Ла-7 - Сергей В. Иванов Страница 4

Книгу Ла-7 - Сергей В. Иванов читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

Ла-7 - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно

Ла-7 - Сергей В. Иванов - читать книгу онлайн бесплатно, автор Сергей В. Иванов

Ла-7

Истребитель с бортовым номером «99» на полевом (продроме, через несколько минут самолет поднимется в воздух. Обратите внимание на идентификационный прямоугольник белого цвета, нарисованный на руле направления.


Ла-7

Истребитель Ла-7 с бортовым номером «93», на заднем плане — учебно-тренировочный вариант «ишака» УТИ-4. Присутствие ни снимке, датированным 1944 г… самолета УТИ-4 дает основание предположить, что фотография сделана в одном из тыловых запасных авиаполков.


Первый самолет Ла-7 ВВС получили в июне 1944 г., однако испытания в условиях фронта были проведены на базе 63-го ГИАП с 15 сентября по 15 октября 1944 г. под руководством командира полка полковника Горбатова. Помимо превосходных летных характеристик испытания выявили и ряд недостатков — часто отказывала гидравлика, отмечались перебои в работе мотора. Последний дефект оставался настоящим бичом Ла-7 до самого конца войны; связан он был с переносом воздухозаборников с капота мотора в корни плоскостей крыла — места, более уязвимые с точки зрения попадания пыли на взлете и посадке, пыль и частицы грунта приводили к отказам двигателя. В морозную погоду, когда Ла-7 проходил Государственные испытания, пыли на аэродромах не было, поэтому дефект вовремя выявить не смогли. Попыткой избавиться от дефекта стал монтаж фильтров на воздухозаборники и появление дополнительных воздухозаборников на нижней поверхности плоскостей крыла перед колодцами уборки колес основных опор шасси. Государственные испытания доработанный таким образом самолет (заводской номер 38102663 проходил с мая по конец июня 1945 г., результаты испытаний признали неудовлетворительными. Отказы двигателя случались на Ла-7 гораздо более часто, чем на Ла-5ФН.


Ла-7

По западным стандартам оборудование кабины Ла-7 было спартанским.


Ла-7

Ла-7 оборудовался прицелом ПБП-1Б (прицел для бомбометания с пикирования).


Ла-7

Правый борт кабины пилота Ла-7. Как правило, кабины красились в серый цвет.


Ла-7

Пушки ШВАК со снарядными ящиками.


Ла-7

Трехпушечный Ла-7, вооруженный пушками Б-20, на аэродроме НИИ ВВС.


Ла-7

Трехпушечный Ла-7


Ла-7
Ла-7
Ла-7
Ла-7

Часы досуга были величайшей редкостью на Восточном фронте. На снимке запечатлен как раз такой редкий для летчиков и техников момент. Маскировочной сеткой накрыт Ла-7 раннего выпуска — один из лучей проволочной антенны закреплен непосредственно на фюзеляже за фонарем кабины, на машинах позднего выпуска оба луча антенны крепились к мачте.


Самолеты различных серий выпуска внешне отличались друг от друга мелкими деталями, как-то — формой панелей, закрывающих стыки плоскостей крыла и фюзеляжа, месторасположением ОУКОЯТКИ открытия фонаря кабины и т. п. Нередко разного рода незначительные усовершенствования в конструкцию самолета вносили механики строевых частей ВВС, наиболее распространенными из которых являлись установка зеркала заднего вида и улучшение вентиляции кабины.

Предусматривалось, что стандартным вооружением Ла-7 станут три 20-мм автоматических пушки Б-20 конструкции Березина, однако к моменту начала серийного производства истребителей новые пушки довести не успели. В результате — практически на всех Ла-7 (исключая сравнительно небольшую серию) вооружение не отличалось от вооружения истребителя Ла-5.


Ла-7

Вооруженный пушками Б-20 опытный Ли-7 отличился от серийных двухпушечных истребителей измененными обтекателями казенных частей орудий и формой козырька фонаря кабины.


Ла-7

Снимок одного из многочисленных митингов военного времени. «Главный герой» фотографии — истребитель Ла-7, вооруженный тремя пушками Б-20.. Верхние поверхности самолета окрашены зеленой краской, бортовой номер — черного цвета.


Ла-7

Послевоенный снимок двухпушечного Ла-7, верхние поверхности истребителя полностью окрашены в зеленый цвет.


Ла-7

Двухпушечный Лa-7


Ла-7

Трехпушечный Лa-7


Ла-7

Ла-7Р


Ла-7

Ла-7УТИ


Ла-7

Приборная доска истребителя Ла-7; новые приборы: А — авиагоризонт (на самолетах поздних серий), В — индикатор радиополукомпаса, ручка настройки частоты радиостанции, D — панель органов управления радиостанцией. Е — вентиль наддува топливных баков нейтральным газом.


Ла-7

Прицел ПБП-1


Ла-7

Вид сверху на кабину Ла-7


Как отмечалось выше, отстрел оружия в ходе Государственных испытаний прототипа Ла-7 не производился, стрельбовые испытания Ла-7, вооруженный тремя пушками Б-29, прошел только в июне 1944 г. Летчик И.А. Доброскин из НИИ ВВС выполнил по программе пять полетов. Испытания завершились 30 июня неудачей — выброшенная стреляная гильза повредила стабилизатор самолета. Тем не менее, трехпушечный вариант рекомендовали к запуску в серийное производство приказом ГКО № 6681 от 10 октября 1944 г. Оружейный завод в Коврове немедленно приступил к выпуску пушек Б-20. Дальнейшие испытания проводились на самолете с заводским номером 38100358 с 25 января по 7 февраля 1945 г. и, также как и предыдущие, завершились неудачно.

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Comments

    Ничего не найдено.