Ржев — Сталинград. Скрытый гамбит маршала Сталина - Вячеслав Меньшиков Страница 81

Ваш, господин фельдмаршал, покорный слуга Паулюс

Прошу извинить обстоятельствами, что документ написан не по форме и от руки.

(См.: Jacobsen Н.-А. 1939–1945. DerZweite Weltkrieg in Chronikund Dokumenten, S. 362–363). (Выделено мной. – В. М.) [27]

Другим обстоятельством, заставлявшим Паулюса колебаться (не в пример одному из его подчиненных генералов, фон Зейдлицу, решительному стороннику прорыва), были щедрые обещания, которыми засыпал его Гитлер: Геринг гарантировал, что окруженным войскам может быть обеспечено надлежащее снабжение по воздуху, так что они легко смогут продержаться до весны 1943 года, а к тому времени весь бассейн Дона будет, по всей вероятности, отвоеван немцами.

После провала попытки Манштейна прорваться к Сталинграду Паулюс стал утешать себя тем, что, несмотря на неудачу с организацией воздушных перевозок, немецкие войска, находящиеся в Сталинградском котле, все-таки делают полезное дело, сковывая крупные силы русских, а Манштейн может-де теперь посвятить себя еще более важной задаче, чем спасение 6-й армии, а именно держать открытой брешь между Ростовом и Таманью и тем самым дать возможность гораздо более значительным немецким силам, находящимся на Кавказе и Кубани, уйти оттуда с минимальными потерями.

По свидетельству немецкого историка Вальтера Герлица, генерал Паулюс многие годы был поклонником Гитлера и потому он покорно подчинялся его приказу держаться любой ценой. Только после покушения на фюрера, происшедшего 20 июля 1944 года, Паулюса убедили примкнуть к сотням других немецких офицеров и генералов, решивших обратиться к немецкой армии и народу с призывом свергнуть Гитлера. Таким образом, В. Герлиц разрушает легенду, согласно которой Паулюс был-де этаким благородным антинацистом. Правда, он впоследствии поселился в Германской Демократической Республике и до самой смерти – он умер в 1957 году – ратовал за теснейшее сотрудничество между Германией и Советским Союзом. (Несмотря на это, он был одним из самых ретивых творцов гитлеровских планов войны с Польшей и вторжения в СССР в 1941 году)… [28]

Можно ли было 6-й немецкой армии избежать окружения? Ведь что-то о секретной передислокации Красной армии под Сталинградом было известно из радиоперехватов и аэрофотосъемки. С такой информацией шли шифровки от «Макса». И никакого противоречия в них не было! Они сознательно провоцировали немецкое командование разрываться между решительными действиями советских войск под Сталинградом и постоянными, крайне опасными атаками дивизий Красной армии против их группы армий «Центр» под Ржевом. Все это происходило при почти полном отсутствии резервов у вермахта по многим параметрам: в живой силе, в танках, горючем и др. На свою беду, немецкое командование не сумело сделать из полученных от своей разведки данных правильные выводы или просто не могло верно действовать из-за нежелания фюрера уйти из Сталинграда.

В дальнейшем начальник штаба 6-й армии генерал-лейтенант Артур Шмидт признал: «Все мы не осознали масштаба угрозы и вновь недооценили русских». Обращает на себя внимание и странная ошибка разведотдела зарубежных восточных армий, который тогда возглавлял будущий шеф западногерманской разведки Рейнхард Гелен. 31 октября он доложил, что признаков готовящегося крупного наступления русских нигде не обнаружено. [29]

Несмотря на торжественное обещание Геринга: «Мой фюрер! Снабжение по воздуху я гарантирую!», старшие офицеры люфтваффе возражали, объясняя, что этого сделать нельзя, но Гитлер послушал своего верного Германа, а не генералов авиации. Пилоты люфтваффе пытались организовать переброску снаряжения по воздуху, однако советские войска создали двойное кольцо вокруг окруженной 6-й армии, чтобы помешать немецкой авиации прорвать котел изнутри или снаружи. Для того чтобы помешать переброске грузов по воздуху, советским командованием было привлечено к решению этой задачи 395 зенитных орудий и 490 истребителей. Под Сталинградом, пожалуй, впервые ВВС Красной армии стали реальной и грозной силой. Именно в этих сражениях фашистские летчики начали терять превосходство в воздухе.

Суточная потребность 6-й армии в боеприпасах и продовольствии достигала 700 тонн. Полковник Фриц Морцик, шеф транспортной службы люфтваффе, заявил, что в лучшем случае можно перебрасывать по воздуху 350 тонн. Все силы германской авиации, подчеркнул он, имеют лишь 750 транспортных самолетов «Ю-52», но они крайне необходимы буквально повсюду. Несмотря на то что командование ВВС привлекло к выполнению задачи почти все, что только нашлось, даже самолеты летных школ, немцы смогли собрать лишь около 500 машин, из которых только треть была готова к вылету.

Погода была ужасная, что также затрудняло действия авиации. Геринг приказал, чтобы по крайней мере 300 тонн грузов перебрасывались по воздуху каждый день. С 25 по 29 ноября 6-я армия получила 269 тонн грузов, а с 30 ноября по 11 декабря – всего 1267 тонн.

Однако требуемого количества грузов доставить не удалось. Реально в сутки доставлялось:

♦ с 25 по 29 ноября 1942 года – 53,8 тонны;

♦ с 1 по 11 декабря – 97,3 тонны;

♦ с 13 по 21 декабря —137,7 тонны;

♦ с 23 декабря по 11 января 1943 г. – 60 тонн;

♦ с 17 по 21 января – 79 тонн;

♦ с 24 января по 2 февраля – 45 тонн.

Всего в течение 70 дней 6-я армия получила 6591 т грузов, в среднем 77,9 т грузов в день. Из котла было вывезено около 30 ООО раненых. Уже в декабре дневной рацион хлеба составлял всего лишь 200 граммов на передовой и 100 граммов в тыловых службах и штабах. [30]

Западный историк Б. Александер в своей книге «10 фатальных ошибок Гитлера» с горечью отмечает: