Крах Титанов - Грег Фаррелл Страница 16

– Для меня это слишком мелко, – ответил О’Нил.

– Я не могу обещать вам, что вы станете моим преемником, но я могу гарантировать, что вы получите хорошую долю.

Прежде чем разговор подошел к концу, они еще несколько раз возвращались к вопросу о должности, которую займет О’Нил в новой организации.

– Мой совет директоров на самом деле поддерживает эту идею, – заметил Льюис.

– Я думаю, что услышал все, что вы хотели сказать, – ответил О’Нил. – Это интересное предложение. И спасибо за то, что уделили мне время.

О’Нил сказал, что передаст суть дела своему совету директоров и снова приедет к Льюису, но он не выказал никакого восторга по поводу этого предложения. С этим он и ушел. На обратном пути в Вестчестер О’Нил позвонил своему другу и предложил сыграть небольшую партию в гольф. Конечно, ответил тот. О’Нил распорядился отвезти его в Country Club of Purchase, где они со своим другом, инвестиционным банкиром, загонят мячи в восемнадцать лунок, прежде чем наступит осенний вечер с его ранними сумерками.

После ухода О’Нила Льюис пытался понять, что же произошло. Несмотря на всю подготовку, которую О’Нил и Херлихи проводили в течение нескольких недель, предшествовавших этой встрече, Льюису было ясно, что у О’Нила не было реальной заинтересованности в сделке. Ему также было понятно, что генеральный директор Merrill Lynch был таким же, как и большинство банкиров с Уолл-стрит, с которыми ему доводилось встречаться: он думал только о себе.

Начиная с 2002-го и в первой половине 2007 года Стэн О’Нил был одним из самых высокооплачиваемых руководителей на Уолл-стрит. Его базовая заработная плата 500 000 долларов в год выросла до 700 000 в 2004 году. За пять лет он получил премий на 52,3 миллиона долларов наличными, ограниченных акций на 98,9 миллиона долларов и еще опцион на покупку акций стоимостью 5 миллионов долларов. Вдобавок ко всему он получил дополнительные льготы в размере 2,2 миллиона долларов, прежде всего предназначенные для оплаты автомобиля с водителем и за пользование корпоративным самолетом в личных целях. Генеральные директора на Уолл-стрит и руководящий состав Merrill Lynch, включая Флеминга, также имели доступ к автомобилям с водителем, но в нарушение существующих правил у жены О’Нила Нэнси Гарви был собственный водитель с автомобилем, которому платила компания.

Несмотря на все накопленное богатство – чуть больше 163 миллионов в 2007 году, О’Нил тратил силы и время на то, чтобы найти способ сэкономить несколько тысяч долларов на личных расходах. Осенью 2005-го, когда он решил встретить Рождество в сафари-парке «Малу Малу» в Южной Африке со своей семьей, он приказал своим подчиненным назначить ему какие-нибудь деловые встречи в Йоханнесбурге. Мартин Уайз, который работал на О’Нила, связался с Брайаном Хендерсоном, банкиром, имевшим богатый опыт работы в Африке и на Ближнем Востоке. Хендерсон объяснил Уайзу, что О’Нилу не удастся встретиться со сколько-нибудь значительной фигурой в Йоханнесбурге в это время года, потому что в южном полушарии Рождество совпадает с летними школьными каникулами. Все уезжают в отпуск, а деловые и правительственные учреждения фактически закрываются на каникулы. Уайз пропустил это мимо ушей и слово в слово повторил просьбу О’Нила договориться о встрече хотя бы и с кем-нибудь из руководителей корпораций или чиновников рангом пониже. Есть еще один нюанс, добавил Уайз: О’Нилу нужно провести хотя бы одну встречу в Кейптауне 31 декабря, чтобы оправдать необходимость промежуточной посадки корпоративного лайнера. Хендерсон надавил на руководителей отделения Merrill Lynch в Йоханнесбурге, чтобы те предложили несколько встреч для своего босса. Таким образом, он смог составить план командировки для О’Нила и даже организовать встречу первого чернокожего генерального директора с Уолл-стрит с Нельсоном Манделой, легендарным борцом с апартеидом, который помог положить конец правлению белого меньшинства в Южной Африке мирным путем.

Использовав возможности компании для проведения отпуска на африканском сафари, О’Нил смог объединить путешествие с семьей с законной деловой поездкой, которую частично оплачивали акционеры Merrill Lynch.