Полеты богов и людей - Юрий Никитин Страница 40

_{Рис. 22. а — шахматная. фигурка из Темировского поселения X века. Россия; б — фрагмент Гамбургского кодекса ацтеков: «Тор-ступа» и ее создательница; с — аллегорическое изображение аэрофуги из Мексики со знаком «несущего вихря» и символическим изображением струй газов из сопел вертикального взлета и посадки}

Принятые древними художниками масштабы изображений обеих миниатюр тор-ступ, приведенных на рис. 22, нам неизвестны. Остается надежда, что заказчики этих фундаментальных по значимости мини-проектов в свое время настояли на соблюдении мастерами по возможности более точных пропорций, свойственных оригиналам. При запуске аэрофуги внутри тора начинал вращаться смерч. Переменный по высоте диаметр конического «несущего вихря» при вращении вписывался во внутреннюю полость емкости, в которой он искусственно формировался и которую его корневая часть заполняла. Создатели центрального узла аэрофуги тора были вынуждены ориентироваться на естественную геометрию, присущую искусственному «несущему вихрю». По описаниям виман-янтр, их корпуса и крылья изготавливались из блестящего и легкого металла, возможно, алюминия. Однако внутренняя полость тора при запуске в работу котлов должна была контактировать со струями раскаленных паров ртути. Никакой легкий металл такого контакта долго выдерживать не мог. Ртуть неминуемо подвергла бы его термохимическому разрушению. Разрешенным для работ с ртутью металлом было железо. Ковкое железо позволяло к тому же сообщать емкости идеальную геометрию и чистовую обработку ее поверхности. Легкость и необходимую прочность крупногабаритной конструкции тора-ступы, видимо, позволяли обеспечивать ребра жесткости. Толщина стенок без ребер жесткости могла быть близка к 5 мм. Уже более тысячи лет в Индии на открытом воздухе стоит колонна из химически чистого железа, которое и было необходимо для создания ступы-тора виманы-янтры. При относительно кратковременном воздействии почти 500-градусных температур паров ртути достаточно устойчивым в пожарном отношении, а также легким и прочным материалом-заменителем могла быть, видимо, и какая-то разновидность древесины. Для создания достаточно прочного тора из древесины толщина ее стенок могла быть близкой к 30 см. Подобный деревянный тор в древности, естественно, вызывал в памяти образ обиходного кухонного приспособления, деревянной ступы, в которой женщины-хозяйки при приготовлении известной пищи или напитка пестом измельчали жесткие, но хрупкие продовольственные заготовки. Для получения расчетным путем габаритных размеров тора-ступы проще предполагать, что ее корпус изготавливался из железа. В этом случае толщиной стенки в 5 мм можно без особого ущерба пренебречь. При составлении арифметических пропорциональных расчетных отношений в их основу закладывается величина среднего по высоте диаметра «несущего вихря» конической формы. Величина этого диаметра, естественно, чисто условная. Предположительно она должна соответствовать диаметру синташтинского измерительного колеса, увеличенному в 10 раз, т. е. 8,8 м. Измерим на рисунках высоты, диаметры и средние диаметры ступ-торов (рис. 21, п. «а» и «в») и, полагая, что действительная величина среднего по высоте диаметра конических ступ равна 8,8 м, составим пропорции и решим эти отношения. Результаты сведем в таблицу 1.

_{Таблица 1}

Высота ступы «а», судя по всему, могла составлять величину, близкую к 5,6 м, а ступы «б» — 3,52 м. Ступа-тор на летательном аппарате была габаритообразующей конструкцией. Снизу и с боков к ней крепился фюзеляж с котельной и каютами, далее к земле уходили опоры-шасси, которые обеспечивали четырем соплам взлета и посадки необходимый зазор с поверхностью «аэродрома». Над верхним краем ступы возвышалась на полтора-два метра кабина пилота, обеспечивая ему необходимый для управления полетом обзор, как впереди, так и под летательным аппаратом. В сумме дополнительная прибавка высот этих конструкций к высоте ступы могла составлять до 8 м. Индийские предания утверждают, что высота летающих повозок могла достигать высоты двух- и даже трехэтажного дома. Видимо, наши древние информаторы не ставили перед собой задачу удивить потомков.

В Боливии в 135 км от города Санта-Крус находится деревушка Самайпата, известная тем, что в 30 км от нее среди джунглей возвышается гора Эль Фуэрте (исп. — крепость). Ее вершина, по Эрику фон Дэникену, имеет пирамидальную форму. По одному из ее склонов в виде неглубоких желобов спускаются вниз две параллельные дорожки. Заполни их густой смазкой, поставь внутрь полозья саней и скатывайся с горы вниз. Вершина горы плоская. На ней кольцевое овальное углубление, в центре которого возвышается круглый островок. По краям каменного островка выдолблены выемки прямоугольной и треугольной формы. Вершина открыта всем ветрам. За кольцевым углублением с островком на плоской части вершины дополнительно выдолблены резервуары, круги, треугольники и выложенные из дикого камня спирали. К ним тянутся желобки и туннели, как бы объединяя каналами эти резервуары в единую систему.

Историки трактуют этот затейливый каменный узор как «святилище инков», как место церемоний, связанных с «культом предков». Индейцы сюда не ходят. Слишком много змей. Эрик фон Дэникен сделал предположение, что перед нами в виде каналов и отстойников древнее приспособление по очистке от шихты расплавленного металла. По его предположению, «расправленный металл перетекал из одного бассейна в другой. Тяжелые частицы оседали на дне узких желобков, а шлаки отфильтровывались и оседали на дне круглых площадок». У индейцев неотчетливо, но все же теплится в памяти не то легенда, не то мнение: «… отсюда боги возвращались на Небеса». Попробуем себе позволить объединить вместе обе версии. Перед нами древний летно-испытательный комплекс (ЛИК). В Музее золота в Боготе представлен на стендах большой выбор предметов из золота, в том числе крылатых. Археологи относят эти крылатые миниатюры к изображениям насекомых. Первоначально эти фигуры из золота находились, по сведениям Эриха фон Дэникена, в числе многих экспонатов в собрании колумбийского коллекционера Висенте Рестрепо из Медельино. Позднее он уступил коллекцию бременскому коммерсанту Карлу Шютте. В свою очередь, К. Шютте это великолепное собрание весом 4 кг в качестве дара преподнес Бременскому музею естествознания, фольклора и ремесел. Однажды на его выставке встретились три члена Общества изучения древней астронавтики. У них сложилось мнение, что эти крылатые экспонаты похожи не столько на насекомых, сколько на миниатюрные копии самолетов. Фигурку, похожую на эмблему их общества, они взяли за эталон и построили увеличенную до модели планера ее копию. Во время испытаний она устойчиво держала высоту и описывала виражи по всем законам аэродинамики/33/.

Настало время вернуться к «ЛИКу» на горе Эль Фуэрте. По нашему мнению, две параллельные борозды в камне шириной 38 см, глубиной порядка 10–15 см и длиной 27 м служили для запуска пилотируемых планеров с маломощными двигателями. Золотые украшения в виде планеров говорят о том, что в далекие времена, видимо, существовал и планеризм как вид спорта. Не исключено, что на подобных планерах будущие летчики получали первые летные навыки, как пилоты аэрофуг.