Японские тяжелые крейсера.Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации. - Сергей Сулига Страница 31

5 апреля 1927 года президент США Кулидж санкционировал постройку шести оставшихся крейсеров по 10000 т (CL26-31, затем СА26-31), которые должны были строиться в соответствие с “Первым крейсерским билем”, а после неудачи Женевской конференции (20 июня-4 августа 1927 года) он потребовал от военно-морского руководства подготовить планы по доведению силы американских флота до равенства британскому. В свете ожидаемого расширения флота США японский МГШ 15 октября назначил комитет из 22 руководящих членов МГШ, военного отдела военно-морского департамента, департамента военного кораблестроения и департамента военно-морской аэронавтики для определения политики кораблестроения после выполнения программы 1927 года. Комитет начал работу 27 декабря, а 6 августа 1928 года представил секретный рапорт №43 АВ, в котором указывалось, что основными противниками Японии на морях являются США и Великобритания и что установленное Вашингтонским договором соотношение сил следует признать негодным. К декабрю 1936 года, т.е. концу действия этого договора, императорский флот Японии должен был состоять из 9 линкоров, 4 авианосцев, 2 вспомогательных авианосцев, 12 больших и 12 средних крейсеров, 64 больших и 32 средних эсминцев, 65 подводных лодок. Чтобы достичь такого уровня сил, принимая во внимание старение кораблей, в рапорте предлагалось в кратчайшие сроки заложить пять линкоров по 35000 т, шесть крейсеров по 5000 т, 15 больших и 32 средних эсминца и 32 подлодки. В рапорте также указывались требования к новым кораблям. Так, 5000-тонным крейсерам, которые должны были действовать как лидеры флотилий эсминцев или подлодок и производить эскадренную разведку, следовало иметь скорость 35 узлов, дальность действия 5000 миль на 14 узлах, 6 14-см орудий и не менее 4 61-см ТА на верхней палубе, 2 гидросамолета, защиту от 13-см снарядов на дистанции 5000 м (защита погребов от 14-см снарядов на дистанции 10000 м).

Рапорт обсуждался на встрече начальника МГШ вице- адмирала Кичисабуро Номуры и морского министра адмирала Кейсуке Окады 24-25 сентября 1929 года (секретный декрет флота №169). Высказанные в нем предложения были прора-ботаны МГШ в свете новой политики США и принятия там “Второго крейсерского биля” (Акт конгресса от 13 февраля 1929 года), согласно которому американский флот должен был иметь 23 крейсера по 10000 т. Окончательно новый японский план одобрили 5 марта 1929 года (секретный декрет №36) новый начальник МГШ Кандзи Като и морской министр Окада. Принятая семилетняя кораблестроительная программа (1930/31-1936/37 годы) предполагала постройку 112 кораблей, включая 4 линкора по 35000 т, 5 крейсеров по 10000 т (вместо 6 по 5000 т), 16 эсминцев по 1400 т и 32 по 1000 т, 32 подлодки, общей стоимостью 876,997 млн иен. Бюджетная комиссия в мае сократила число кораблей до 93 общей стоимостью 822,32 млн иен:,4 линкора, 4 тяжелых крейсера, 12 эсминцев по 1400 т и 28 по 1000 т, 32 подлодки.