Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. - Борис Козлов Страница 16

Июнь 1921 года-март 1922 года. Заменен на посту флагмана Резервного флота линкором "Конкерор". В Портленде после переоборудования подготовлен к службе в качестве учебного артиллерийского корабля.

12 апреля 1922 года. Базируется на Девонпорт. Внесен в список кораблей, подлежащих списанию согласно статей Вашингтонского договора по морским вооружениям [* Договор пяти держав о морских вооружениях. Подписан в феврале 1922 года на Вашингтонской конференции. Ограничивая линейные флоты США, Великобритании, Японии, Франции и Италии, устанавливал следующее соотношение между ними: 5:5:3:1,75:1,75. Таким образом, США добились признания принципа равенства своего линейного флота с линейным флотом Великобритании, усилилась и Япония. — Прим. авт.].

19 декабря 1922 года. Продан компании Сох & Danks в Квансборо на слом.

Февраль 1923 года. Прибыл в Upnor для разборки на металл.

Линейный корабль "Орион". 1918 г. (наружный вид)

Линейный корабль "Монарх" во время спуска на воду 30 марта и перед уходом на заводские испытания в ноябре 1911 г.

"Монарх"

В составе флота находился с марта 1912 г. по ноябрь 1922 года.

1 апреля 1910 года. Заложен на частной судостроительной верфи "Армстронг, Уитворт и Ко" в Эльсвике на реке Тайн. Главная энергетическая установка была изготовлена фирмой Хоторн. Первоначально был назван "Кинг Джордж V".

30 марта 1911 года. Спущен на воду. Вес корабля при спуске составил 11500 тонн, включая вес установленных котлов, дымовых труб и дымоходов, вспомогательных механизмов и порядка 2000 тонн брони. Благодаря этому удалось избежать временной установки палуб с последующим их снятием (а это сотни тонн пастила) для открытия доступа к котельным отделениям, и таким образом окончательное введение в строй котлов и механизмов происходило, когда корабль был па плаву.

6 ноября 1911 года. Заводские испытания. На 30-часовых ходовых испытаниях (шесть пробегов) "Монарх" показал среднюю скорость 19,5 узла, при этом развил общую мощность турбин на гребных валах 19128 л.с.

9 декабря 1911 года. Заводские испытания и пробеги на мерной миле. В одном из пробегов "Монарх" добился максимальной скорости 21,883 узла при частоте вращения гребных валов 334,3 об/мин, при этом развил форсированную мощность турбин и гребных валов 32277 л.с.

31 марта 1912 года. Вошел в состав флота. Стапельный период постройки корабля составил 12 месяцев, достройка на плаву заняла 11,5 месяцев. Всего строительство продолжалось 23,5 месяца, хотя и проходило в период забастовок и трудовых конфликтов — "Монарх" удалось построить за весьма короткий срок — менее двух лет. И, если бы не 4-месячная забастовка рабочих судоверфи, на которой строился корабль, то он покинул бы Эльсвик гораздо раньше — через 20 месяцев. Стоимость постройки корабля составляла 1741836 фунтов стерлингов. Затраты на изготовление орудий составили 146900 фунтов стерлингов. Общая стоимость составила 1 888 736 фунтов стерлингов или 86,2 фунта стерлингов за тонну нормального водоизмещения.

Экипаж корабля, согласно штатного расписания, насчитывал в 1911 году 738 человек, в 1914 году — 750 человек. Линейный корабль "Монарх" являлся однотипным с "Орионом" и имел такие же тактико-технические характеристики.

16 апреля 1912 года. В Портсмуте был полностью подготовлен к плаванию и укомплектован основной частью экипажа.

Два линейных корабля Флота Ее Величества, носивших имя "Монарх" (с рисунка того времени)

27 апреля 1912 года. В Портсмуте экипаж корабля был полностью укомплектован, согласно штатного расписания, и в тот же день присоединился ко 2-й эскадре линейных кораблей Флота Метрополии.

Апрель 1912 года-август 1914 года. Совместно с однотипным "Тандерером" находился в составе 2-й эскадры линейных кораблей Флота Метрополии.

Август 1914 года. Находится в составе 2-й эскадры линейных кораблей объединенного Гранд-Флита. Базируется на Скапа-Флоу.

8 августа 1914 года. Вошел в отряд боевых кораблей в составе "Ориона", "Аякса" и нескольких эскадренных миноносцев для проведения учебных стрельб по морским мишеням юго-восточнее Fair Isle, где в 21 ч 30 мин был неудачно атакован германской подводной лодкой U-15. Было отмечено, что в истории морских сражений это была первая торпедная атака на линейный корабль, проведенная подводной лодкой.

22 октября 1914 года. Базируется на Loch- na-Keal.

26 октября 1914 года. В составе отряда линейных кораблей 2-й эскадры принял участие в стрельбах по морским мишеням, когда утром 27 октября линейный корабль "Одейшес" навалился левым бортом на мину. Взрыв мины вызвал обширное затопление кормовых отсеков и машинного отделения, и несмотря на борьбу экипажа за живучесть корабля, через 12 ч он опрокинулся, взорвался и затонул.

15 декабря 1914 года. В составе 2-й эскадры линейных кораблей (без "Тандерера") покинул Скапа- Флоу для встречи 1-й и 2-й эскадр линейных крейсеров в 25 милях юго-западнее Доггер-банки. Соединившись с линейными крейсерами образовали боевой отряд кораблей для перехвата ожидаемого набега германских кораблей на восточное побережье Англии.

27 декабря 1914 года. При подходе к Скапа-Флоу в составе Гранд-Флита столкнулся с однотипным "Конкерором". Удар пришелся в корму и вызвал значительные повреждения.

29 декабря 1914 года. Находился на ремонте на базе в Скапа-Флоу.

4 января 1915 года. Своим ходом прибыл в Девонпорт, где был введен в док.

20 января 1915 года. После прохождения ремонта возвратился в состав Гранд-Флита.

Январь 1915 года-18 августа 1916 года. В составе Гранд-Флита. Корабль базируется на Инвергордон.

31 мая 1916 года. Принимает участие в Ютландском сражении. Командир корабля капитан 1 ранга Г.Х. Боретт. Входил в состав 2-й эскадры линейных кораблей, шестой по счету в боевой линии после развертывания. Из боя вышел без потерь.

12 апреля 1918 года. В составе Гранд-Флита.

Линейный корабль "Монарх". 1912 г. (наружный вид)