Миссия выполнима. Удары израильского спецназа - Александр Брасс Страница 58

Тем временем уже ближе к утру в канцелярии полковника Эхуда Барака подходило к концу совещание, на котором присутствовали командующий воздушно-десантными войсками генерал-лейтенант Дан Шомрон, высокопоставленные офицеры разведки, армии и спецназа. Обсуждался один вопрос: план возможной военной операции. Когда начало светать, в оперативном штабе созрело четыре-пять вариантов спасения заложников. Суть их сводилась к идее высадки парашютного и морского десанта в районе озера Виктория. Десантники должны были под покровом ночи зайти в тыл охране и, воспользовавшись фактором неожиданности, стремительным штурмом освободить заложников. Однако в этом варианте существовал один существенный недостаток. Была весьма велика вероятность погрешности. Никто толком не знал, где размещены угандийские силы. Этого не могли сообщить даже освобожденные заложники. Предлагалось высадить десантников прямо на взлетно-посадочную полосу, однако здесь отсутствовал главный элемент, залог успеха операции, – внезапность. Времени, необходимого для того, чтобы пробиться к старому пассажирскому терминалу, террористам вполне хватило бы для расправы с заложниками.

Выдвигались также самые невероятные и даже экзотические версии проведения антитеррористической операции.

• Предлагалось посадить на взлетно-посадочную полосу Энтеббе обычный гражданский пассажирский самолет, на борту которого будут находиться переодетые бойцы «Сайерет Маткаль». Генерал Бенни Пелед (Benni Peled), командующий ВВС Израиля, сообщил Бараку, что в его распоряжении имеются пилоты, неоднократно летавшие в Энтеббе, знающие тамошний аэропорт как свои пять пальцев.

• Попытаться достигнуть угандийского берега на кенийской рыболовной яхте через озеро Виктория. По большому счету этот вариант тоже не внушал доверия, поскольку береговая охрана угандийцев, учитывая всю специфику сложившейся ситуации, могла бы досмотреть судно. В итоге вновь пришлось бы пожертвовать фактором внезапности.

• Десантировать с воздуха в озеро Виктория боевых пловцов «Шайетет-13». Под покровом ночи они должны были достигнуть угандийского берега и тайно проникнуть на территорию аэропорта.

Каждый из этих трех вариантов имел свои плюсы и минусы и, в принципе, при определенной корректировке, мог лечь в основу антитеррористической операции. Мнение всех участников совещания сводилось к тому, что в Энтеббе необходимо свалиться на голову террористов, словно майский снег, чтобы предотвратить массовую резню заложников.

Достигнуть Уганды можно было только воздушным путем. При всей сложности эту задачу можно было попытаться разрешить. В крайнем случае свой аэропорт могла предоставить дружественная Кения. Основная проблема состояла в ином: каким образом подвести спецназ к старому пассажирскому терминалу, в котором содержались израильские заложники? Единственный, более или менее реальный путь для проникновения на территорию Энтеббе лежал через озеро Виктория, благо аэропорт был выстроен прямо на берегу.

Краткая географическая справка

Виктория (Виктория-Ньяса, Укреве) – озеро в Восточной Африке, на территории Танзании, Кении и Уганды. Расположено в тектоническом провале Восточно-Африканской платформы, на высоте 1134 м, второе по величине пресноводное озеро мира. 68 тыс. кв. км, длина 320 км, наибольшая ширина 275 км, глубина 80 м. Является частью водохранилища Виктория. Имеется множество островов. Впадает многоводная река Кагера, вытекает река Виктория-Нил. Процветают рыболовство и судоходство. Главные порты: Энтеббе (Уганда), Мванза, Букоба (Танзания), Кисуму (Кения), близ северного побережья расположена столица Уганды – Кампала.

Идея высадки подразделения морских коммандос с озера Виктория выглядела самой перспективной в сравнении с другими предложенными версиями, поскольку бойцы «Шайетет-13» обладали колоссальным опытом в проведении подобного рода операций. По большому счету для израильских морских коммандос не имело принципиального значения, где действовать, – в Уганде или Ливане, в озере Виктория или Средиземном море. К тому же снимался вопрос о переброске десанта в Центральную Африку. Любой гражданский пассажирский самолет иностранной авиакомпании мог доставить бойцов «Шайетет-13» в соседнюю Кению под видом самых обычных туристов. Именно на этой версии настаивал командир «Шайетет-13» подполковник Гади Шефи, полагая, что его люди выполнят эту задачу намного лучше, чем спецназ Генштаба «Сайерет Маткаль». Однако в процессе детального обсуждения этого плана неожиданно родилось подозрение, что в водах озера Виктория могут обитать крокодилы. Подполковник Гади Шефи немедленно распорядился отправить в Кению секретную миссию, которую возглавил его личный заместитель майор Ханина Амишав. Перед ним была поставлена одна-единственная задача – исследовать озеро Виктория на предмет наличия в нем гигантских рептилий. Спустя 8 часов после вылета группы Амишава из Кении пришел более чем неутешительный ответ. Озеро Виктория буквально кишело крокодилами-людоедами. Морские коммандос были готовы к встрече с огромными акулами, могли часами неподвижно сидеть в зимней ледяной воде, но к схватке с африканскими крокодилами они просто не были психологически подготовлены. Таким образом, эта версия отпала автоматически и более не рассматривалась.

Подполковник Гади Шефи продолжал настаивать на задействовании его подразделения в операции по освобождению заложников. Он предложил второй вариант: использовать небольшую рыбацкую яхту для высадки на угандийском берегу. Но и эта версия после непродолжительного обсуждения была отметена. Небольшая яхта не могла вместить достаточное количество бойцов и освобожденных заложников. Следовательно, потребовалось бы зафрахтовать большое судно или несколько рыбацких шхун меньшего размера. И то и другое непременно привлекло бы к себе внимание угандийских пограничников. Фактор неожиданности был бы утрачен окончательно. Завершающую точку в споре поставил командующий ВВС генерал Бенни Пелед. Он заверил, что его пилоты, если понадобится, с минимальным риском смогут посадить огромные транспортные «Геркулесы» практически в любой указанной точке.

Идея попытаться посадить на взлетно-посадочную полосу аэропорта Энтеббе гражданский пассажирский самолет с переодетыми бойцами «Сайерет Маткаль» при более пристальном рассмотрении оказалась столь же неперспективной затеей. Аэропорт Энтеббе раскинулся на площади в несколько десятков километров, а действующая взлетно-посадочная полоса оказалась почти в противоположном конце от старого пассажирского терминала.

Неожиданное предложение, которое впоследствии и легло в основу антитеррористической операции в Энтеббе, внес один из офицеров «Сайерет Маткаль» майор Муки Бецер. Посадить в Энтеббе рейсовый пассажирский самолет нейтральной зарубежной авиакомпании, в трюме которого будет спрятан черный «Мерседес», внешне точная копия личного автомобиля диктатора Уганды. Не вызывая подозрения охраны аэропорта, преодолеть на нем «мертвую зону» и, приблизившись вплотную к старому пассажирскому терминалу, перестрелять террористов. Как и следовало ожидать, для выполнения этой миссии были предложены бойцы «Сайерет Маткаль».

Выслушав все предложения, начальник Генерального штаба генерал-лейтенант Мота Гур остановился на последнем варианте майора Муки Бецера. Однако при разработке операции следовало учесть одну немаловажную деталь, которая могла поставить под удар всю антитеррористическую миссию спецназа. Никто не мог знать, сколько угандийских солдат находится в аэропорту и в ближайшем радиусе, часа езды от него. Вследствие этого начальник Генштаба распорядился существенно расширить количество спецназовцев, усилив десантную группу бойцами других элитных подразделений.