Никола Тесла - Николай Надеждин Страница 17

В конце концов было высказано предположение, что Тесла морочит публике голову. И сам он – человек сумасшедший, ибо только безумец станет превращать великое открытие – если речь идёт об открытии – в фокус. Тесла обиделся, демонтировал с электромобиля «волшебную» коробку и… уничтожил её. И секрета изобретателя так никто и никогда не узнал.

У этой истории есть два объяснения. Первое – Тесла и в самом деле устроил технический фокус, желая привлечь внимание к своим разработкам. Где-то в недрах машины он спрятал аккумулятор, который и питал двигатель. Ни подтвердить, ни опровергнуть это предположение невозможно, ибо тут вступает в силу объяснение второе. А именно – этого эксперимента в реальности… никогда не было.

Почему возникает такое предположение? Потому что информация об электромобиле Теслы появилась только в одной провинциальной газете в Далласе (!), причём без какихлибо уточняющих деталей, кроме уже перечисленных. Ни технической документации, ни свидетельств очевидцев – ни-че-го. Нет подтверждающих документов и в архивах компаний-спонсоров.

Cовременный американский электромобиль Tesla Model S.

Эксперимент Теслы – мнимый или реальный – получил неожиданное продолжение в наши дни. В 2009 году американская компания «Тесла» (не имеющая непосредственного отношения к Николе Тесле, просто названная в его честь) подготовила к серийному выпуску две модели электромобиля – родстер и седан Tesla Model S. Обе машины работают от литиевых аккумуляторов и обладают выдающимися характеристиками. Специалисты считают, что подобные машины должны в ближайшем будущем вытеснить значительную часть городских автомобилей на двигателях внутреннего сгорания.

70. Провокатор? Гений!

История с демонстрацией безаккумуляторного электромобиля лишь разогрела страсти вокруг фигуры Николы Теслы, которые, к слову, не улеглись и по сей день. Поклонникам таланта Теслы, считающим его гением, провидцем и самым выдающимся учёным минувшего столетия, противостоят те, кто не верит в поздние разработки изобретателя. Да, двигатель и генератор переменного тока. Да, высокочастотный резонансный трансформатор. Да, открытие принципов радиосвязи и множество других изобретений. Но передача энергии на расстояние без проводов? Все эти горящие лампочки, которые Тесла держал в руках? Электромобиль без аккумулятора и перемещение больших объектов во времени и пространстве (об этом ещё поговорим)? Нет, это невозможно. Тесла был… мистификатором.

И есть огромное количество далёких от большой науки людей, занимающих промежуточную позицию. Они признают приоритет Теслы в области электротехники, но считают, что некоторые эксперименты всё же находились на грани фокуса и преследовали цель привлечь внимание публики к его работам. Но при этом подобным демонстрациям имелось вполне логичное объяснение – без денег никакие исследования (а Тесла занимался дорогостоящими разработками) невозможны…

Так кем же он был на самом деле? Фокусником? Провокатором? Мистификатором? Или всё-таки великим учёным?

Окончательного ответа на эти вопросы мы пока не получили. Но ясно одно: Тесла, безусловно, являлся гениальным изобретателем.

Автограф и фотография Теслы.

71. Мышление Теслы

Личность Теслы – настоящий психологический феномен. Дело в том, что он не был в полном смысле математиком. Он был… гуманитарием. И математическим расчётам предпочитал собственное воображение. К изобретению он подходил, как художник подходит к цельному образу будущей картины, а поэт – к своему стихотворению. Кстати, он был хорошим поэтом. И полиглотом – владел восемью (!) языками. Причём делал переводы и читал книги на языке оригинала. Тесла профессионально занимался лингвистикой и являлся специалистом в этой области знаний.

Когда в голову Теслы приходила какая-либо идея, ещё смутная, не вполне понятная, он надолго «замирал», как бы мысленно рассматривая её со всех сторон. Он обладал способностью вводить себя в некий транс. И в этом пограничном состоянии идея приобретала очертания, становилась почти видимой. Тогда Тесла «пробуждался» и брался за карандаш. И на ватмане появлялись первые наброски будущей установки, машины или нового прибора.