Взять Берлин в 1941 году! Что дальше? Сталин после "Грозы" - Дмитрий Винтер Страница 38

Если мы обратимся к разработкам того, что теперь принято называть «летающими тарелками», то с удивлением увидим, что в США их разработка активно проводилась еще в те годы, которые считаются годами расцвета деятельности Тесла.

Так, еще 6 мая 1897 г. двое полицейских в штате Арканзас встретились с пилотами странного «дирижабля». Еще за 100 метров до него лошади отказались идти, «как будто впереди была стая волков» (Ажажа В. Г., Забелышенский В. И. НЛО. Реальность и воздействие. М., 2008. С. 61).

Но если о разработках этого аппарата ничего не известно, то в XX в. сведения стали просачиваться в печать. В 1911 г. американец Ч. Воут разработал самолет, «раскрывающийся как зонтик». В 1913 г. проект самолета с кольцевым крылом был предложен Л. Ричардсом (Козырев М., Козырев В. НЛО земного происхождения от Третьего рейха до наших дней. С. 122).

А 24 декабря 1912 г., после 21 часа, НЛО появился над Восточной Белоруссией. В этот день сельский староста Сивак, из с. Выхилевка Могилевского уезда, заметил в поле «тускло освещенный аппарат», подойдя к которому поближе, понял, что «это вовсе не аэроплан». Из аппарата вышли двое, схватили его и запихнули в аппарат. Потом последний взлетел. В полете эти двое расспрашивали крестьянина, но о чем — он не запомнил, очевидно, сильно испугался. Пролетев верст 60, незнакомцы высадили своего невольного пассажира и отпустили с миром (домой ему пришлось добираться три дня) (Чернобров В. Энциклопедия визитов НЛО. М., 2009. С. 26).

Несколько лет спустя, в 1915–1920 гг., живший во Франции итальянец Луи Рота создал аппарат на магнитной тяге, который мог висеть в воздухе на высоте от 500 до 1000 м над землей (Козырев М., Козырев В. НЛО земного происхождения… С. 164).

Разработки новых летательных аппаратов продолжались в 1930-х гг. Так, в начале 1930-х гг. Ч. Циммерман начал строить дископодобные самолеты. В 1939 г., по имеющимся сведениям, он предлагал свой самолет американским военно-морским силам (там же. С. 202.). В ноябре 1932 г. Р. Джонсон получил патент на конструкцию самолета-дископлана. В 1934 г. в университете Майами был построен и успешно летал двухместный дископлан «Нимут парасол». В начале 1930-х гг. успешно летали опытные самолеты К. Снайдерса «Arup» (S-l, S-2, S-4), которые тогда «в народе» прозвали «летающими блинами» (там же. С. 122).

С 1932 г. над Скандинавией также стали появляться миниатюрные дискообразные самолеты без опознавательных знаков. Появлялись они вопреки логике авиационных полетов (особенно тогдашней, в условиях еще неразвитых навигационных систем) во время метелей, дождей, сильного ветра, часто выключали моторы, продолжая при этом лететь на бреющем полете над городами, освещая их улицы прожекторами и приводя в замешательство горожан и военных. 23 января 1934 г. над норвежским городом Тромсе пролетел дискообразный самолет с ярко освещенной кабиной (в которой был виден пилот), по пути осветив мощными прожекторами палубу проплывавшего неподалеку парохода (Ажажа В. Г., Забелышенский В. И. НЛО. Реальность и воздействие. М., 2008. С. 154–155).