку и даже не заметил, чего там можно было опасаться. Только проверил курс после квадрата и работоспособность Личности. Компьютер бодро отплевался от меня ответами «О’кей», и я его больше не трогал. Только на пятый месяц, когда я уже начал откровенно скучать: все фильмы были просмотрены, все развлечения корабля и Личности в очередной раз надоели, – случился забавный и жутковатый инцидент.

Ночью, по корабельному времени, меня разбудила Личность и потребовала присутствия в рубке. Я, уже холодея при мысли о каких-нибудь фатальных неисправностях в оборудовании, поскакал в одном тапочке к штурвалу. Упал в кресло и немедля запустил диагностику, даже не вслушиваясь в бормотание компьютера. Только убедившись, что все на судне хорошо, я спросил у Личности, в чем дело.

– Впереди нас по курсу семь минут назад я зафиксировал биение гравитационных двигателей. Расстояние от двухсот до двухсот двадцати миллионов километров. Через минуту работы двигателей биение пропало. Четыре минуты назад я снова зафиксировал нестабильное гравитационное поле. И через минуту наблюдения оно пропало. Это не сигнал бедствия, это не азбука Морзе и не язык Панина. По требованию докладывать обо всем происходящем я разбудил вас.

Я оживился. Трасса с Земли на Ветра Альмы не сказать чтобы была совсем безлюдной – военные ею часто пользовались. Но только так, скажем – налетами. Были месяцы, когда на ней, как утверждал компьютер, не фиксировался никто. И встать с поломками генератора или двигателя на ней – это не смертельно, но страшновато.

– Двигатели впередиидущего корабля снова работают, – доложил компьютер.

– Расстояние? – спросил я, окончательно пробуждаясь и растирая глаза.

– Шестьдесят миллионов километров.

– Ты вообще его видишь? – спросил я, не наблюдая на радаре абсолютно ничего. «Серый» космос был девственно чист.

– Нет, – ответил компьютер.

– Отлично, – только и сказал я. – Двигатели есть, а корабля к ним нет.

– Двигателей опять не слышно, – сообщила мне Личность, и я невольно улыбнулся.

Привидение какое-то, а не корабль. Я еще раз проверил электронный и оптические телескопы. Проверил гравитационный измеритель и его показания за последние два часа. Он обычно все-таки для других целей использовался, но чтобы проверить, не помешалась ли Личность, видящий призраков в «сером» космосе, тоже годился. Нашел «пики» и время фиксирования незнакомых двигателей. Что-то невидимое мне и кораблю двигалось в том же, что и я, направлении, но чуть медленнее.

В этот момент измеритель начал опять рисовать пики, и спустя мгновение Личность уведомила меня, что двигатели неизвестного корабля снова работают.

– А сейчас где он?

– Двадцать миллионов километров, – доложил компьютер. – Прямо по курсу.

– Готовимся к маневру, – сказал я. – Не хватает только, чтобы нас его рассеянным лучом смяло.

Компьютер не просто готовился, а уже выполнял маневр, чуть отклоняясь в сторону.

– Десять миллионов километров, восемь, шесть, четыре, один… – Тут я невольно замер, хотя при таких скоростях, попади мы под «луч», в следующее мгновение после «один» я бы был в лепешку смят вместе с моей «Леей». Но компьютер без эмоций продолжил отсчет, уже обратный: – Шесть миллионов, девять, двенадцать… Двигатели незнакомого корабля выключились. Возвращаюсь на прежний курс.

Я перевел дыхание.

– Как близко мы прошли от него? – спросил я, чувствуя легкую эйфорию – последствие пережитого стресса.

– Шестьсот пятьдесят девять тысяч триста пятьдесят восемь километров.

В сам незнакомый корабль мы бы при всем желании не попали бы. Но вот даже рассеянный луч был на этой скорости для нас смертелен. Инструкция четко гласит: если впереди вас уже в «сером» космосе другой корабль набирает ход, предписывается погасить скорость и дождаться ухода корабля или выравнивания ваших скоростей.

По большому счету, я зря волновался. Перелистывая информатеку кают-компании, я нашел за всю историю полетов только два случая с летальным исходом для экипажей. Случаев, когда попадали под «лучи», было, конечно, больше, но обычно все заканчивалось мягким торможением лучом догоняющего, пока другой корабль набирал скорость. Зато те два случая были показательны до отвращения. Один произошел возле Земли, где свободный пилот, проскакивая мимо и думая, что проскочит, попал под выхлоп целой эскадры. Остатки даже не были найдены. А второй – возле перевалочной базы на пути к Ягоде, когда яхта одного из лордов, идущая без остановок, буквально в лепешку разбилась о луч вошедшего в «серый» космос грузовика, что дозаправлялся на станции. Капитан грузовика, понятно, был невиновен, но во время следствия, шедшего полгода, «отлично и с пользой для здоровья» проводил время в тюрьме на Ягоде.

После того как успокоился окончательно, я вернулся в рубку и попросил компьютер выдать мне всю информацию о тех, кого мы обогнали. По мощности генераторов нестабильного гравитационного поля, по их ритму, с помощью сравнения было не сложно определить тип двигателя, а по косвенным признакам – и класс корабля. Но сколько я ни копался в информатеке, сколько ни задавал поиск по данным, что выдала мне Личность, ничего подобного я не находил. Это получался не просто корабль-призрак. Это был неземной корабль-призрак. Усмехаясь, я проверил даже все данные, что были известны об Орпеннах и их кораблях. Ясно, что это не Матка Орпенна. Такое здоровое чудовище ни с чем не спутаешь. Но я надеялся опознать по сравнениям хотя бы один из тысяч корабликов, что на них базируются. Но даже среди рассекреченных данных о кораблях Орпеннов я не нашел аналогов таких двигателей.

Мое желание развернуться и попробовать найти этот призрак осталось невыполненным только потому, что больше двигатели отставшего корабля так и не подали признаков жизни. А тратить недели на безопасное торможение, разворот и, возможно, бесплодный поиск очень не хотелось…

А спустя пару месяцев я добрался до Ветров Альмы, где немедленно, просто на всякий случай, поставил корабль в док на осмотр всего оборудования. Сказав, что полный осмотр и диагностика займут дней шесть, меня отправили отдыхать и развлекаться.