Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг. - Александр Анатольевич Белов Страница 9
Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг. - Александр Анатольевич Белов читать онлайн бесплатно
Вероятно, трудности с созданием орудий главного калибра "Мацусим" также повлияли на решение японцев заказать среднекалиберную артиллерию не у Капе, как предполагалось ранее, а у его конкурента Армстронга. В дальнейшем они в военно-морском строительстве всё теснее сотрудничали с британцами, охладев к экстравагантным в кораблестроении французам. Все новые японские броненосцы, подобно ветерану "Фусо" (1877 г.), строились в Англии, обладавшей и более мощным промышленным потенциалом. Чуть позже русские властители флота того времени с радостью заместили своих будущих противников, кинувшись в Тулон, поближе к тёплому морю и другим удовольствиям, попутно заказав за казённый счёт дорогостоящий и не лучший броненосец "Цесаревич".
9 февраля 1889 г., как сообщала газета "Journal de la Marine", на полигоне мыса Хог, возле Гавра, артиллерийским отделом общества '"Socie’ te’ Anonyme des Forges et Chantiers de la Meditemme’e" в присутствии японской делегации, возглавляемой министром внутренних дел генералом графом Ямагата, проводились опытные стрельбы.
Полигон, допускавший стрельбу в море или в песчаную насыпь на суше, имел передвижную площадку весом 80 т, позволявшую достаточно быстро маневрировать установленными на ней пушками. Благодаря такому оборудованию, за короткое время испытывалось большое число станков и орудий.
Днём 9 февраля проверили 5 артсистем.
Из береговой 270-мм мортиры на станке с центральным вращением системы Кане (начальника артиллерийского отдела общества) сделали 5 выстрелов при различных зарядах и углах возвышения.
36-калиберное 150-мм орудие Кане на стойке с передним штыром для строившихся греческих броненосцев стреляло 4 раза.
Испытание 32-см орудий Кане (Из журнала "Морской сборник" № 4 за 1891 г.)
В начале февраля, на полигоне du Hoc, происходило испытание 32-см (12,6-д.) орудия системы Кане, длиной в 40 калибров. По сведениям "Journal de la Marine", такие орудия заказаны для японского броненосца прибрежной обороны "Matsushima" и стреляют разрывными снарядами в 450 кг (21 пуд. 19 фн.), при зарядах в 255 кг (15 пуд 22 фн.) пороха под маркой РВ1.
Начальная скорость снарядов доведена до 703 м (2306 фут.) в секунду, причём давление газов составляет 2600 кг. Согласно условиям контракта, было сделано 20 выстрелов. Испытания прошли совершенно благополучно, без всяких случайностей, и механическое закрывание и открывание затвора казённой части производилось легко одним человеком.
32-см (12,6-д.) орудие Кане длииою в 40 калибров (Из журнала "Морской сборник" № 8 за 1891 г.)
В 1887 г, японское правительство заказало во Франции, заводу общества "Форж и Шантье", два броненосца для прибрежной обороны, "Matsushima" и "Itsukushima". Третий такой же броненосец был заложен в Йокосуке, в Японии.
Каждый из этих броненосцев должен быть вооружен одним 32-см орудием Кане, длиною в 40 калибров, установленным в барбетной башне, обшитой стальною бронею в 30-см (11,8 д.) толщины. На одном из броненосцев, строящихся во Франции, башня расположена на носу, на других - на корме.
Орудие Кане стальное и весит 66 тонн. Главная труба орудия, длиною в 12,8 м (42 фут.), скреплена большим числом колец. Цапф орудие не имеет, а ложится на станок четырьмя выступами, составляющими одно целое со среднею муфтою.
Результаты испытаний 32-см (12,6-д.) орудия Кане длиною в 40 калибров 22 января 1891 г.
Вес снаряда, кг | Род пороха | Beс снаряда. кг | Начальная скорость, м/с | Давление газов. кг/см² | Толщина пробиваемой брони кованого железа | |
см | дюйм | |||||
346 | P.B.1S (1980) | 119,9 | 506 | 670 | — | — |
346 | P.B.1S (1980) | 139.45 | 547 | 888 | — | — |
348 | P.B.1S (1980) | 160,05 | 599 | 1379 | — | — |
345.5 | P.B.1S (1980) | 159.0 | 596 | 1410 | — | — |
448 | P.B.1S (1980) | 159.45 | 546 | 1500 | 77.4 | 30.5 |
448 | P.B.1S (1980) | 179.7 | 575 | 1559 | 83.8 | 33.0 |
448 | P.B.1S (1980) | 199.3 | 613 | 2089 | 92,5 | 36.4 |
452 | P.B.1S (1980) | 209.7 | 635 | 2205 | 97.7 | 38.5 |
455 | P.B.1S (1980) | 224.2 | 655 | 2292 | 102.4 | 40.3 |
447 | P.B.1S (1980) | 240,0 | 679 | 2575 | 108.3 | 42.6 |
350 | B.N1 | 100.0 | 518,7 | 758 | — | — |
451.5 | B.N1 | 110.0 | 552.8 | 1221 | 78.9 | 31-.1 |
447 | B.N1 | 120.0 | 592.6 | 1408 | 87,9 | 34.6 |
452 | B.N1 | 130,0 | 658.3 | 1962 | 103.2 | 40.6 |
451.5 | B.N1 | 35.0 | 701.7 | 2392 | 113.9 | 44.8 |
448.5 | B.N1 | 138.0 | 696.7 | 2140 | 112.7 | 44.4 |
469 | P.B.1S | 245.0 | 689,6 | 2439 | 114.7 | 45.0 |
448,5 | 255.0 | 703,6 | 2669 | 114,5 | 45,1 | |
449 | B.N(*) | 108.0 | 632 | 1655 | 96,9 | 38,1 |
450.5 | P.B.1S | 240.3 | 676 | 2389 | 107,5 | 42,3 |
* Образца 1890 г.
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Comments