Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» - Владимир Кофман Страница 3
Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» - Владимир Кофман читать онлайн бесплатно
Проект приобретал законченные очертания. И тут сказались последствия поспешного выбора 14- дюймового главного калибра. Защита корабля планировалась именно против аналогичных снарядов, поэтому известия о возможном появлении 15-дюймовок у линкоров европейских держав и 16-дюймовых орудий у американцев и японцев заставляли срочно пересмотреть схему бронирования в сторону его усиления. Между тем "размазанная" по большой высоте броня и так поглощала муть более трети водоизмещения, и резервов для ее усиления было немного. В числе предложений фигурировали: уменьшение высоты пояса на 1 палубу (т.е. примерно на 1 /3), уменьшение скорости на 2 узла, и ослабление вооружения до 9 орудий того же калибра в трехорудийных башнях. Все предложенные варианты представлялись крайне нежелательными, поскольку значительно ослабляли общую мощь линкора. Уменьшение высоты пояса резко уменьшало боевой запас пловучести, снижение Скорости автоматически приводило к укорачиванию корпуса, что просто не оставляло места для корабельных самолетов (не говоря уже о тактических неудобствах), а девять четырнадцатидюймовок ставили новый корабль в невыгодные условия по отношению к зарубежным новым линкорам, среди которых "британцы" становились самыми слабыми в артиллерийском отношении. Неплохим выходом казалась замена ГК на восемь 381 - мм (как в варианте "15-С", сочтенным в свое время наилучшим). Это позволяло сэкономить нужные 800 т, не ослабляя огонь и применив излюбленное симметричное расположение четырех двухорудийных башен, но Англия хотела честно придерживаться Лондонского соглашения. Итогом явился компромисс - из числа тех, который нельзя назвать счастливым. На линкоре сохранили обе нижние 4-орудийные башни, а верхнюю носовую ("В") заменили двухорудийной. Таким образом, линейный корабль потерял 2 орудия, при этом сроки готовности его вооружения отодвинулись еще на несколько месяцев, поскольку требовалось создать и запустить в производство две артиллерийские установки вместо одной. До предполагаемого вступления первой единицы серии в строй оставалось 4 года, а разработка двухорудийной башни даже не была включена в планы. В ряде источников отмечается, что 10- орудийное расположение выбрано из соображений сохранения остойчивости, однако основной причиной являлась необходимость усиления бронирования и защиты. Более того, из-за изменения распределения весов по длине корпуса пришлось произвести пересчет продольной нагрузки и перенести всю цитадель примерно на 2 м к носу. Между тем специалистам не понравилось сосредоточение вспомогательной артиллерии, возникшее в результате попытки уменьшения длины валов. Теперь более опасной показалась возможность затопления всех 133-мм погребов одним подводным взрывом, и универсальную артиллерию вновь разнесли в виде двух групп, как в проекте "L". Естественно, что длина валов при этом снова увеличилась. Все изменения были зафиксированы новым вариантом "14-Р", в котором от варианта "N" остался только высокий пояс. Единственным позитивным итогом оказалась экономия примерно 850 т, из которых 770 т дала замена 4-орудийной башни на 2- орудийную.
Стадия проектирования завершилась. 21 апреля 1936 г британский парламент санкционировал постройку двух единиц, включенных в программу 1936 г. 29 июля был выдан официальный заказ на новые линкоры, хотя окончательный проект их все еще не был утвержден советом Адмиралтейства. Хотя 24 мая проект "14-Р" стал единственным вариантом, окончательные чертежи, несмотря на весьма интенсивную работу, удалось завершить только к началу октября. 15 октября совет Адмиралтейства окончательно принял проект к исполнению.
Данные окончательного варианта проекта "Кинг Джордж V" (проект 14Р) по состоянию на сентябрь 1936 г. | |||
Стандартное водоизмещение, т | 35000 | Бронирование, мм: | |
Длина между ПП, м | 213,5 | Пояс по ВЛ в р-не погребов | 381 |
Длина по ВЛ. м | 225,7 | Пояс по ВЛ в р-не машин и котлов | 356 |
Длина макс., м | 227,2 | Траверзы | 254 и 305 |
Ширина макс., м | 31,4 | Барбеты | 356 |
Осадка среди, при станд.водоизм.,м | 8,54 | Башни, лоб | 343 |
Осадка среди, при полн.водоизм.,м | 9,61 | Башни, бок | 229 |
Мощность, л.с. | 100000* | Башни, крыша | 152 |
Скорость при станд.водоизм., уз | 28,5* | Башни, задн. плита | 178 |
Скорость при полн.водойэм., уз | 27,5* | Главн. палуба над погребами | 152 |
Запас топлива, т | 3700 | Главн. палуба над машинами и котлами | 127 |
Дальность 10-уз. ходом, миль | 14000 | Нижняя палуба в носу | 127-64 |
Экипаж, чел. | 1645 | Нижняя палуба в корме | 127-114 |
Вооружение: 4"К | 10-356 мм | Вспом. артиллерия, бок | 51-25 |
Универсальный калибр | 16-133 мм | Вспом. артиллерия, крыша | 25 |
Зенитные автоматы | 32(4x8)-40 мм | Рубка бока Крыша и пол | 114-76 |
16(4x4)- 12,7 мм | 51 | ||
Самолеты | 4 | Противоторпедная переборка | 44 |
Примечания:
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Comments