Me 109. Мессершмитт. 1936-1942 - Андре Жуино Страница 24

Пилот Ганс Иоахим Марсель, командир эскадрильи 3./JG 27, Северная Африка, 15 сентября 1942 г.

Стандартные схемы камуфляжа

Верхние поверхности: RLM 74, RLM 75. Нижние поверхности: RLM 76.

Несмотря на то, что теоретически серая схема вытеснила старый зеленый камуфляж, «Фридрихи» продолжали окрашивать по схемам RLM 70/71 и 71/02, или сочетая оба варианта.

Камуфляж крыла представлял различные фигуры, образованные ломаными линиями.

В зависимости от театра военных действий нижние поверхности окрашивались RLM 76 или RLM 78.

Тропический камуфляж. 1941 г. Верхние поверхности: RLM 79. Нижние поверхности: RLM 78. Верхние поверхности равномерно окрашены RLM 79. Законцовки крыльев и носовая часть часто окрашивалась в белый цвет.

Messerschmitt Bf 109F-2 в люфтваффе

Bf 109F-2 из l./JG 26, июль 1941 г. Пилот Major (майор) Рольф Петер Пингель, командир группы. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76.

Bf 109F-2 из III./JG 2, Сен-Поль, Франция, лето 1941 г. Пилот Hauptmann (капитан) Ганс «Асси» Хан командир группы. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76. Капот двигателя: RLM 04.

Bf 109F-2 из 7./jg 2, Сен-Поль, Франция, лето 1941 г. Пилот Oberleutnant (старший лейтенант) Эгон Майер, командир эскадрильи. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76. Нижняя часть капота двигателя: RLM 04.

Bf 109F-2 из 9./JG2, Кан, Франция, лето 1941. Пилот Oberleutnant (старший лейтенант) Рёдерс. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76. Капот двигателя: RLM 04.

Bf 109F-2 из l./JG 26, Сент-Омер, Франция, июль 1941 г. Пилот Hauptmann (капитан) Рольф Петер Пингель. На этом самолете Пингель был сбит у побережья Дувра и попал в плен 10 июля 1941 г. Верхние поверхности: RLM 74/75. Камуфляж: RLM 71. Нижние поверхности: RLM 76.

Bf 109F-2 из II./JG 53, русский фронт, июль 1941 г. Пилот Hauptmann (капитан) Хайнц Бретнюц, командир группы. Верхние поверхности: RLM 74/75. На боковые поверхности фюзеляжа от капота до руля направления нанесены пятна RLM 71. Нижние поверхности: RLM 76. Капот двигателя: RLM 04.

Bf 109F-2 из 7./JG 54, русский фронт, октябрь 1941 г. Пилот Leutnant (лейтенант) Макс-Хельмут Остерманн. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76. Капот двигателя: RLM 04.

Bf 109F-2 из Stab/JG 3, русский фронт, октябрь 1941 г. Пилот Oberstleutnant (подполковник) Гюнтер фон Лютцов. Верхние поверхности: RLM 7А/75. Нижние поверхности: RLM 76.

Bf 109F-2 из 3./JG 53, русский фронт, зима 1941 -1942 гг. Эти цвета, как правило, использовались на Североафриканском театре военных действий. Вероятно, самолет перевели на русский фронт, но не успели перекрасить. Верхние поверхности: RLM 79/80. Нижние поверхности: RLM 79. Нижняя часть капота двигателя: RLM 04.

Bf 109F-2 из 9./JG 54, русский фронт, зима 1942-1943 гг. В зимних условиях на серый камуфляж наносился слой белой краски. Эта краска была очень нестойкой, плохо выдерживала непогоду и быстро смывалась, обнажая прежнюю окраску.

Bf 109F-2/Zn 3 JG26. Пилот Oberst (полковник) Адольф Галланд, командир эскадры JG 26. Этот самолет был нестандартно вооружен двумя пушками MG/FF в крыльях и двумя 1 3,2-мм MG 1 31 пулеметами над двигателем. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76.

Bf 109F-2 из ll./JG 54, русский фронт, апрель 1942 г. На этом самолете летал Gescnwaderadjutant (адъютант эскадры). Верхние поверхности: RLM 70/02. Нижние поверхности: RLM 65.