Советская военная разведка накануне войны 1935—1938 гг. - Александр Колпакиди Страница 16

Данный период, когда осуществлялась самая разнообразная военная помощь Китаю, был наиболее активным. Весьма важно, что уже на этом этапе поддержка СССР способствовала усилению сопротивления китайской армии японским оккупантам, несмотря на техническое превосходство японцев. Таким образом Советский Союз смог в значительной мере обеспечить безопасность своих дальневосточных границ. Поставки вооружения и военной техники продолжались до начала 1942 г., а военные советники покинули страну почти на 2.5 года позднее. За весь названный период в китайской армии действовало примерно 500 советских военных советников и более 200 технических специалистов высокого класса. Свой вклад в общее дело внесли летчики-добровольцы и технический персонал ВВС, а их было еще больше, чем других военных специалистов. Свыше 200 советских летчиков-добровольцев погибли, отстаивая свободу Китая.

«Экспедиция Z» (в/ч 8285). Немалую роль в эффективной помощи Китаю сыграла удачно задуманная и осуществленная в «жесткие» сроки «Экспедиция Z». Создавалась она под руководством РУ РККА для «переброски автотранспортом боевых грузов по неизведанной трассе на расстоянии около 3000 километров». Для изучения будущей трассы (а затем и работы на ней) использовалась и авиация. Руководство РУ представило начальнику ВВС РККА Я.И. Алкснису (01.10.1937 г.) справку о китайских аэродромах в Синьцзяне и Ганьсу. При этом дано было пояснение, что «для составления справки использована первая часть сообщения Шанина о результатах полета разведывательных самолетов на трассе Урумчи — Ляньчжоу». Под псевдонимом «Георгий Шанин» скрывался легальный резидент в Урумчи и заместитель военного советника в Синьцзяне (на первом этапе операции «Зет») полковник Гарегин Мосесович Цатуров (апрель 1936 — май 1938). Вместе с ним в Синьцзяне работали полковники: Василий Михайлович Асафов. Георгий Михайлович Дюков, Иван Мефодьевич Манагаров, Герасим Алексеевич Отдельнов; майоры: Георгий Михайлович Анохин. Анатолий Алексеевич Асейчев. Яков Степанович Воробьев. Василий Николаевич Журавлев, Сергей Васильевич Зимин, Герасим Романович Моисеенко. Александр Ефимович Черник; капитаны: Алексей Фомич Бедняков, Федор Захарович Захаров. Григорий Петрович Коблов; и многие другие.

Подготовительный период завершился в основном в первой половине октября 1937 г. Начальным пунктом трассы стала станция Туркестано-Сибирской магистрали (Турксиба) Сары-Озек (Казахская ССР). На этой станции создана перевалочная база новой дороги, которая проходила далее по территории Китая через синьцзянский Урумчи и завершалась в Ланьчжоу. Первый рейс из Сары-Озека вышел 23.10.1937 г.

Среди других наземных служб, работавших на трассе «Зет», особо следует отметить радиосвязь. Она имела там такое же большое значение, как и вообще в разведке. Кроме того, связью обеспечивались военные советники и аппарат военного атташе в Китае. Руководили этой работой и действовали на местах (зачастую в весьма и весьма непростых условиях): Иван Николаевич Артемьев. Иван Герасимович Данилов. Петр Васильевич Маховиков, Александр Николаевич Сальников. Иван Федорович Матвиенко, Федор Иванович Кубарев, Федор Иосифович Парийчук. Константин Михайлович Покровский, Иван Александрович Угаров, Андрей Матвеевич Аникин. Александр Михайлович Каргашин, Николай Иванович Шечков, Виктор Михайлович Рябов. Сергей Павлович Павлов. Сергей Григорьевич Королев, Александр Никифорович Никифоров. Александр Павлович Стретович, Василий Андреевич Удовенко и другие. Радиопункты операции «Зет» находились на территории СССР и в целом ряде мест Китая. Была и прямая связь с Москвой. Некоторые из радистов и радиоспециалистов работали до этого в Испании или занимались операцией «Икс» в центральном аппарате, многие участвовали потом в Великой Отечественной войне.

Руководители Разведупра С.Г. Гендин и А.Г. Орлов в своих оперативных сводках «по особому правительственному заданию» (октябрь — декабрь 1937 г.) отмечали, что «связь на трассе по линии операции «Зет» работает нормально».

Как и полагается в таких случаях, те сотрудники в/ч № 8285. которые не соблюдали установленные правила, отстранялись от выполнения ответственного задания. С.Г. Гендин — Я.И. Алкснису, 23.11.1937 г.: «Сов. секретно. Экз. № 3. Операция «Зет». Оперсводка № 6 (по состоянию на 20 и 21.11)… По донесению комбрига Алексеева военинженер 3-го ранга Платонов А.В., находясь в ряде пунктов трассы нарушал требования конспирации и сохранения тайны», так, «на похоронах т. Курдюмова произнес речь, где заявил: «погиб при выполнении специального государственного задания». Отметим: военный летчик Василий Михеевич Курдюмов погиб 29.10.1937 г., в самом начале деятельности «Экспедиции Z».

По результатам первого этапа работы на дороге (октябрь 1937 — май 1938 г.) состоялись и первые награждения. Среди награжденных (орденом Ленина) числился и начальник Сары-Озекской перевалочной базы Кузьма Николаевич Деревянко, впоследствии видный военачальник. сотрудничество которого с военной разведкой тогда только начиналось (после окончания специального факультета Военной академии им. М.В. Фрунзе).