Казематные броненосцы южан, 1861–1865 - Сергей В. Иванов Страница 4

Броненосец «Альбемарль»

В IH63 г. конфедераты спустили на коду два броненосца, предназначенные Оля операций в Каролине. Броненосец «Ныос» строился на реке в честь, которой был назван, до конца войны он так а не принял активного участия в боях. Систер-шип. «Альбемарль» строился на реке Роанок выше Плимута. 17 апреля 1864 г. «Альбемарль» прорвался через оборону юнионистов на реке, после чего атаковал два деревянных парохода. Броненосец таранил и потопил корабль Соединенных Штатов «Саусфилд» и гнал корабль Соединенных Штатов «Майами» до пролива Альбемарль. Одновременным ударом с реки и с суши конфедераты освободили Плимут от северно-демократических захватчиков. 5 мая «Альбемарль» атаковал флотилию канонерских лодок северян в проливе. В результате перестрелки и таранного удара, нанесенного кораблем Соединенных Штатов «Сассакус», броненосец получил тяжелые повреждения. Корабль отвели в Плимут, где он оказался в жестоком кольце блокады юнионистов. В ночь на 27 октября броненосец подвергся атаке шестовой миной. «Альбемарль» затонул.

Броненосец «Атланта»

Весной 1862 г. начались работы по трансформации британского прорывателя блокады «Фингал» в броненосец, необходимый для обороны порта Саванна. В сентябре 1862 г. броненосец вступил в строй военного флота конфедератов. В отличие от других броненосцев южан, этот корабль имел полностью железный корпус, унаследованный от «Фингала». Само наличие броненосца удерживало юнионистов от атак порта саванна. Вечером 17 июня 1863 г. кэптен Вебб повел «Атланту» в пролив Вассау с целью навязать бой кораблям северян, осуществлявшим блокаду порта Саванна. Здесь Вебб встретил сразу два мощных броненосца северян, «Уихаукин» и «Нахарт», вооруженных 15-дюймовыми пушками. «Атланта» продержалась всего 20 минут…

В середине войны были построено два экстремально необычных броненосца, конструктивно абсолютно непохожих на «типовые» броненосцы южан. Броненосец «Миссури» спроектировал Портер, который попробовал адаптировать на корабль колесный движитель, установленный внутри каземата. При длине 190 фугов (58 м), осадка составляла всего восемь футов (2,4 м). Броненосец строился в Шревепорте, шт. Луизиана, затем прикрывал or неприятеля участок Красной реки между Александрией и Шрсвепортом. За исключением каземата от «Ричмонда», адаптированного под монтаж колеса, по бронированию. Корабль не отличался от других броненосцев южан. К постройке в Шревепорте планировалось еще два аналогичных броненосца, но их так и не спустили на воду. «Нэшвил» являлся броненосцем с колесами, установленными по бортам корпуса. Этот корабль также придумал Портер. Длина корпуса — 250 футов (76 м), осадка — 13 футов (4 м), больше, чем у большинства броненосцев. Корабль строился в Монгомери, шт. Алабама, в конце 1862 — начале 1863 г.г., но достраивался в Мобиле. Наблюдатели описывали броненосец как «чудовищный монстр». Защищенность монстра, однако, оставляла желать лучшего, мощности силовой установки явно не хватало. На практике «Нэшвилл» уступал броненосцу «Теннеси». Из-за отсутствия брони достройка корабля затянулась до августа 1864 г., почему «Нэшвилл» не смог присоединиться в «Теннеси» и принять участие в обороне залива Мобил. «Нэшвил» все-таки принял участие в боях в заливе Мобил, в ходе которых выявились другие его недостатки, в частности склонность к поломкам по механической части. Второй «Нэшвилл». «Миссури», построен не был.

По ходу войны конструкция броненосцев конфедератов постоянно совершенствовалась. хотя основные принципы оставались, за немногими исключениями, неизменными. Типовой проект, предложенный Мэллоури. Бруком и Портером, оказался очень удачным в условиях отсутствия в Конфедерации адекватной промышленной базы, нехватки материалов и квалифицированного пролетариата.

Постройка броненосца «Арканsac» велась в примитивных условиях на реке Язу, шт. Миссисипи. Для монтажа вооружения на броненосце был использован плавучий кран.