Линейные корабли типа “Куин Элизабет” - Андрей Михайлов Страница 14

Одной из проблем, появившихся в ходе модернизации было то обстоятельство, что при новой конструкции мостиков возникла обратная тяга, и дым окутывал их сзади. В феврале 1924 г. начальник кораблестроительного отдела предложил соединить переднюю дымовую трубу с задней. Несмотря на дополнительные затраты времени и средств, Адмиралтейство одобрило это предложение.

Модернизация линейных кораблей типа "Куин Элизабет" в 1922—1930 гг. имела свои особенности.

1. "Уорспайт". Основательная перестройка линкора "Уорспайт" проводилась с ноября 1924 г. по 6 апреля 1926 г. в Портсмуте. Модернизация свелась к следующим мероприятиям:

Установка булей и сооружение водонепроницаемых защитных отсеков с двух сторон артиллерийских погребов.

Демонтаж двух 76,2-мм зенитных орудий и их замена четырьмя 102-мм.

Строительство нового фор-марса с постом управления зенитным огнем и 3,65-м дальномером типа "ИВ-4".

Установка поста управления огнем 381-мм орудий на новой платформе под фор-марсом.

Установка поста управления торпедной стрельбой над штурманской рубкой (этот пост стал закрытым).

Изменения конструкции мостиков: компасная площадка увеличена и заделана стальными листами, адмиральская и прожекторная площадки также были увеличены, два 91,4-см прожектора заменены двумя 60,9-см сигнальными прожекторами, сигнальная палуба была удлинена и достигала изогнутой дымовой трубы.

Фор-марс-стеньгу сняли и заменили более короткой: длиной 3,96 м, считая от уровня наблюдательного поста. Это было необходимо для улучшения условий работы поста управления зенитным огнем, а укороченная стеньга служила для закрепления главной радиоантенны.

Демонтаж прожекторов на грот-мачте.

Установка радиосвязи ближнего действия — ее антенны разместили на задней прожекторной площадке вблизи дымовой трубы.

Объединение двух дымовых труб.

2. "Куин Элизабет". Во время первой модернизации линкор находился на верфи: с августа по сентябрь 1924 г. За это время на нем были установлены два из четырех 102-мм зенитных орудия и сняты два 76,2-мм орудия, ровно как и прожектора с их площадкой на грот-мачте.

Вторую пару 102-мм орудий установили в ноябре 1925 г. Сначала, после установки булей к "Уорспайту, хотели начать работы на линкоре "Вэлиант", но позже отдали предпочтение "Куин Элизабет". Этот корабль прибыл в Портсмут в июне 1926 г., а к октябрю 1927 г. работы на нем закончили. Их объем в целом был таким же, как и на "Уорспайте", но с небольшими изменениями.

Пристроен буль и водонаполняемые защитные отсеки.

Сооружен фор-марс с постом управления зенитным огнем.

Пост управления огнем 381-мм орудий перенесен под фор-марс.

Пост управления торпедной стрельбой размещен над штурманской рубкой (как на "Уорспайте").

На палубе "Бархэма". 1937 г.

Изменены мостики: увеличен адмиральский, но, в отличие от "Уорспайта", он продолжен вперед. Снята фор-марс-стеньга, главная антенна закреплена на фор-марсе сзади, на задней оконечности фор-марса укреплена вращающаяся средневолновая пеленгаторная антенна. Кормовой пост управления торпедной стрельбой демонтирован, на том же месте, но палубой выше сооружен более легкий. Прежний бронированный дальномер оставлен. Перестроена и повышена кормовая надстройка. Установлена радиосвязь ближнего действия с антеннами на прожекторной площадке у дымовой трубы. Объединены дымовые трубы. Сооружено стартовое устройство для самолета на третьей ("X") башне. Емкости для авиационного бензина установлены на палубе бака по сторонам от грот-мачты.

3. "Малайя". Первые два 102-мм зенитных орудия были установлены в апреле-мае 1924 г. Одновременно были демонтированы 76,2-мм орудия и прожекторный пост на грот-мачте. Вторая пара 102-мм орудий, пост управления зенитным огнем, новый фор-марс и фор-марс-стеньга установлены во время пребывания на верфи в июле- сентябре 1926 г. Тогда же был перемещен пост управления огнем главного калибра. Установлена аппаратура ближней радиосвязи.