МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 - Сергей В. Иванов Страница 9

Книгу МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 - Сергей В. Иванов читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 - Сергей В. Иванов - читать книгу онлайн бесплатно, автор Сергей В. Иванов


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

На каждой створке основного шасси был обязательно нанесен тактический номер, как например на этом самолете – 6215. Большая часть створки основного шасси крепилась параллельно. Две небольшие дверцы предназначались для наземного обслуживания.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Ни правой стороне КТ-92Б основного шасси располагался комплекс «Параллелограмм». Именно с его помощью основная стойка разворачивалась на 87°. Туш же располагался сенсор УА-24.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

КТ-92Б сфотографировано справа на этом МиГ-21МФ болгарских ВВС. Такое же колесо использовалось на самолетах предыдущих модификаций МиГ-21СММ.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Левая сторона основного шасси МиГ-21МФ. Желтыми в странах Варшавского договора были топливопроводы, синим – кислородная система, черная – сжатый воздух. Стандартизация шла только на пользу наземному персоналу при обслуживании самолета.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Гидравлический толкатель для уборки и выпуска правой стойки шасси.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Площадь конвергентной зоны па двигателе регулировалась гидравлическими активаторами, которые располагались на позиции 2,6 и 10 часов. Открытием и закрытием заслонки регулировалась мощность двигателя на разных режимах полета. Максимальный диаметр на форсаже составлял 906 мм. Температура здесь достигает 740° С.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

На последней стадии конус двигателя раскрывался максимально. Хорошо видно внутреннее устройство, в том числе лопатки компрессора.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Фотография Р-13-300, снимаемого на капитальный ремонт.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Для обслуживания МиГ-21МФ был намного технологичней чем МиГ-15 и МиГ-17. Задняя часть фюзеляжа полностью снималась и с помощью специального крана двигатель снимался.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Обслуживание МиГ-21МФ польских ВВС. Все панели сняты. На основной стойки шасси снято колесо КТ-92Б. На самолетах Варшавского пакта использовалась система обозначений шлангов, принятая в Люфтваффе в конце войны. Шланги гидравлической системы окрашивались в серый или оставался цвета натурального металла, пневматической – черный, кислородные шланги и бачки – синие, топливная система – желтая, а система пожаротушения – красные.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Снятые лючки задней левой части фюзеляжа польского МиГ-21МФ. Основной тормозной щиток полностью опущен. Видны топливопроводы.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть
МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

На основной стойке шасси МиГ-21МФ стояло колесо КТ-92Б. Оно разворачивалось ни 87° при уборке I выпуске стойки. Делалось это с помощью гидравлики. Стойка основного шасси прикрывалась двухстворчатой створкой. Само шасси было диаметром 800 мм и шириной в 200 мм. Они были больше чем на ранних модификациях МиГ-21.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Капитальный ремонт МиГ-21МФ польских ВВС. Сняты полностью лючки. На фотографии левая сторона фюзеляжа с раскапотированными блоками СПО-10 «Сирена» и вспомогательными механизмами АСП-ПФД-21А. Нанесена эмблема 3-го летного корпуса.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Польский летчик занимает свое место в МиГ-21МФ. Видны подвесные топливные баки, которые исключали энергичное маневрирование во время полета.


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

МиГ-24 бис


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть
МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

МиГ-21 Р


МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Comments

    Ничего не найдено.