Взорванный плацдарм. Реквием Двести сорок пятому полку - Валерий Киселев Страница 66

На следующий день полетели на ВМГ, на вертолете. Я просился в разведку со всеми – оптика же всем нужна! Как какая-то машина на выезд – я просился на броню.

Выезды шли каждый день, постоянно была какая-нибудь задача. Сначала большая ВМГ ушла, нас туда, в Каменные ворота, перебросили вертолетами. Там зачистили какой-то заброшенный детcкий лагерь, без боестолкновения. Командовал нами прапорщик Иванов-«Бандит». Мужик он нормальный, но бухал по-страшному. Во втором взводе рулил тогда в основном Костя Шамонин. Первые уроки разведки получил именно от него, он мне помогал и винтовку пристрелять. Костя мне тогда сказал: «Старайся не привыкать к людям, чтобы не переживать, когда убьют…» А как не привыкать…

Я был как вольный стрелок, подчинялся ротному, но ездил с каждым взводом. Сидеть в палатке мне было тошно, вот я и ездил. Понимал, что снайперское дело – это целая наука, но тогда я был лишь как боец – меня интересовала только стрельба.

Случалось, что и командир роты забывал, что я снайпер, а не автоматчик. Однажды в засаде на нас полезли духи, я начал стрелять, а мне ротный сгоряча кричит: «Вали их очередями!» Но у меня же «СВД» и три магазина патронов! После этого боя выписали мне «Стечкина», как второе оружие.

Засады были в основном на ночь, но случалось и на трое суток.

Доставка на место засады шла на технике, без фар. Механик-водитель Дима Усов по прозвищу Золотой из Тумботино мог рулить и ногами, и на таких скоростях! «Бэхой» управлял, как «мерсом». Как-то ему сказали: «На твою машину охота идет, фугас специально лежит». «Дим, – спрашиваю его, – на сколько разгонишь свою тачку?» – «На девяносто…» – «Тогда погнали». – «Ну, командир, по газам…» Мне еще Бизон, начальник разведки полка, кричит вдогонку: «Куда?» На дороге мы могли попасть на фугас, я решил рвануть напрямки, по пашне. Но и там сзади рванул фугас. Случайно оказался именно в полосе нашего движения. Промчались на огромной скорости…

У меня по штату на взвод было три БМП, но работала одна, «копейка», а «двойка» часто глохла. А механы, все трое по штату, со мной ездили. Но часто выполняли задачи разведчиков. Был Малой, из Липецка парень, Кондауров Серега, в технике поначалу не очень разбирался, но потом Золотой Усов со Старым Козыревым, подтянули его.

«Наедешь на фугас или пронесет…»

Сергей Кондауров, механик-водитель БМП разведроты:

– Глеб был первым, кого я встретил из разведроты… А решение ехать в Чечню принял спонтанно и поехал один, без друзей. Срочку служил в Кантемировской дивизии, потом был Цхинвал. Сначала, как у всех, кто летит в Чечню: Моздок, Ханкала, вертушка… Это было в начале июля 2000-го. У меня желание было – не сидеть в окопах, а что-нибудь поинтересней. Приехали в полк. Мужики в маскхалатах ходят и спрашивают: «Кто механики-водители?» Таких нас из пятидесяти оказалось человек десять. Троих нас в сторонку: «Скажете, что вас разведка забрала…» Глеб привел нас в роту. Получили оружие, познакомились с теми, кто был не на выезде, человек пятнадцать всего оставалось.

«Кто на 116-ю?» – спрашивает нас, механов, ротный. Все молчат. «Ставь меня…» – говорю. По плечу меня ребята похлопали… Пошел, посмотрел… Вроде заводится. «У нее масло течет, – говорят ребята, – а где – найти не можем». Полазил, посмотрел… Патрубок сломался. Поменял. Стал ездить на выезды, на разминирование дорог. Каждый день. В конце службы был месяц, когда я остался один механик-водитель на семь БМП роты. Ездил то на одной, то на второй, то на третьей, поставили меня еще и зампотехом роты. Я за тот месяц поспал в общей сложности часов двенадцать всего… Все надо ремонтировать, следить за техническим состоянием, да и самому ездить.

Однажды приехали из засады, смотрю – моей 116-й нет. «Кто поехал?» – спрашиваю ребят. «Ротный, сам за штурвал сел». Ротный у нас тогда был новый. Наконец, едет – копоть за ним, черный дым. Я залез в БМП, глянул – опять масло по самые уши… Он ее просто убил… Ротного предупредил: «Если по дороге движок застучит – ко мне никаких претензий». Доехали до границы Урус-Мартана, и у меня движок накрылся. Дня через два меня оттуда забрали, стоял на блокпосту с тамбовскими ребятами, срочниками. Привезли на прицепе через два дня. Сам делал и мелкий, и средний ремонт, и капиталку – сам снимал движок, ребята помогали, конечно. С запчастями – по-разному было. Все БМП в роте были после капитального ремонта.

Специфика службы механика-водителя – все время в напряжении. Влетит выстрел от «РПГ», не влетит… Наедешь на фугас или пронесет… Но с этим свыкаешься. Страх был, и он должен быть всегда. Но волков бояться – в лес не ходить.

Были на выездах и критические моменты… Бывало, что пули от «Калашникова» по броне как горох. Выстрелов от «РПГ» не ловил ни разу. Где-то в ноябре едем тремя машинами под Урус-Мартаном, обследовать территорию вокруг лагеря. У водохранилища нас обстреляли. На первой броне старшего лейтенанта убило и механа. Разворачиваемся, и вижу, что впереди идущей БМП загорелся движок. Огнетушитель не помог. Пацаны с брони спрыгнули, я своей БМП столкнул ее в воду. Потом также вытащили, тросом.

Вечер… Приехали… Первое дело – помыться… У меня был друг из Липецка, на водовозке служил, поэтому у меня с водой проблем не было. Поесть – находили в основном. Всегда было, что поесть. Едешь мимо рынка – что-нибудь купишь. Все там беззлобно друг к другу относились. Там в кафе хозяин был – нормальный. Мирным жителям мы ничего плохого не делали.

В роте жили мы дружно, с уважением друг к другу относились. Птурщики, мы и саперы – палатки рядом стояли. Не было никакой ругани. Стояли друг за друга.

Приехал домой в конце декабря. Во сне ночью кричал – мать говорила. Это – было…

Из Журнала боевых действий

6 июля 2000 года

В 4.00 ВМГ № 1 без 2-й роты поставлена боевая задача по совершению марша по маршруту базовый район – школа Урус-Мартана – мост на северо-восточной окраине Урус-Мартан – северная окраина Урус-Мартана с задачей не допустить подрыва НВФ при проведении паспортного контроля. В 4.30 ВМГ № 1 начала совершать марш по маршруту. При совершении марша в колонне минбатареи между автомашинами «ГАЗ-66» произошел взрыв фугаса, в результате чего осколками был ранен старший наводчик миномета сержант В.В. Пронин. За взрывом последовал обстрел колонны из стрелкового оружия. При обстреле колонны был ранен ефрейтор А. Романовский из ИСР. Начавшийся обстрел из стрелкового оружия не дал возможности эвакуации подорванной машины, возник пожар. Была выведена из строя «ЗИЛ-131», двигавшаяся в колонне, которую при взрыве колонны поразило осколками и ударной волной. Осколки попали в топливный бак, из-за чего произошла утечка топлива и его воспламенение. Так как велся обстрел колонны, не было возможности осуществить тушение автомобиля. Поэтому автомобиль сгорел полностью и восстановлению не подлежит. После прекращения обстрела колонна продолжала совершать марш в указанный район.

7 июля

В результате сильного урагана с дождем была опрокинута и расколота 200-литровая пластиковая бочка, в которой находилось 50 литров тосола.