Бронетехника армии Австралии - Вячеслав Шпаковский Страница 2

В период выпуска танков Мк II с 1925 по 1934 г. изготовили 100 таких машин.

Австралийская версия танка отличалась отсутствием командирской башенки и наличием пулемёта «Виккерс» справа от орудия.

Танк «Виккерс» Мк II в австралийской пустыне. Видны бронировка подвески, особая башенка для водителя, спаренный пулемёт справа от пушки. 1940 г.

«Виккерс» Мк II в Танковом музее в Пукапуниал, штат Виктория, Австралия

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА VICKERS MEDIUM Мк II

МАССА, кг: 12 200;

ЭКИПАЖ, чел.: 5;

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:

длина — 5337, ширина — 2780, высота — 2670, клиренс — 450;

ВООРУЖЕНИЕ: одна 47-мм пушка, четыре 7,7-мм пулемёта Hotchkiss в башне, два 7,7-мм пулемёта Vickers в корпусе;

БОЕКОМПЛЕКТ: 90 снарядов, 5000 патронов калибра 7,7 мм;

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 6,25 — 8 мм;

ДВИГАТЕЛЬ: мощность 90 л.с;

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 21;

ЗАПАС ХОДА, км: 193;

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, м: высота стенки — 0,80, ширина рва — 0,40, глубина брода —1,2;

ШИРИНА ГУСЕНИЦЫ, мм: 350.

Light Тапк Vickers Mk VI

Лёгкие танки Vickers Mk Vi начали выпускать в 1935 г. Они стали прямым завершением серии английских лёгких танков Мк, начавших свой путь в 1929 г. с модели Мк I. Модель Мк VI изготовлялась в четырёх вариантах: Мк VI, Мк VIA, Мк VIB, Мк VIC.

Корпус танка имел толщину бронелистов от 4 до 14 мм и был уязвим даже от ружейного огня. На башне находилась цилиндрическая командирская башенка.

Карбюраторный 6-цилиндровый двигатель мощностью 88 л.с. располагался в передней части. В ходовой части имелись две тележки с двумя опорными катками, подвешенные на пружинных рессорах, и один поддерживающий каток. Ведущее колесо — спереди, направляющим являлся задний каток.

Лёгкий танк «Виккерс» Мк IIА — предшественник Мк VI.

Масса — 3,6 т, экипаж — два человека, вооружение — один 7,69-мм или 12,7-мм пулемёт. Выпускался с 1932 г.

Командир танка находится на своём месте в башне с открытой крышкой, входной люк водителя служит ему одновременно и смотровым окном

Лёгкие танки «Виккерс» Мк VIB участвовали в боевых действиях на Ближнем Востоке в составе австралийских пехотных дивизий в 1941 г. Танковый музей в Пукапуниал, Австралия

Вооружение состояло из двух башенных пулемётов «Виккерс» калибра 7,7 мм и 12,7 мм и двух дымовых 101,6-мм гранатомётов. В кормовой части была установлена радиостанция № 7.

Модификация танка Мк VIA отличалась от основной модели шестигранной командирской башенкой и некоторыми изменениями в ходовой части; на Мк VIB поставили один бронеколпак вместо двух над жалюзи воздухопритока двигателя.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЁГКОГО ТАНКА VICKERS Mk VIB

МАССА, кг: 5283;

ЭКИПАЖ, чел.: 3;

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:

длина — 3990, ширина — 2057, высота — 2230;

ВООРУЖЕНИЕ: один 7,7-мм и один 12,7-мм пулемёты Vickers;

БОЕКОМПЛЕКТ: 2900 патронов;

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 4 — 14;

ДВИГАТЕЛЬ: карбюраторный Meadows ESTB жидкостного охлаждения; мощность 88 л.с;

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 56;

ЗАПАС ХОДА, км: 208;

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, м: высота стенки — 0,61, ширина рва — 1,52;

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция №7.

Австралийский крейсерский танк Cruiser Tank Sentinel АС ACI

Ещё в начале Второй мировой войны Австралия обратилась к английскому правительству с просьбой о закупке некоторого количества танков. Однако эта заявка была не удовлетворена. Поскольку к середине 1940 г. угроза нападения Японии стала вполне реальной, австралийское военное командование развернуло срочную программу вооружения, предусматривавшую, в частности, собственное производство бронетехники. В ноябре того же года Генштаб выдал техническое задание на «австралийский крейсерский танк». Предполагались его следующие ТТХ: масса — до 20 т при броне 50 мм, вооружение — 2-фунтовая пушка (калибра 40 мм), экипаж — 4 — 5 человек. Такой танк превосходил любые аналогичные машины японцев.

Решено было создать две танковые дивизии, в состав которых должны были входить 1200 (по другим данным — до 2000) танков.

В декабре 1940 г. из Англии прибыли специалисты по техническому проектированию и организации танкового производства, в частности, полковник Вотсон, которого назначили начальником Управления по разработкам танка Australian Cruiser ACI.

Однако организаторы работ встретили множество затруднений. Так, отсутствовали мощные танковые двигатели, заводы не производили достаточно качественного броневого проката с необходимой толщиной листа. Но, главное, в стране отсутствовала промышленная база, способная выпускать танки большими сериями.

Чтобы каким-то образом решить эти проблемы, планировалось широко использовать узлы и агрегаты американского среднего танка М3. В качестве силовой установки сначала намечался американский 9-цилиндровый высокооборотный дизельный двигатель «Гайберсон» мощностью 220 л.с., но выявились сложности с его поставками. Выход из положения нашли, создав оригинальный двигательный агрегат из трёх автомобильных бензиновых моторов «Кадиллак 75», расположенных по схеме «лист клевера» и работающих на один вал. Его самостоятельно разработали ведущие австралийские инженеры-автомобилестроители.

Танк «Сантинел» ACI. ТТЗ на его разработку военное командование Австралии выдало в 1940 г.

От танка М3 Grant («Грант»)хотели полностью заимствовать бортовые передачи и коробку передач. К апрелю 1941 г. проектировщики получили необходимые чертежи, но их производство оказалось слишком сложным для австралийцев, а оборудование из Англии или США могли доставить лишь через год. Бортовую передачу спроектировали более простую, все узлы и агрегаты её можно было изготавливать на местных предприятиях. Изменили конструкцию ходовых тележек, вместо вертикальных спиральных пружин подвески М3 поставили более перспективные горизонтальные.