Ki 43 «Hayabusa» Часть 2 - Сергей В. Иванов Страница 23
Ki 43 «Hayabusa» Часть 2 - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно
Скорострельность 900 выстрелов в минуту. Начальная скорость пули 810 м/с. эффективная дальность огня 600 метров. Длина 1029 мм, масса 11,8 кг.
Пулемет Тип 1 калибра 12,7 мм (Хо-103) представлял собой японский аналог американского пулемета Browning. Питание пулемета ленточное, из такой же ленты с металлическими разъединяемыми звеньями. Скорострельность 900 выстрелов/ мин, начальная скорость пули 780 м/с, эффективная дальность огня 650 метров. Длина пулеметов 1.24 метров, масса 21,8 кг.
Компоновочная схема Ki 43-I Хей:
1. Лопасть винта; 2. Выхлопная труба; 3. Жалюзи системы охлаждения двигателя; 4. Маслорадиатор; 5. Ступица винта; 6. Обтекатель; 7. Двигатель Ха-25; 8. Ствол пулемета; 9. Капот; 10. Боекомплект для левого пулемета; 11.Правый (зеленый) ходовой огонь; 12. Оконечность крыла; 13. Обшивка крыла; 14. Механизм элерона; 15. Правый элерон; 16. Механизм боевого закрылка; 17. Люнетный прицел; 18. Боевой закрылок; 19. Левый пулемет; 20. Лобовое стекло; 21. Штурвал; 22. Изголовье кресла и противокапотажная дуга; 23. Сдвигаемый фонарь кабины; 24. Кресло пилота; 25. Шпангоут, соединяющий переднюю и заднюю часть фюзеляжа; 26. Антенна; 27. Шпангоут фюзеляжа; 28. Оконечность хвостового оперения; 29. Горизонтальный стабилизатор; 30. Задний (белый) позиционный огонь; 31. Каркас киля; 32. Триммер руля направления; 33. Руль направления; 34. Триммер руля высоты; 35. Каркас руля высоты; 36. Тяга руля высоты; 37. Конструкция киля; 38. Задний шпангоут фюзеляжа; 39. Руль высоты; 40. Амортизатор хвостового колеса; 41. Хвостовое колесо; 42. Лонжерон фюзеляжа; 43. Люк; 44. Каркас элерона; 45. Триммер элерона; 46. Заслонка механизма выпусков закрылков; 47. Передатчик; 48. Приемник; 49. Радиостанция; 50. Трубка Пито; 51. Полунервюра передней кромки крыла; 52. Лонжерон крыла; 53. Колесо главного шасси; 54. Стойка главного шасси; 55. Главные топливные баки; 56. Подвесной топливный бак; 57. Подкрыльный узел внешней подвески; 58. Воздухозаборник компрессора.
TTX Ki 43
4301 прототип | Ki 43-1 Ко | Ki 43-1 Otsu | Ki 43-4 Hei | Ki 4341 Ко | Ki 43—II Otsu ранняя модель | Ki 43–11 Otsu поздняя модель | Ki 4341 Kai | Ki 434II Ко | Ki 434II Otsu | |
Размах (м) | 11,5 | 11,437 | 11,437 | 11,437 | 10,837 | 10,837 | 10,837 | 10,837 | 10,837 | 10,500 |
Длина | 8,80 | 8,832 | 8,832 | 8,850 | 8,920 | 8,920 | 8,920 | 8,920 | 8,920 / 8,950 | |
Высота | 3,085 | 3,085 | 3,085 | 3,085 | 3,085 | 3,085 | 3,085 | 3,085 / 3,273 | 3,085 | |
Площадь крыла (м²) | 22,000 | 22,000 | 22,000 | 21,400 | 21,400 | 21,400 | 21,400 | 22,000 / 21,400 | 22,000 | |
Масса пустого | 1580 | 1975 | 2240 | |||||||
Взлетная масса | 2048 | 2642 | 2725 | |||||||
Макс. масса | 2243 | 2583 | 2925 | 3060 | ||||||
Удельная масса (кг/м²) | 71,8 | |||||||||
Двигатель | Nakajima На-25 | Nakajima На-25 | Nakajima Ha-25 | Nakajima Ha-25 | Nakajima Ha-115 | Nakajima Ha-115 | Nakajima Ha-115 | Nakajima Ha-115 | Nakajima Ha—115—II | Mitsubishi Ha-112 |
Мощность: | (Туре 99) | (Type 99) | (Type 99) | (Type 99) | (Type 2) | (Type 2) | (Type 2) | (Type 2) | ||
взлетная | 950 | 950 | 950 | 950 | 1130 | 1130 | 1150 | 1150 | 1190 | 1290 |
на высоте | 1100/2850 | 1150 / 2800 | 1230/2800 | |||||||
980 / 6000 | 950 / 6800 | 950 / 6800 | ||||||||
кол-во лопастей винта/ диаметр винта | 2/2,90 | 2/2,90 | 2/2,90 | 3/2,80 | 3/2,80 | 3/2,80 | 3/2,80 | 3 / 2,80 | 3/2,80 | |
Скорость макс на высоте (км/ч / м) | 495/4000 | 515 | 515 / 6000 | 555 / 6100 | ||||||
Скорость крейсерская на высоте (км/ч / м) | 320 / 2500 | 440/ | 442/ | |||||||
Скорость посадочная | 1 | 118 | 118 | |||||||
Набор высоты (м/мин) | 500015 min 30 s | 5000 / 6 min 20 s | 5000 / 5 min 19 s | |||||||
Потолок(м) | 11750 | 11200 | 11400 | |||||||
Дальность (км) | 1760 | 2120 | ||||||||
Дальность с подвесными топливными баками | 1200 | 3200 | ||||||||
Вооружение | 2 х 7,7 mm (Туре 89) | 2 x 7,7 mm (Type 89) | 1 x 7,7 mm (Type 89), 1 x 12,7 mm Ho-103 | 2 x 12,7 mm Ho-103 | 2 x 12,7 mm Ho-103 | 2 x 12,7 mm Ho-103 | 2x 12,7 mm Ho-103 | 2 x 12,7 mm Ho-103 | 2 x 12,7 mm Ho-103 | 2 x 20 mm |
Боезапас | 500 | 500 | 500/250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 120 2* |
Бомбы (кг) | 2x15-30 | 2 x 30 — 250 | 2 x 30 — 250 | 2x30-250 | 2x30-250 | 2 x30-250 | 2x30-250 | |||
Запас топлива (л) | 314 + 400 | 314 + 400 | 546 3* + 430 | 314 + 400 4* | 314 + 430 | |||||
Подвесные баки (л) | (2 x 250) 5* | 2x250 | 2x250 | 2x250 | 2x250 | 2x250 | 2x250 | 2x250 | ||
Масло (л) | 40-45 | 40-45 | 40-45 | |||||||
Изготовлено (шт) | 1(N) (13) 7* | 703(N) + 49(R) 8* | 2487(N) + 902(T) 9* | 1727(T) 10* | ||||||
Период производства | 12 grudnia 1938 11* | 04.41 — 06.41 | 07.41–08.41 | 09.41 — 02.43 | 02.42 — 09.44 | 05.44 — 08.45 | 1945 |
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Comments