Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II. - Сергей Титушкин Страница 14

Представляют интерес следующие данные, относящиеся к системе защиты линейных кораблей типа "Баерн" в целом.

Результаты химического анализа броневых плит линкора "Баден"

Процент от нормального водоизмещения использовавшийся на броневую защиту на немецких и на английских линкорах программ 1913 г.

1. На линейном корабле типа "Баерн" и на английском линкоре типа "Роял Соверен" на бронирование использовался различный процент от водоизмещения.

2. Броневые плиты, как правило, имели большую площадь. Например 250 мм плиты верхнего броневого пояса имели высоту 2,15 м при длине свыше 7,6 м.

3. Броневые плиты были подвергнуты тщательной механической обработке, в результате чего их стыки оказались превосходно пригнаны.

4. Стыки броневых плит барбетов и боевых рубок соединялись в шпунт и имели сзади накладки толщиной по 50 мм. Барбетная броня к конструкции набора не крепилась.

5. Масса плит бортового пояса полностью воспринималась болтами, с шагом 610 мм в продольном направлении и 760 мм в вертикальном.

6. Главный броневой пояс заходил за нижнюю кромку броневой палубы.

Вооружение

Артиллерия главного калибра.

Артиллерия главного калибра состояла из 8 380-мм орудий SK L/45 С/13, длиной 45 калибров, расположенных в четырех двухорудийных башнях Drhl. С/13 (две в носовой и две в кормовой оконечностях, в диаметральной плоскости, линейно-возвышенно). На "Саксене" и "Вюртемберге" устанавливались более совершенные башни Drh. L.C./14.

Основные тактико-технические характеристики башенных артиллерийских установок:

Высота 380-мм орудий башен над грузовой ватерлинией: первая (носовая башня " А") 8,69 м; вторая (носовая башня "В") 11,86 м; третья (кормовая башня "С") 9,58 м; четвёртая (кормовая башня "D") 6,43 м.

Наружные размеры боевого отделения 380-мм двухорудийной башни: длина 13,8 м; ширина наибольшая 8,9 м; высота 2,8 м.

Внутренний диаметр по броне барбета 10 м.

Диаметр шарового погона башни 8,9 м.

Расстояние между осями орудий 3,7 м.

Масса вращающихся частей башни 1020 т

Масса орудия 77,42 т

Углы вертикального наведения от -8° до + 16° (позже от -5° до +20°).

Угол заряжания +2,5°.

Начальная скорость снаряда 800 м/сек.

Дальность стрельбы до 19300 м (позже - до 23200 м).

Масса снаряда 750 кг,

Масса заряда: картуз (порох+ шелковый картуз) 96 + 3 кг, патрон с капсюлем (порох + латунная гильза) 87 + 59 кг.

Боекомплект (выстрелов на орудие при нормальных условиях): с бронебойным снарядом 60; с фугасным снарядом 30.

Длина снаряда:бронебойного 3,5 калибра;фугасного 4,1 калибра.

Масса взрывчатого вещества: в бронебойном снаряде 23,5 кг; в фугасном снаряде 67,1 кг.

Темп стрельбы 26-50 сек [* Меньшим пределом считается время, затрачиваемое в случае, когда снаряд и заряд уже находятся наготове в боевом отделении башни, а наибольшим — затрачиваемое в случае, когда их приходится транспортировать из удаленных районов снарядного и зарядного погребов.]

Критический угол крена, при котором башня не может действовать 12°.

Длина базы встроенного дальномера в каждой башне равнялась 8,2 м Башенные установки Drhl. С/13.

Каждая 380-мм артиллерийская установка состояла из бронированной башни, поворотной платформы с установленными на ней механизмами подачи и заряжания, а также — жесткого барабана, шедшего от погона башни до пола снарядного погреба. Вся установка опиралась на 150 шаров диаметром 160 мм. Каждое орудие устанавливалось в литой стальной люльке, к переднему торцу которой крепился броневой качающийся щит толщиной около 100 мм для прикрытия амбразуры. Этот щит почти вплотную примыкал к лобовой плите башни и боковым противоосколочным переборкам, обеспечивая хорошую (однако не вполне достаточную, в случае прямого попадания) защиту. Вертикальная наводка орудия производилась гидравлическим устройством. Отдача воспринималась гидравлические тормозом отката, а накат осуществлялся пневматическим накатником.

Поперечные сечения в районе 2-й башни с указанием бронирования линейных кораблей "Ривендж" и "Баден"

Пол башни имел толщину в передней части — 130 мм, в тыльной — 70 мм. С нижней стороны 130-мм плиты устанавливались два электродвигателя горизонтального наведения: главный и вспомогательный. Первый, мощностью 60 л.с, питался от мотора- генератора в 90 квт, по схеме Вард-Леонарда. Каждая башня могла работать от любого из двух генераторов, находившихся в различных помещениях. Устанавливался и вспомогательный электродвигатель горизонтального наведения — шунтовый, мощностью 8,4 л.с, который мог работать от главной или вспомогательной электросети, имевшейся в башне. Зубчатый погон привода горизонтального наведения из кованой стали крепился болтами к верхней части опорного барабана.