Башенные броненосные фрегаты - Рафаил Мельников Страница 18

О НАЗНАЧЕНИИ ФРЕГАТА "АДМИРАЛ ЛАЗАРЕВ" ДЛЯ МИННЫХ ЗАНЯТИЙ

(Из отчета Артиллерийского отделения Морского Технического комитета за 1873 г.)

Канцелярия Морского министерства, препроводив докладную записку генерал-адъютанта Попова, сообшило Артиллерийскому Отделению, что Управляющий Морским министерством, одобрив предложение генерал- адъютанта Попова, изложенное в докладной его записке, относительно назначения фрегата "Адмирал Лазарев" для минных занятий, приказал: записку эту передать в минную Комиссию для разработки подробностей по осуществлению мыслей, выраженных в означенной записке, причем имел в виду:

1) Учреждаемое минное судно на первое время не должно входить ни в состав судов Учебного Артиллерийского отряда, ни в состав практической броненосной эскадры.

2) Г лавное руководство по занятиям на минном судне и составление программ для этих занятий, должно исходить от минной Комиссии.

3) С назначением особого судна для минных занятий минные опыты на учебном Артиллерийском отряде, в особенности опыты по употреблению мин с гребных и малых паровых судов, а также по минным заграждениям не прекращать.

В вышеозначенной докладной записке генерал-адъютант Попов, в виду необходимости организовать в нашем флоте минное дело вполне самостоятельно, предлагал учредить минную школу на одном из судов, которое по своим размерениям, скорости хода и поворотливости было бы пригодно для производства минных опытов в гавани и море, например, на фрегате "Адмирал Лазарев". На таком судне должны быть образны всякого рода мин: буксируемых, откидных и самодвижущихся, ровно как и все аппараты, необходимые для производства опытов. Кроме того, такое учебное судно должно иметь в своем распоряжении достаточное число паровых и гребных шлюпок, снабженных всеми разнообразными приспособлениями для употребления всякого рода торпедо.

Относительно занятий в школе, непременным условием должно быть постановлено, чтобы все минные опыты, производящиеся в других государствах, повторялись бы в таких размерах и с такой полнотой, какой Можно достигнуть; именно для того, чтобы в систему наших собственных торпедо и в способ управления ими вводить усовершенствования, какие оказались бы необходимыми.

На этом же судне должны вырабатываться и испытываться всякие приспособления для хранения мин, гальванических батарей, проводников и всевозможных шестов на судах всяких других типов.

Для достижения этой главной цели необходимо отпустить на фрегат по несколько мин, принятых уже для судов флота, и мин Гарвея, с применением к этим последним электрических проводников. Такое изменение мин Гарвея Комиссия считала необходимым, имея в виду опасность употребления мин, взрываемых ударным приспособлением, как это уже доказано в последнее время несчастными случаями в Пруссии.

Что касается мин Гарвея, то приспособления для их спуска, должны быть устроены на оба борта, согласно имеющимся у нас сведениям.

Применение плавучих мин для заграждения фарватера и судов, а также приспособление мин к гребным судам уже разработаны отчасти на артиллерийском отряде и предложено, для дальнейшего развития опытов заграждения, отпускать на броненосную эскадру минную сеть, со всеми принадлежностями.

С назначением особого минного судна, Комиссия нашла более удобным передать производство предложенных опытов на фрегате "Адмирал Лазарев". Командиру этого фрегата необходимо познакомиться подробно с ходом опыта и с полученными результатами на Артиллерийском отряде. При этом ему следует изыскивать средства для замены особых минных корпусов пороховыми ящиками. Аля этого, по мере надобности, на фрегат следует отпускать как ящики, так и разные материалы для изготовления таковых, при пособии от порта. Фрегату удобнее будет производить все эти опыты около Кронштадта, и потому затруднений в подобных пособиях со стороны порта, вероятно, не представится.

Находясь в отдельном плавании, Командир фрегата может заходить в Ревель, для практики с судами артиллерийского отряда, если это окажется удобным.

Частое производство действительных взрывов, опыты над минами, еще совершенно неиспытанными, и исследования разных взрывчатых составов Комиссия не считала возможным вводить в программу постоянных занятий на фрегате.

При разработке упомянутых выше вопросов Командиру фрегата необходимо в то же время заняться приготовлением к предстоящим плаваниям по одному офицеру и по четыре человека матросов с тех судов, которые вооружены минными приспособлениями.

Судовой комплект офицеров фрегата нужно для этого увеличить назначением двух артиллерийских офицеров, знакомых с минным делом; одним из них будет подпоручик Крюков, а другой должен быть выбран из числа офицеров, слушавших курс в Техническом Гальваническом заведении Инженерного ведомства.

Кроме того, Комиссия полагала полезным дозволить Командиру сделать выбор некоторого числа офицеров и нижних чинов, более способных для предстоящих занятий.

В числе обязанностей минного судна необходимо поставить: составление наставлений и правил для обращения, управления и действия минами всех родов, принятых для вооружения наших судов, а также и инструкций для хранения и сбережения мин с принадлежностью на судне.

Его Высокопревосходительство Управляющий министерством изволил приказать: что, так как фрегат "Адмирал Лазарев" поручается генерал-адъютанту Попову для испытания его качеств в нынешнем году, то поручить ему производить на нем и опыты по журналам минной Комиссии.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ПЛАВАНИЕ БАШЕННОГО ФРЕГАТА "АДМИРАЛ ЛАЗАРЕВ"

(Из журнала "Морской сборник" № 9 за 1875 г.)

Извлекаем из "Кронштадтского вестника", № 10 августа следующие интересные сведения о пробном двенадиатидневном плавании броненосного башенного фрегата "Адмирал Лазарев" (командир капитан 1 ранга Новосильский) в Финском заливе и в Балтийском море. Корреспондент этой газеты пишет:

13 июля, около 9 ч. вечера, фрегат снялся с якоря и направился в море. Погода иелый день стояла отличная. Аул тихий NW, с небольшим волнением, небо было совершенно ясно. Хорошая погода продержалась всю ночь, а к утру ветер окончательно стих и сделался штиль. На заре подошли к Гогланду и взяли курс на Ревель. Зайти в этот порт было необходимо для того, чтобы пополнить запас угля и свежей провизии для команды. Фрегат вследствие предписания начальника отряда контр-адмирала Пилкина должен был пробыть в море около десяти дней.

В Ревель мы пришли на следующие сутки после выхода из Кронштадта и около полуночи вошли в гавань. С утра следующего дня начали принимать уголь.

Около трех часов 15 июля фрегат начал разводить пары, в восьмом снялся с якоря и, выйдя на рейд, взял курс на северо-запад.

Хорошая погода и штили, не покидавшие фрегат во все время плавания из Кронштадта, кончились. Уже в третьем часу задул тихий NW, перешедший вскоре в W и мало-помалу стало свежеть. Пройдя меридиан Пакерорта, встретили порядочное волнение, по временам налетали порывы, и небо заволакивалось туманом. Один за другими задраивались люки, начиная с баковых, и верхушки волн, разрезаемые тараном, уже закатывались на палубу. Ветер продолжал свежеть, менялся в NW-й четверти, от W к N. Фрегат слегка качало.