Линкоры Британской империи. Часть 5. На рубеже столетий - Оскар Паркс Страница 14

Книгу Линкоры Британской империи. Часть 5. На рубеже столетий - Оскар Паркс читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

Линкоры Британской империи. Часть 5. На рубеже столетий - Оскар Паркс читать онлайн бесплатно

Линкоры Британской империи. Часть 5. На рубеже столетий - Оскар Паркс - читать книгу онлайн бесплатно, автор Оскар Паркс

Линкоры Британской империи. Часть 5. На рубеже столетий

«Микаса». Внешний вид корабля


Вес корпуса


Исходя из экономии веса на «Дунканах», ведомость грузов сократили на 250 т. В уточнённой спецификации 5900 т отводились на корпус (из них 2560 т на подкрепления орудий и системы – осушительную, вентиляционную, освещение, погреба и т. п., так что чистый вес корпуса должен был составлять 3340 т). В процессе постройки всемерная экономия веса позволила уложиться в 15585-15885 т, что означало экономию примерно 400 т, не считая 500 т запаса Совета, который вообще остался неприкосновенным. Это означало, что хотя проектное водоизмещение было на 1350 т больше «Лондона», новые корабли реально были тяжелее него лишь на 588-885 т!

Глава 73. «Кинг Эдуард VII»

«Эдуарды» стали первыми британскими линкорами с 9,2" орудиями в качестве промежуточного калибра, единственным проектом Уайта с центральной батареей и последними, в которых их 6" орудия рассматривались в качестве равноценного оружия для ведения линейного боя.

Проект был утверждён Уоттсом, три корабля серии строились в соответствии с бюджетом 1901 г. («Кинг Эдуард VII», «Доминион» и «Коммонуэлт»), постройка следующих двух – «Индустана» и «Нью Зилэнд» финансировалась по смете следующего года. Однако к 1903 г. Совет уже занимался рассмотрением проекта гораздо более мощного линкора с 4 12" и 12 9,2" орудиями, разработка которого достигла стадии, допускающей выделение кредитов на постройку трёх подобных единиц по бюджету 1903 г. – так что уже через год британский флот мог получить существенное усиление в виде «Лорда Нельсона». Однако на казённых верфях строительство линкоров продвигалось вперёд настолько ударными темпами, что вставала острая необходимость их немедленной загрузки новыми закладками – с целью поддержания непрерывности судостроительного процесса. Поэтому Чатем, Портсмут и Девонпорт получили наряды ещё на три «Эдуарда», постройку которых первоначально предполагали поручить частным компаниям – так было продолжено тиражирование этого проекта, давшего флоту однородную эскадру из восьми единиц. Сэр Уотте в своём докладе Институту военного кораблестроения в 1919 г. утверждал:

«После моего назначения в 1902 г. на должность главного строителя флота на рассмотрение поступил проект линейного корабля программы 1903-1904 гг. Его длина предполагалась достаточной для размещения мощного вооружения только из более и мене тяжёлых крупнокалиберных орудий – четырёх 12» и 12 9,2". Работа над проектом закончилась в начале 1903 г. и тогда же он был утверждён; однако впоследствии было решено отложить закладку кораблей этого проекта до следующего года и начать постройку по программе 1903-1904 гг. ещё трёх «Эдуардов» с целью формирования полной эскадры из восьми кораблей этого проекта».

Едва ли следует говорить, что любой Совет, который выбирает для боевой линии три корабля с весом залпа 1869 кг вместо трёх с залпом в 2522 кг, руководствуясь лишь желанием соблюсти «однородность» соединения, заслуживает позорного столба.

Среди старых рангоутных броненосцев «Ахиллес» выглядел верхом совершенства – это же самое можно было сказать и об «Эдуардах». Высота мачт и труб, а также их взаиморасположение (кормовая вертикаль второй трубы приходилась точно между мачт), в сочетании с толщиной труб, даже несколько большей с точки зрения нормального истечения дыма и газов – всё это, тщательно рассчитанное, производило впечатление баланса и симметрии, уникального для силуэта броненосного корабля. Исходной проект отличался отсутствием боевых марсов, площадки для установки приборов контроля огня были установлены уже при достройке.


Место постройки Заложен Спущен на воду Введён в строй Стоимость, ф. ст.

«Кинг Эдуард VII» Девонпорт 8 марта 1902 23 июля 1903 февраль 1905 1 382 6751

«Доминион» «Виккерс» 23 мая 1902 25 августа 1903 июль 1905 1 364 3181

«Коммонуэлт» «Фэйрфилдд» 17 июня 1902 13 мая 1903 март 1905 1 320 1271

«Индустан» «Клакдбэнк» 25 октября 1902 19 декабря 1903 июль 1905 1 361 7621

«Нью Зилэнд»3 Портсмут 9 февраля 1903 4 февраля 1904 июнь 1905 1 335 975'

«Африка» Чатем 27 января 1904 20 мая 1905 ноябрь 1906 1 328 9702

«Британия» Портсмут 4 февраля 1904 10 декабря 1904 сентябрь 1906 1 316 9832

«Хиберния» Девонпорт 6 января 1904 17 июня 1905 январь 1907 1 347 6202


1 стоимость орудий 89400 фунтов стерлингов (для каждого)

2 стоимость орудий 91070 фунтов стерлингов (для каждого)

3 впоследствии «Зеландия»


Размерения, м 129,5 (полная 138,3) х 23,8 х 7,47/8,15

Водоизмещение, т проект: 16350

«Кинг Эдуард VII»: в нормальном грузу – 15630, в полном грузу – 17009

«Доминион»: в нормальном грузу – 15645, в полном грузу – 17020

«Коммонуэлт»: в нормальном грузу – 15610, в полном грузу – 17040

«Индустан»: в нормальном грузу – 15885, в полном грузу – 17290

«Нью Зилэнд»: в нормальном грузу – 15585, в полном грузу – 17060

«Африка»: в нормальном грузу – 15740, в полном грузу – 17195

«Британия»: в нормальном грузу – 15810, в полном грузу – 17270

«Хиберния»: в нормальном грузу – 15795, в полном грузу – 17100

Вооружение 4 12 "/40 (80 выстрелов на ствол) 4 9,2745 (150 выстрелов на ствол) 10 6750 (200 выстрелов на ствол) 14 76-мм (12-фунтовых), 14 47-мм (3-фунтовых) 4 457-мм подводных торпедных аппарата (всего 2575 т, включая столы установок и прикрытия орудий)

Броня, мм Пояс 229-102, в оконечностях 51 (плюс 25 рубашка борта), траверз 305-203 (носовой), 12" установки: барбеты 305-152, башни 305-203, 9,2" установки: барбеты 102, башни 229-127, батарея 178, разделительные переборки между орудиями 51, палубы: кубрик 64 (в корме), 51-25 (в носу), нижняя 51-25, средняя 51-38, боевая рубка 305, колодец связи 152. (вес брони 4175 т)

Механизмы

«Кинг Эдуард VII» и «Хиберния»:

«Харлэнд энд Вульф»;

«Британия» и «Нью Зилэнд»;

«Хамфрейз энд Теннант»,

Для остальных изготовлены подрядчиками.

Два комплекта четырёхцилиндровых тройного расширения,

Мощность 18000 л.с., скорость хода 18,5 уз, 120 об/мин, котлы:

«Доминион» и «Коммонуэлт»;

«Бабкок энд Уилкокс» (водотрубные);

«Нью Зилэнд»: на 4/5 «Никлосс», 1/5 цилиндрические.

На остальных: на 4/5 «Бабкок энд Уилкокс», на 1/5 цилиндрические. Давление в котлах 14,8 атм.

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Comments

    Ничего не найдено.