Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость - Михаил Зефиров Страница 42

Broch, Hugo – Lt. – JG54 – 81

Родился 06.01.1922 г. в г. Лайхлинген, в паре километров севернее Кёльна. После окончания летной подготовки ефрейтор Хуго Брох 06.01.1943 г. прибыл в 6./JG54. Первую подтвержденную победу он одержал 13 марта, сбив Ил-2. 12 августа унтер-офицер Брох сбил Як-7 и ЛаГГ-3, достигнув рубежа в десять побед. 28 августа он одержал 20-ю победу, а 15 сентября, сбив в трех вылетах два Ла-5 и Як-9, преодолел рубеж в 30 побед. 2 ноября число его побед достигло 40, когда он сбил Ил-2 и два Як-9. 17 ноября Броха, имевшего на счету уже 44 самолета, наградили DK-G. В январе – июне 1944 г. он служил инструктором в Erg.JGr.Ost и вернулся в 6./JG54 в начале августа. 17 августа он одержал 45-ю победу, а 30 августа – 50-ю. 16 сентября унтер-офицер Брох в одном вылете сбил два Пе-2 и Ла-5. Сбив 10 октября еще один Пе-2, он достиг рубежа в 60 побед. В течение 28 октября на его счету были три Ил-2. В ноябре его перевели в 8./JG54, и до конца года он сбил еще пять самолетов. 12.03.1945 г. фельдфебеля Броха после 79 побед наградили RK. Всего он совершил 324 боевых вылета и сбил 81 советский самолет, в том числе 18 Ил-2.

Brocke, Jürgen – Lt. – JG77 – 42

Родился 04.02.1922 г. в г. Бад-Харцбург, в 43 км южнее Брауншвайга. После окончания летной подготовки лейтенант Юрген Брокке в апреле 1942 г. прибыл в 4./JG77, действовавшую на Восточном фронте. К июлю он сбил десять самолетов. В ходе наступления Вермахта число его побед быстро росло. Так, 28 июля он сбил Ил-2 и ЛаГГ-3, 13 августа – Як-1 и два ЛаГГ-3, 5 сентября – два Ил-2 и ЛаГГ-3, а 13 сентября – еще один Ил-2 и «Харрикейн». Утром 15 сентября Брокке в одном вылете сбил Ил-2 и три Пе-2, после чего счет его побед достиг 42-х. Однако в тот же день он пропал без вести (погиб), когда его Bf-109F-4 W.Nr.7263 в районе Воронежа был сбит, по одним данным, зенитной артиллерией, а по другим – истребителем из 721-го ИАП. 8 октября Брокке сначала посмертно наградили DK-G, а потом 9 декабря того же года – и RK.

Brunner, Albert – Obfw. – JG5 – 53

Родился 17.07.1918 г. в поселке Дёртель, в 42 км южнее г. Вюрцбург. Летая в составе 6./JG5, Альберт Бруннер сбил 53 советских самолета. 05.09.1942 г. его Bf-109F-4 W.Nr.10144 был сбит в бою с ЛаГГ-3 из 255-го ИАП. Приземлившись за линией фронта, фельдфебель Бруннер избежал плена и спустя четыре дня достиг немецких позиций. 07.05.1943 г. его Bf-109G-2 W.Nr.14802 снова был сбит в бою с Р-39 в районе Петсамо (ныне г. Печенга). На этот раз пилот получил тяжелые ранения, но смог покинуть самолет. Однако из-за слишком малой высоты купол парашюта не успел раскрыться, при ударе о землю обер-фельдфебель Бруннер получил дополнительные травмы и вскоре умер. Всего он совершил 135 боевых вылетов. 4 июня его сначала посмертно наградили DK-G, а потом 3 июля – и RK.

von Bülow-Bothkamp, Harry – Oberst – JG2, JG77, NJG101 – 18

Родился 19.11.1897 г. и приставкой к фамилии был обязан названию старого родового поместья Боткамп, в 26 км юго-восточнее г. Киль. Военную карьеру Харри фон Бюлов-Боткамп начал в Первую мировую войну в 1-м Саксонском гусарском полку. В августе 1916 г. его направили в авиашколу, и затем в декабре того же года он прибыл в FA 53. В 1917 г. его перевели в Jasta 36, которой командовал его старший брат – гауптман Вальтер фон Бюлов-Боткамп. 12.10.1917 г. Харри одержал первую победу, сбив британский DH.4. Всего же до 21.07.1918 г. в боях над Северной Францией и Бельгией он сбил шесть самолетов. Лейтенант фон Бюлов-Бомкамп был награжден EKII, EKI и Рыцарским Крестом ордена Гогенцоллернов. Еще 18.01.1918 г. в бою в районе г. Ипр, Бельгия, был сбит и погиб его старший брат Вальтер, одержавший 28 побед. Харри остался единственным наследником своей семьи и потому 15 августа был отозван с фронта и вернулся в свое поместье. Когда 01.04.1935 г. в Германии было официально объявлено о создании Люфтваффе, фон Бюлов-Боткамп сразу же откликнулся на призыв Геринга и вместе со другими многими асами Первой мировой войны вступил в них. Он служил в JGr.77, а 30.11.1939 г. в звании майора был назначен командиром сформированной на ее основе II./JG77. 01.04.1940 г. оберст-лейтенант фон Бюлов-Боткамп возглавил JG2. 22 августа за успешное руководство эскадрой в ходе французской кампании и в первые недели «битвы за Англию» он был награжден RK, став первым пилотом JG2, получившим эту награду. К этому времени на его личном счету было 12 побед, одержанных в ходе Второй мировой войны. Со 2 сентября 40-го года он служил в штабе Jafü 5, а затем с февраля 1943 г. оберст фон Бюлов-Боткамп возглавлял Jafü Süddeutschland. Под его началом были ночные истребители из NJG4 и NJG101, при этом одновременно он с марта по октябрь командовал NJG101. Затем в июне 43-го года его командование переформировали в 5-ю истребительную дивизию, он занял должность ее командира. С 01.04 по 31.08.1944 г. фон Бюлов-Боткамп возглавлял Jafü 4, располагавшееся во Франции. Он умер 27.02.1976 г. в своем родовом поместье.

Buchholz, Max – Major – JG3, JG1, JG106, JG102 – 28

Родился 03.11.1912 г. в г. Цербст. Начало Второй мировой войны обер-фельдфебель Макс Буххольц встретил в составе 1./JG3. Первых успехов он добился 17.05.1940 г., сбив в трех вылетах в районе г. Камбре, Франция, четыре британских «Бленхейма» и два французских «Хока» 75А. Затем в ходе начавшейся «битвы за Англию» он 2 и 7 сентября сбил еще три британских истребителя. 15 сентября его Bf-109E-1 W.Nr.1563 в бою со «Спитфайрами» получил попадание в радиатор и затем упал в Ла-Манш. Буххольцу повезло – его быстро нашел и подобрал спасательный гидросамолет, вызванный другими пилотами. В начале 1941 г. его в звании лейтенанта перевели в штабное звено I./JG3. С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте и утром 26 июня одержал десятую победу, сбив СБ-2. Днем 29 июня Буххольц в одном бою сбил три И-153. 9 июля на его Bf-109F-2 W.Nr.8962 в ходе боевого вылета был поврежден механизм стоек шасси. Во время посадки на аэродроме Полонное стойки сразу же сложились, и самолет потерпел аварию, но сам Буххольц при этом почти не пострадал. 11 июля он одержал 20-ю победу, сбив в 15 км юго-восточнее г. Бердичев, Украина, Ил-4. Вечером 13 июля он в одном вылете сбил в районе все того же Бердичева два И-153, два СБ-2 и И-16, после чего его счет достиг 27-ми побед. 15 июля обер-лейтенанта Буххольца назначили командиром 2./JG3, а затем 12 августа наградили RK. В начале октября I./JG3 отозвали в Германию и затем направили в Голландию. В январе 1942 г. группу переименовали в II./JG1, и Буххольц соответственно стал командиром 5./JG1. Вечером 12 февраля он сбил над Северным морем британский «Бленхейм» – это была его 28-я и последняя победа. Всего он совершил около 170 боевых вылетов. С середины 1942 г. Буххольц служил в учебных подразделениях, в том числе в JFS2 и I./JG102, и в боях не участвовал. 01.08.1944 г. он в звании гауптмана возглавил I./JG106, а конец войны встретил в чине майора. Умер 19.07.1996 г.

Bunzek, Johannes – Lt. – JG52 – 75

Родился 22.05.1922 г. в г. Гросс-Штрелитц, Верхняя Силезия (ныне г. Стшельце-Опольске, в 57 км северо-западнее Катовице, Польша). После окончания летной подготовки лейтенант Йоханнес Бунцек осенью 1942 г. прибыл в 7./JG52. Первую победу он одержал лишь 28.05.1943 г., сбив Ла-5. К концу июля на его счету было семь побед. Затем в течение августа Бунцек сбил 25 самолетов, в том числе 19 августа в двух вылетах – три Ла-5, 21 августа в трех вылетах – четыре «Ла» и Ил-2, 22 августа в трех вылетах – еще два Ла-5 и Ил-2, а 27 августа в двух вылетах – три «Аэрокобры». Сбив 18 сентября в двух вылетах ЛаГГ-3 и два Ил-2, он преодолел рубеж в 40 побед. Утром 20 сентября он в одном вылете записал на счет три Ил-2, а 27 сентября, сбив очередной Ил-2, одержал 50-ю победу. В дальнейшем число его побед продолжало расти. Так, 3 октября он в двух вылетах сбил два Ла-5 и Ил-2, а 11 октября в трех вылетах – три Ил-2 и «Ла». 11 декабря в ходе боя северо-восточнее г. Никополь, Украина, его Bf-109G-6 W.Nr.20644 столкнулся с только что сбитым Ла-5. Истребитель взорвался в воздухе, и Бунцек погиб. Всего он сбил 75 самолетов, включая 24 Ил-2. Затем 07.02.1944 г. его сначала посмертно наградили DK-G, а потом 6 апреля того же года – RK.