Герои, жертвы и злодеи. Сто лет Великой русской революции - Владимир Малышев Страница 68

Имя выдающегося советского авиаконструктора Роберто Бартини и сегодня, мало кто у нас знает. Итальянец по национальности, он приехал в СССР, очарованный идеей революции. Однако в результате вскоре оказался за решеткой.

В 1936 году советский самолет «Сталь-7» экспонировался на Международной выставке в Париже, где произвел фурор, а в августе 1939 года на нем был установлен мировой рекорд скорости на дистанции 5000 километров, который составил 405 километров в час. Когда рекорд отмечали в Кремле, Сталину представили его экипаж.

– А кто главный конструктор, почему его здесь нет? – строго спросил вождь. Ему объяснили, что конструктор арестован.

Ворошилов попросил:

– Надо бы отпустить, товарищ Сталин. Уж больно голова хорошая!

Сталин поинтересовался у Берии:

– У тебя?

– Да.

– Жив?

– Не знаю…

– Найти! – приказал вождь.

В этот момент гениальный авиаконструктор сидел в одиночной камере на Лубянке, где от него усиленно требовали сознаться в том, что он

– «шпион Муссолини». Бартини было предъявлено также обвинение в связях с «врагом народа» Тухачевским. В итоге – 10 лет лагерей и пять

– «поражения» в правах. Но еще до этого, за границей, Бартини был дважды приговорен к смертной казни, бежал из итальянской тюрьмы, а в СССР добился потом невероятных успехов в авиации. Но как попал к нам этот необычайно одаренный человек с такой невероятной биографией и столь непривычной в России фамилией, который, тем не менее, во всех своих анкетах упорно писал, что он – «русский»?

Родился во Фьюме

Однако русским по рождению Роберто Бартини, конечно, не был. Он родился 14 мая 1897 года в австро-венгерском городе Фьюме (ныне город Риека в Хорватии). В 1919 году этот город был захвачен итальянцами, объявлен «вольным городом», а потому Бартини стал итальянцем. Его полное имя – Роберто Орос ди Бартини, его мать происходила из знатного рода, а отец был бароном. В доме имелась богатая библиотека, фехтовальный зал и даже домашняя обсерватория. Когда юноше стукнуло 16, отец подарил ему аэроплан.

Роберто прекрасно рисовал, причем, обеими руками, сочинял стихи, играл на фортепьяно, и отличался другими способностями. Однажды мать прочла ему «20 тысяч лье под водой» Жюля Верна на немецком языке и Роберто за две недели выучил немецкий язык, а потом овладел еще пятью другими. Еще в детстве окружающие стали замечать за юным бароном еще и телепатические способности. Позже, уже в СССР коллеги по работе обратили внимание, что Роберт Людвигович отвечает на вопросы, прежде чем собеседник успевал их задать. В 1916 году, окончив кадетскую школу, Роберто Бартини был отправлен в действующую армию. Но спустя неделю его приговорили к смертной казни за то, что он застрелил самодура-лейтенанта, избившего новобранца. Спас Роберто знаменитый «брусиловский прорыв», во время которого Бартини попал в плен к русским. За четыре года, проведенные в России, Бартини изучил русский язык и заразился идеями социализма. Домой он вернулся в 1920 году, вступил в компартию и все доставшееся ему огромное состояние отца (около 10 миллионов долларов) отдал в ее фонд. А сам пошел на миланский завод рабочим. Одновременно он учился в Римской летной школе и сдал за два года экстерном экзамены авиационного отделения Миланского политехнического института.

«Красные самолеты должны летать быстрее черных!»

Бартини был правоверным, романтически настроенным коммунистом и исполнял любые задания партии, он даже участвовал в операции по устранению знаменитого террориста Савинкова, который хотел сорвать генуэзскую конференцию. Но когда к власти в Италии пришел Муссолини, то Бартини опять был приговорен к смертной казни, на этот раз, уже как коммунист. Тогда пылкий Роберто решил бежать в СССР на подаренном ему отцом самолете. Чтобы запутать следы, ему пришлось инсценировать собственную смерть. Позже Бартини рассказывал о побеге из итальянской тюрьмы. Но по официальной версии,

Итальянская компартия решила, что выпускник Миланского политехнического института должен помочь Советской России в деле авиастроения и сама отправила его в Россию. «Красные самолеты должны летать быстрее черных!» – к этому Бартини стремился всю жизнь. В Москве Бартини был зачислен на работу на Научно-опытный аэродром на Ходынке. Потом его перевели в Управление ВВС Черного моря, где он дослужился до звания комбрига (генерал-майора). В 1930 году поступил на работу в НИИ ГВФ по рекомендации наркома обороны Тухачевского и начальника Военно-воздушных сил Алксниса. Оба они были потом расстреляны, как «враги народа». За знакомство с ними и поплатился Бартини.

В 1932 году здесь были начаты проектные работы по самолёту «Сталь-6», на котором в 1933 году был установлен мировой рекорд скорости – 420 км/ч. На основе рекордной машины был спроектирован истребитель «Сталь-8», но проект закрыли в конце 1934 как будто бы не соответствующий тематике гражданского института. Осенью 1935 был создан уже упомянутый «Сталь-7» с крылом «обратная чайка».

Самолет-невидимка

Были у него в те времена проекты, о которых и сегодня, мало что известно. Так в 1935 году на одном из северных аэродромов был испытан секретный самолет-невидимка. О нем стало известно только много лет спустя, да и то из случайно публикации в журнале «Изобретатель и рационализатор», где была опубликована статья «Невидимый самолет», где испытания этого самолета описал очевидец – капитан А.Вагуль. Вот его описание человека, который принимал рапорт у летчика до и после посадки: «Вида он был совершенно холостяцкого, неухоженного: потертое на плечах кожаное пальто, карманы оттопырены, полны надорванными пачками «Беломора», простецкая шапка… На шее, однако, белая шелковая косынка, заколотая булавкой с прозрачным камушком… Глаза усталые, прищуренные. Возможно, больные…»