Hawker Hurricane. Часть 3 - Сергей В. Иванов Страница 6

На следующее утро четыре Bf 109Е из III./JG 53 захватили врасплох тройку «Харрикейнов» из 1-й эскадрильи, пытавшихся атаковать одиночный Do 17. Машина взводного офицера К.Д. Палмера вспыхнула, но пилот успел покинуть самолет. Немцы прошли мимо остальных истребителей и устремились в пике. За ними последовали летный офицер Килмартин и летный офицер Л. Клисби. Пилоты заявили по одной победе. Но в действительности немцы не понесли никаких потерь. Первый подтвержденный немецкой стороной Bf 109Е «Харрикейны» сбили 7 апреля. Взводный офицер П.В. Эйерст из 73-й эскадрильи сбил машину из 4./JG 53, под обломками которой погиб фельдфебель Эрвин Вайсс. Кроме того, сержант К.Н.С. Кемпбелл заявил вероятную победу. В этом же бою пришлось прыгать с парашютом раненному в ноги летному офицеру Дж. Ф. Брони. Через три дня взводный офицер Дж. Р. Кок из 87-й эскадрильи заявил один сбитый Не 111 в районе Кап-Грине.

20 апреля оказался счастливым днем для 1-й эскадрильи. Уже с утра летный офицер Дж. И. Килмартин в ходе долгой погони над самой землей сбил первый в истории эскадрильи Ju 88 из разведывательной эскадрильи 4.(F)/121. Машина Килмартина также получила попадание в двигатель, и Килмартину пришлось сажать «Харрикейн» на первой попавшейся площадке.

Тем временем четыре «Харрикейна», патрулирующие район Меца, перехватили один Не 111, который сопровождали четыре Bf 109Е из III./JG 53. Англичане захватили немцев врасплох, и флайт-лейтенант Проссер Хэнкс заявил сбитый Не 111. Сержант Ф.Дж. Бери и сержант Албонико заявили по одному Bf 109, а летный офицер Маулд заявил вероятную победу над «Не 113». В действительности немцы не потеряли ни одного самолета. Другая четверка «Харрикейнов» из 1- й эскадрильи атаковала девять Bf 109Е из 7./JG 53. В ходе ожесточенной битвы флайт-лейтенант П.Р. Уокер сбил машину лейтенанта Зиферса. Другого «Мессершмитта» заявил летный офицер М.Г. Браун, а еще два — летный офицер Дрейк. В действительности немцы кроме Зиферса потеряли лишь еще один поврежденный самолет. Что важнее всего, ни один «Харрикейн» не получил ни одного повреждения. Всего в этот день 1-я эскадрилья заявила восемь подтвержденных и одну вероятную победу.

На следующий день фортуна улыбнулась 73-й эскадрилье. Сначала шесть «Харрикейнов» завязали бой с Bf 109Е из 2./JG 76. Летный офицер Н. Ортон сбил фельдфебеля Леопольда Вюгидаля, немецкий пилот погиб. Но вскоре к месту боя подоспели другие немецкие истребители. Это были Bf 110 из I./ZG 1. Англичане заявили две подтвержденные, три вероятные победы и два повреждения. Подтвержденные победы заявили Ортон и флайт-лейтенант Р.Э. Ловетт. Немцы действительно потеряли два Bf 110. Через два дня летный офицер Кейн заявил повреждение «Мессершмитта». Кейн идентифицировал своего противника как Bf 110, но в действительности это был Bf 109Е из III./JG 53, который разбился, садясь на своем аэродроме. С парашютом пришлось прыгать раненому сержанту К.Н.С Кемпбелл, а раненый в плечо сержант Т.Б.Г. Пайн нашел в себе силы посадить свой подбитый «Харрикейн».

Англичане начали усиливать свои силы во Франции, направив туда эскадрильи, оснащенные бипланами «Гладиатор». В Витри-ан-Артуа прибыла 607-я эскадрилья, которая 8 апреля начала осваивать «Харрикейны», а в Аббевиль прибыла 615-я эскадрилья, в которой звено «А» начало менять «Гладиаторы» на «Харрикейны». Кроме того, 2 мая 1-я эскадрилья получила пополнение в виде четырех «Харрикейнов», оснащенных винтами с регулируемым шагом. На следующий день пилоты 1-й эскадрильи осмотрели один из трофейных Bf 109Е. и летный офицер М.Г. Браун провел на нем учебный бой с «Харрикейном», который пилотировал флайт-лейтенант Проссер Хэнкс. Оказалось, что «Харрикейн» заметно превосходит немца в маневренности, чуть-чуть быстрее его у земли и отличается лучшим обзором назад. Однако на всех других высотах «Мессершмитт» обгонял «Харрикейн», кроме того, превосходил английский истребитель в динамике ускорения, скороподъемности и пикировании. 4 мая Браун перелетел на трофее в Боском-Даун, где самолет подвергли дальнейшим испытаниям. Трофей сопровождали три «Бленхейма» и один «Гудзон».

Последний бой перед началом активных боевых действий 87-я эскадрилья провела 9 мая, когда взводный офицер Г.Дж. Р. Данн вместе с сержантом Дж. Л. Новеллом заявили один сбитый Bf 109 в районе Лонгви. Вскоре Данн атаковал одиночный Do 17Z. Немецкие бортовые стрелки поразили машину Данна в радиатор. и английский пилот получил травму головы, совершая вынужденную посадку. Поврежденный им Do 17 разбился на территории Германии. 9 мая все английские боевые части были приведены в состояние полной боевой готовности. На следующее утром Германия начала свой блицкриг на Западе.

Вот что бывает, когда ведомый слишком приближался к командиру. Поврежденный самолет принадлежал австралийцу летному офицеру Джону Коку, а его таранил взводный офицер Дадли Джей, 24 октября 1940 года.