Величайшая подводная битва. "Волчьи стаи" в бою - Рафаэль Халхатов Страница 81

«7 мая. Германский министр иностранных дел сообщил о безоговорочной капитуляции всех германских вооруженных сил. Срочно возвращаемся в Хортен. На пути в голову приходит мысль затопить лодку, сославшись на незнание приказа. Однако все это отпало. Поступило указание гросс-адмирала Дёница не только не топить подводные лодки, но даже не портить их.

Мы полагали, что гросс-адмирал действует по принуждению и потому мы имеем право действовать по своему усмотрению. Командующий подводными лодками западного района отверг нашу точку зрения.

8 мая. Флаг спущен».

16 мая Топп сдал субмарину англичанам и вскоре под их контролем и с сокращенным экипажем двинулся в Осло. В пути 19 мая на U-2513 поступила радиограмма из штаба подводного флота: «Командиры подводных лодок, не выполняющие приказы гросс-адмирала, поступают безответственно. Лодки должны всплыть и сдаться». 28 мая в Осло на «у-боте» был поднят английский флаг. И лишь 26 августа 1945 года Эрих Топп и остатки его команды ступили на немецкую землю. «Встреча была такой же мрачной, как и пасмурное небо».

В конце апреля — начале мая 1945 года силы противолодочной обороны союзников достигли вершины своего могущества, и редко какому «у-боту» удавалось выйти в атаку, а уж тем более добиться победы. Тем не менее 2 мая капитан-лейтенант Мейермеер потопил британский траулер «Эбот Уайк», а 3 мая повредил транспорт «Эмпайр Юнити». 7 мая U-1023 капитан-лейтенанта Хаймриха-Андреаса Шрётера в своем первом и последнем боевом походе потопила норвежский минный тральщик № 382. Получив приказ о прекращении боевых действий, Шрётер дал радиограмму открытым текстом: «Гросс-адмирал… Потопил пароход 8 тысяч тонн и один эсминец. Повредил одно судно 10 тысяч тонн. Все торпеды израсходованы. С совершенным к вам доверием мы будем повиноваться наиболее болезненному приказу». U-1023 капитулировала в английском порту Веймут 10 мая. Относительно своих побед Шрётер ошибся, он потопил лишь тральщик. Последним погибшим «у-ботом» стала U-320 обер-лейтенанта Хенца Эммриха, потопленная 8 мая 1945 года английской летающей лодкой «Каталина» недалеко от Бергена. 13 мая в районе мыса Рейс американскому эсминцу «Вэрайен» сдался экипаж U-805 корветтен-капитана Бернаделли из группы «Зеевольф», а 14 мая в Портсмуте (США) — лодка этой же группы U-858 капитан-лейтенанта Тило Боде. От сдавшихся командиров американцы узнали, что ни к каким ракетным ударам по США их не готовили. На субмаринах не обнаружили никакого оборудования для транспортировки ракетных контейнеров.

Не все командиры «у-ботов» подчинились приказу Дёница о сдаче лодок союзникам. 215 (а по другим сведениям, 221 или 219) субмарин взорвали и затопили их собственные экипажи. Некоторые из этих подлодок позже союзники подняли, а иные даже ввели в строй.

Нашлись среди командиров лодок и такие, кто еще долго оставался в море. Лишь 10 июля 1945 года в Мардель-Плата сдалась аргентинскому флоту U-530 обер-лейтенанта Хайнца Шеффера. А U-977 обер-лейтенанта Петера Штевера сдалась аргентинцам вообще 17 августа 1945 года! Длительность пребывания этих лодок в море породила множество вопросов. Где они находились? Чем занимались их экипажи? Известно, что U-530, U-977 и U-1227 ^[74] входили в состав так называемого «личного конвоя Адольфа Гитлера». Есть сведения, что эти лодки в конце войны должны были эвакуировать высших чиновников рейха, архивы, «золото партии». Куда и кого? Это скрыто завесой секретности. Ходили, например, слухи о том, что U-530 вывезла в Аргентину Мартина Бормана, заместителя Гитлера по партии, и Генриха Мюллера, шефа гестапо. Не является секретом наличие тайных баз нацистов в этой стране. Поговаривали о фашистских базах даже в Антарктиде… Как бы там ни было, но факт: немецкие подводники не бедствовали. Поджидая аргентинский буксир-тральщик, сдавшийся экипаж U-977 развлекался тем, что кормил альбатросов консервированными сардинами. Значит, немцы имели возможность уже после окончания войны где-то пополнять запасы горючего и продовольствия!