Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг. - Л. Б. Кащеев Страница 10

Книгу Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг. - Л. Б. Кащеев читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг. - Л. Б. Кащеев читать онлайн бесплатно

Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг. - Л. Б. Кащеев - читать книгу онлайн бесплатно, автор Л. Б. Кащеев

Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.

Топливозаправщик Opel Blitz

Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.

Лестничная пожарная машина Opel Blitz


Технические характеристики автомобиля OPEL BLITZ 2.5-32

МАССА, кг: 2900.

ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, кг: 2130.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5450, ширина — 1940, высота по дугам тента — 2285, высота по кабине — 1845, клиренс — 206;

КУЗОВ, мм: длина — 2900, ширина — 1800, высота борта — 955. КОЛЕЯ, мм: передняя — 1340, задняя —1360.

БАЗА, мм: 3250.

РАМА: центральная, с U-образными лонжеронами.

ДВИГАТЕЛЬ: Opel, карбюраторный, 6-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 55 л.с., рабочий объем 2,473 л; диаметр цилиндра и ход поршня — 80x82 мм, степень сжатия — 60x1, карбюратор с горизонтальным потоком Solex 30 JF.

ТРАНСМИССИЯ: сцепление однодисковое сухое, четырёхступенчатая коробка передач, главная передача — 5,50.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: привод: на задние колёса, колёсная формула 4x2, подвеска — жесткие мосты, полуэллиптические рессоры, шины — 5.50x18" дорожные.

ТОРМОЗА: ножной — гидравлический на все колёса, стояночный — механический на задние колёса.

ДИАМЕТР ПОВОРОТА, м: 12,8.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 80.

ЗАПАС ХОДА, км: по шоссе — 340 при ёмкости бака 57 л; расход топлива по шоссе, л/100 км — 16,5.


Автомобиль Phaenomen Granit-25 и Granit-1500S Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.

1,5-тонный грузовой автомобиль Granit-1500 с деревометаллическим кузовом. На металлических дугах устанавливался брезентовый верх


Фирма Phaenomen-Werke Gustav Hiller A.-G. за годы своего существования выпускала самую различную продукцию: станки, велосипеды, мотоциклы. В 1927 г. её инженерам удалось создать удачный грузовик 4 RL грузоподъёмностью 650 кг с 16-сильным карбюраторным двигателем — первым немецким воздушного охлаждения. Модель завоевала популярность в качестве почтового фургона, и с этого момента дела фирмы пошли в гору. Успех автомобиля 4 RL позволил фирме в 1931 г. начать разработку нового 1,7-тонного грузовика Granit- 25 с двигателем мощностью 37 л.с. Его специфической особенностью был передний мост, вынесенный далеко вперёд. Сразу за облицовкой радиатора находился вентилятор воздушного охлаждения.

В 1935 г. началось производство уже другого автомобиля — Granit-30 2,5-тонной серии с трёхлитровым вариантом двигателя мощностью 55 — 58 л.с., четырёхступенчатой коробкой передач и тормозами на все колеса. В 1939 г. появился вариант Granit-30D с 60-сильным дизелем воздушного охлаждения собственной конструкции.

К 1937 г. было произведено 10 000 грузовиков.

Фирма Phaenomen-Werke стала первой поставлять для Вермахта армейские санитарные машины Granit с закрытым деревянным кузовом, но открытым с двух сторон сиденьем водителя. Машины использовались в Испании легионом «Кондор».

Выпускался также 1,5-тонный грузовик Granit-1500S, для которого были разработаны новые двигатель Granit-27 мощностью 50 л.с. и четырёхступенчатая коробка передач. Затем появился вариант Granit-1500А с колёсной формулой 4x4 — с обеими ведущими осями. Обе эти машины оставались в производстве до весны 1945 г., когда советские войска заняли город Циттау (по другим данным, их производство прекратилось в 1944 г., когда советские войска подошли к германской границе).

Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.

Чертежи грузовика и армейской санитарной машины на базе Granit-1500


30 апреля 1946 г. завод Phaenomen- Werke был национализирован, и его цеха на долгое время превратились в мастерские по ремонту армейских автомобилей. Производство машин возобновилось здесь лишь в январе 1950 г. Стали выпускать 1,8-тонный грузовик IFA Phaenomen Granit-27 — переименованную таким образом армейскую модель «1500S».

Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.

Коммерческий разъездной фургон Granit-25

Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.

Легковая открытая пожарная машина на шасси Granit-2

Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.

Армейская санитарная машина Granit-25 с закрытым двухоконным кузовом


Технические характеристики автомобиля PHAENOMEN GRANIT-1500S

МАССА, кг: 2215.

ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, кг: 1400.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5490, ширина — 1890, высота — 2085, клиренс — 230.

КОЛЕЯ, мм: передняя — 1350, задняя — 1450.

БАЗА, мм: 3270.

РАМА: центральная, с U-образными лонжеронами.

ДВИГАТЕЛЬ: Phaenomen Granit 27, карбюраторный, 4-цилиндровый, рядный, воздушного охлаждения, мощность 50 л.с., рабочий объём 2,678 л; диаметр цилиндра и ход поршня — 85x118 мм, степень сжатия — 5,3:1, карбюратор: Solex 32 FJII.

ТРАНСМИССИЯ: сцепление однодисковое сухое, четырёхступенчатая коробка передач, главная передача — 5,17, рулевой механизм — червячного типа.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: привод на задние колёса, колёсная формула 4x2, подвеска — жёсткие мосты, полуэллиптические рессоры, шины — 6.00x20", задние — двойные.

ТОРМОЗА: ножной — гидравлический, стояночный — механический на задние колёса.

ДИАМЕТР ПОВОРОТА, м: 13,5.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 85.

ЗАПАС ХОДА, км: по шоссе — 430 при ёмкости бака 52 л; расход топлива, л/100 км — 17 л.


Автомобили Mercedes-Benz L1500E и L1500A

Чертежи автомобилей на базе 1,5-тонного Mercedes-Benz 1500А:

Полуторатонные грузовики Германии 1939—1945 гг.

1 — грузового;

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Comments

    Ничего не найдено.