Messerschmitt Bf 109. Часть 2 - Сергей В. Иванов Страница 10

Книгу Messerschmitt Bf 109. Часть 2 - Сергей В. Иванов читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

Messerschmitt Bf 109. Часть 2 - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно

Messerschmitt Bf 109. Часть 2 - Сергей В. Иванов - читать книгу онлайн бесплатно, автор Сергей В. Иванов


Messerschmitt Bf 109. Часть

Me 109Е-7 из 7./JG 26, Сицилия, весна 1941 года. В кабине оберфельдфебель Лаубе. Рядом с пушкой в крыле виден объектив фотопулемета BSK. Фотопулемет устанавливали на место, предназначенное для пулемета MG 17. О назначении фотопулеметов неизвестно.


Messerschmitt Bf 109. Часть

Me 109Е-8 из 1./JG 27, Сицилия, весна 1941 года. Самолет оснащен подвесным сбрасываемым бензобаком объемом 300 л.


Messerschmitt Bf 109. Часть

Me 109E-9/trop из разведывательной эскадрильи 2.(Н)/14, осень 1941 года. Первоначально «Эмиль-9» рассматривался как вариант Е-7, поэтому шел в документах как Е-7 или E-7/U. Самолеты оборудовались фотокамерами, установленными за третьим шпангоутом фюзеляжа. Отверстие для фотокамеры находится прямо под горловиной топливного бака.


Messerschmitt Bf 109. Часть

Вот зачем тропическим самолетам нужны дополнительные воздушные фильтры.


Messerschmitt Bf 109. Часть

I./JG 27 начала боевые вычеты сразу по прибытии на африканский фронт. На этом Me 109E-4/trop летал оберлейтенант Людвиг Францискет, адъютант группы. Он сопровождает Ju 87 из H./StG 2, совершившего насчет на Тобрук.


Решение привлечь к тропической программе фирму Fieseler в Касселе приняли лишь весной 1941 года. Прототипом для новой программы стал Me 109E-7 W.Nr. 4910, который доставили на государственные испытания в Рехлин. Испытания длились очень долго и машину вернули на завод лишь в конце октября 1941 года. Однако серийного производства Me 109E/trop так и не начали, поскольку к тому времени выпуск «Эмилей» был окончательно свернут в пользу следующей модификации «мессера» — Me 109F. В конце лета 1941 года было решено создать тропический вариант «Фридриха», в результате чего нужда в тропических «Эмилях» полностью отпала. Какое-то время еще продолжалась переделка старых машин, а выпуск новых был сокращен до минимума.

Идентифицировать вариант «Эмиля» очень трудно. Еще удается различить легкий (Е-1/Е-5/Е-6/Е-8), тяжелый (Е-З/Е-4/ Е-7) и специальный (Е-2/Е-9) типы, но выделить в их составе конкретный вариант очень трудно. Например, на самолетах с DB 601N видно, что в маслорадиаторе отсутствует «поперечина». Однако эта особенность встречалась и на самолетах с DB 601A.


Messerschmitt Bf 109. Часть

Оберферих Ганс-Йоахи. и Марсель был малоизвестным пилотом, когда его часть прибыла в Северную Африку. Марсель снят в летнем шлеме, его самолет с желтым капотом еще не получил тропический камуфляж. Сам Марсель также носит европейскую, а не тропическую униформу.


Messerschmitt Bf 109. Часть

противопылевой фильтр


Messerschmitt Bf 109. Часть

Хорошо известная пара «белая 8» и «белая 3» из 1./JG 27 в патрульном полете над пустыней. У «восьмерки» полоса быстрой идентификации на фюзеляже несколько шире, чем у «тройки».


После того, как из конструкции самолета убрали «поперечину», машины стали оснащать новыми обтекателями винта без вентиляционного отверстия. Это немного улучшило аэродинамику самолета и позволило выжать несколько лишних километров в час. Первоначально обтекатель оставался прежний, лишь на него устанавливалась дополнительная насадка, а позднее вся деталь стала монолитной. Еще позднее появились самолеты с остроконечными колпаками и «поперечиной» в радиаторе. Это объясняется переделками при ремонте старых «Эмилей», в ходе которых машины приводились к стандарту Е-7.

Несмотря на то, что выпуск самолетов шел на шести заводах, в 1940 году собрали только на 328 истребителей больше, чем 1939 году, то есть 1868 «Эмилей» разных вариантов. После того, как в 1941 году были собраны последние серии (437 машин) общая серия почти достигла 4000 «Эмилей». Из них 253 было отправлено за границу: 44 в Испанию, 64 в Швейцарию, 73 в Югославию, 2 в Японию, 19 в Болгарию, 50 в Румынию и 1 в Советский Союз (еще 5 машин, предназначенных к отправке, было конфисковано после начала боевых действий).

Первыми иностранными заказчиками стали Турция, Югославия и Япония. С представителями всех трех государств переговоры велись уже летом 1939 года. В итоге 50 самолетов закупила Турция, 47 — Югославия и 10 — Япония. Однако Турция быстро вышла из игры, а ее место заняла Румыния. Заказ Румынии — те же 50 «Эмилей» — немецкая сторона быстро выполнить не смогла. Шел процесс перехода с «Дор» на «Эмили» в преддверии войны, и пускать на сторону самолеты не было никакой возможности. С другой стороны, не хотелось терять и иностранных заказчиков. Было предложено, что необходимые самолеты будут собраны с декабря 1939 по сентябрь 1940 года в Регенсбурге. Однако на столь растянутые сроки не согласились партнеры. В качестве нового варианта было решено удовлетворить международные заказы за счет самолетов, которые будут выпущены в Аугсбурге с января по май 1940 года. Это означало, что завод выключается на данный период из поставок самолетов для люфтваффе. И это в момент, когда Германия готовилась к открытым боевым действиям с Францией!


Messerschmitt Bf 109. Часть

Пилоты I./JG 27 в европейской и тропической униформе совещаются у своих Me 109E-4/trop. Первый, второй и четвертый самолеты несут европейский камуфляж с желтым капотом, а третья машина уже получила тропический камуфляж с пятнами песочного (79), оливково-зеленого (90) и светло-голубого (78) цветов. Все самолеты, действующие на Средиземноморском ТВД, в качестве элемента быстрой идентификации несли цветную полосу на фюзеляже.


Messerschmitt Bf 109. Часть

Me 109Е-7 из 7./JG 26 с красным сердцем — эмблемой оберлейтенанта Мюнхеберга — на желтом капоте. Машина в стандартном европейском камуфляже. На борту на фоне белого щита буква «S» (Schlageter).


Messerschmitt Bf 109. Часть

После появления Me 109F, имеющиеся «Эмили» быстро были вытеснены в разведывательные и истребительно-бомбардировочные эскадрильи. Этот Е-7/trop, вероятно из 10.(Jabo)/JG 27 имеет белую полосу на нижней части капота.

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Comments

    Ничего не найдено.