Солдат. Политик. Дипломат. Воспоминания об очень разном - Николай Егорычев Страница 34

О наших успехах в решении городских проблем, в частности в области жилищного строительства, я подготовил материал, который озаглавил «Все во имя человека».

«Все для блага человека – эти слова… выражают самую сущность политики партии и Советского государства… И мы воочию видим, как шаг за шагом в каждом городе, в каждом селе партийная программа воплощается в жизнь.

Это можно наглядно показать на примере Москвы. Остановлюсь лишь на некоторых вопросах. Возьмем наше жилищное строительство. Проблема обеспечения населения благо устроенным жильем остро стоит во всем мире. В самых развитых капиталистических странах до сих пор сохраняются ужасные трущобы. Даже в США, наиболее богатой из всех западных стран, жилищная проблема приобрела характер националь ного бедствия. Вице-президент национальной конфедерации США по жилищному строительству Фрэнсис Сервейтс сказал об этом: «Один из каждых шести квартиронанимателей в городах Америки живет в лачугах и жалких помещениях…» И это в Америке, не знавшей войны на своей территории!

Как же трудно пришлось нам после окончания Великой Отечественной войны! Ведь на оккупированных врагом территориях были произведены огромные разрушения: 70 миллионов квадратных метров жилья были превращены в руины.

Народ восстановил разрушенное хозяйство, поднял из руин и пепла сотни городов, тысячи сел. И все-таки даже через двадцать лет после войны жилищная проблема оставалась исключительно острой. Никто не взялся бы тогда предсказать, когда ее можно решить.

Здесь сказались не только последствия войны. Направление градостроительства, господствовавшее во времена культа Сталина, не отвечало потребностям народа. Население нуждалось в жилье, а архитекторы возводили помпезные, вычурные здания-памятники. Лишь после разоблачения культа личности от градостроителей потребовали повернуться лицом к нуждам народа.

В 1957 году партия провозгласила задачу: в небывало короткий срок – в 10–12 лет – решить жилищную проблему. Многим тогда это казалось нереальным. Но слово партии – твердое слово.

Москвичи отлично помнят, как выглядел в недалеком прошлом нынешний Юго-Запад, что представляли собой районы Фили-Мазилова, Кузьминок, Черемушек. Это были пустыри или пригородные деревушки. Теперь здесь раскинулись кварталы новых домов, по существу, новые города, в которых живут сотни тысяч людей. Третья часть жителей огромного города стала новоселами.

И столица – не исключение. Огромное жилищное строительство ведется по всей стране. 75 миллионов советских людей справили новоселье за последние шесть лет.

Успехи в строительстве и реконструкции столицы достигнуты прежде всего благодаря созданию мощной производственной базы, индустриализации строительства. Скоро из крупных панелей будут собирать не только 4—5-этажные дома, но и здания в 9—14–16 этажей.

Необходимо отметить, что в Москве жилищная проблема до конца еще не решена. Немало семей остро нуждаются в жилье. Наряду с этим имеется целая категория людей, главным образом из числа творческой интеллигенции, которым в силу их профессии совершенно необходима дополнительная площадь. Композитору и певцу не обойтись без комнаты, где бы он мог заниматься, не мешая другим; нужен тихий кабинет писателю. Раньше не было возможности помочь в этом. Положение переменилось благодаря широкому размаху кооперативного строительства. В прошлом году московские строительные организации возвели 50 тысяч квадратных метров для жилья кооперативов, а в нынешнем сдадут 200 тысяч квадратных метров. Причем кооперативное строительство ни в коей мере не ущемит интересы тех трудящихся, которые ждут очереди на получение жилья – это строительство идет по самостоятельному плану и не за счет государственных средств, а на трудовые сбережения самих членов кооперативов.

Но нельзя забывать и о качестве. Требования завтрашнего дня гораздо выше сегодняшних. Десять лет назад москвич согласен был переехать в любую квартиру – лишь бы была крыша над головой. Пять лет назад он уже соглашался постоять в очереди лишний год, но получить отдельную квартиру для семьи. Сейчас он хочет отпраздновать новоселье в квартире, хорошо спланированной, отлично отделанной, расположенной в благоустроенном районе. Поэтому строители столицы должны, не снижая нынешних темпов, резко поднять качество сдаваемых домов. Дело не только в том, чтобы не было брака, чтобы лучше была отделка квартир, звукоизоляция перегородок, надежнее герметизация конструкций, и над этим сейчас много работают инженеры и монтажники. Важно также улучшить планировку квартир.

Было время, когда архитекторы вполне закономерно хотели дать жилым комнатам максимально большее число квадратных метров, снижая при этом до предела кухню, прихожую, другие подсобные помещения. Проектировали многокомнатные квартиры, рассчитанные на проживание в них нескольких семей. Тогда-то и возникла так называемая «флюсообразная» планировка, вызванная тем, что жизнь семьи в коммунальной квартире проходит в основном в комнате. Но уже в прошлом году более 90 процентов московских новоселов получили отдельные квартиры. Здесь иная картина. В отдельной квартире семья полностью использует и комнату, и прихожую, и кухню. Сейчас разрабатываются и уже начинают осуществляться проекты более удобной для семьи планировки квартир с другим соотношением «жилых» и «нежилых» квадратных метров.

Удобно должно житься человеку не только в своей квартире, но и в своем микрорайоне – своем городе. На свободных территориях всегда планировали как жилищное строительство, так и сопутствующие ему бытовые предприятия, культурные и детские учреждения. За последние пять лет в Москве построено 250 школ, детских учреждений более чем на 100 тысяч мест, больниц на 17 тысяч коек, 30 кинотеатров, почти полторы тысячи магазинов. Но острая, не терпящая отлагательства нужда в жилье нередко заставляла нас отступать от намеченных планов, и в ряде районов культурно-бытовое строительство отставало от жилищного. И новосел испытывал много неудобств: за хлебом – идти за два квартала, надо белье отдать в прачечную – садись на автобус, ребенка в детсад отвести – тоже далеко, нужен транспорт.