Дневник автоледи. Советы женщинам за рулем - Катя Каренина Страница 6
Дневник автоледи. Советы женщинам за рулем - Катя Каренина читать онлайн бесплатно
Да, сейчас, спустя время, понятно, что многое можно было сделать лучше. Хотелось бы, чтобы там был мой голос, чтобы нормально отрисовали Мантикору, презентацию тоже стоило организовать покрасочнее — как минимум, притащить на нее те черные машины из фильма, это стоило бы не так дорого.
Вообще, я готова ко всем вопросам после того, как пообщалась с пермскими журналистами. Я долго рассказывала про кино, про то, что там почти моя жизнь в реале, и что играю я себя, и разница только в том, что дома у меня слюнявая собака, а в фильме у меня кот, а кошек я не люблю. Идет отличное общение с залом, и тут встает мужчина и спрашивает: «А у вас грудь настоящая?» И я понимаю, что, слава богу, человека хоть что-то в этом фильме зацепило и вызвало эмоции. Так что после пермских журналистов я готова ко всему, ко всем вопросам.
А на актерские курсы я не ходила, таково было желание режиссера для пущей естественности, так как я в принципе играла себя. Мне сложновато давались диалоги, но ведь пока снимают разные планы, ты проговариваешь эти фразы несколько раз и успеваешь их выучить. Особенно муторно и тяжело шли «квартирные» монологи, а еще, конечно, пришлось избавиться от телевизионной привычки поворачиваться на камеру и улыбаться, как только она включается с нацеленным на тебя объективом. Я отучилась быстро.
Возможно, когда-нибудь я согласилась бы снова появиться на экране в качестве актрисы, но вот лично для меня принципиально играть «свою роль», и в «Мантикоре» именно полный метр дал мне такую возможность. Это лучше, чем сняться в эпизодической роли совершенно чуждого тебе персонажа. Говорят, если ты актер, ты должен уметь играть кого угодно, хоть женщину, если ты мужик. Я не всегда это понимаю. Возможно, это просто не совсем мое.
Если подытожить, «Мантикора» — выстраданный проект, на который ушло три года, в течение которых я мало занималась своей телекарьерой, но получила много интересного опыта.
Медийность накладывает некоторый отпечаток на повседневную жизнь, на общение в тех же соцсетях. Мне очень много пишут: «Катя, помоги, пожалуйста, с работой», «Дай денег», «Я Вася из деревни, мне не хватает на машину». Много пишут просто так: мы, мол, вас смотрим, спасибо большое, я живу в таком-то городе, здесь у нас есть такие-то возможности… В общем, люди смотрят, слушают меня, ну и о себе рассказывают.
Бывает, пишут: а что ты все про звезд своих снимаешь программы, вот я — простой водитель автобуса, давай, сделай выпуск про меня.
Предложения о сотрудничестве, конечно, тоже часто поступают через социальные сети. Среди них бывает и такие: «Уважаемая Катерина, мы открыли в Алтуфьево новую мойку, приезжайте, мы бесплатно вас помоем, а вы про нас напишете». Ну, ребята, Алтуфьево — это другой конец Москвы, неужели я не наберу 500 рублей на мойку, которая около моего дома находится?
А вот вести свой собственный блог мне никогда особенно не хотелось. У меня есть своя страница в инстаграм #kkkarenina, сайт carenina.ru и канал на Youtube CareninaTV. Сейчас ведь все мнят себя блогерами и что-то вещают, но, в основном, это малоинтересно. А уж про доморощенных автомобильных экспертов я вообще молчу. Вы бы только почитали, что они пишут! Про то, как на «Мини Купере» выезжают из сугроба, например, или вот, про резину: лучше тормозит, сокращает тормозной путь, не идет в занос!
Такого бреда я бы не написала никогда. Я напишу просто: резина мой тест прошла. Любой автомобиль уйдет в занос на любой резине. Тут надо оговориться, что шипованные шины я не признаю вообще как факт для езды в моих условиях проживания, а живу я, как вы понимаете, в большом городе. Я не теоретик, а практик, и потому исхожу из того, что суровая зима и снегопады со льдом бывают от силы дня три в месяц, и то наутро все убирают, и основное время мы месим кашу и реагент на мокром асфальте, а того хуже, что снега часто нет вообще, и половину зимы асфальт сухой. Ну, а в отзывах понапишут такое, что создается ощущение: каждый второй у нас «гонщЕг».
Рекламой в соцсетях я тоже не увлекаюсь. Изредка меня просят написать отчет о чем-нибудь, я могу изложить личное мнение. Мне куда важнее, чтобы на моей странице была моя стезя. Если вы заглянете в мой «Контакт» или «Инстаграм», вы увидите много-много фотографий с полигона, с моим «Эвиком». Просто это моя стезя, а не те бесконечные фотографии с едой или миллионами себячек, которые так любят грузить по нескольку раз на дню некоторые друзья из френдленты — иные из них, кстати, бывшие стритрейсеры.
По окончании съемок «Мантикоры» я вернулась в эфир. Программы на «Авторадио» стали моей основной сферой деятельности, параллельно выкладывались видеоролики на Youtube, они были чуть длиннее, чем те выпуски, которые выходили на FM-волне. В прямом эфире я работала на телеканале «Автоплюс», там была передача «Автоклубни». Фактически то же самое, что и в «Траффике»: всем привет, с вами Катя Каренина, а вот сегодня у нас в гостях любители японского и сторонники немецкого автопрома, давайте же схлестнемся.
Потом появилось еще две авторских программы на телеканале «Автоплюс» — это «Тюнинг-ателье» и «Автоэкзотика». В течение года я переснимала, наверное, все экзотические, тюнингованные и редкие автомобили в Москве и области. Интересный опыт, безусловно, но, пожалуй, самое большое влияние и на меня, и на мою карьеру оказал мой начальный, проект «CARенина», что был на «Домашнем». Там была прямо-таки моя стихия, моя тематика: я садилась в свою машину, куда-то ехала, кого-то интервьюировала… Я чувствовала себя как рыба в воде.
Когда возникла идея с программой на радио со звездами, я сначала сомневалась, насколько я вольюсь в такую тематику, я никогда раньше не общалась так плотно со знаменитостями. Но это оказался интересный проект, и среди звезд очень много людей интересных, с любовью относящихся к своим автомобилям, имеющих в активе много интересных и забавных жизненных историй, связанных с автомобильной тематикой. Хотя изначально передача называлась «Автоледи», ее потом переименовали. Пересняли мы просто всех, кого можно было. За шесть лет концепция программы если и претерпела какие-то изменения, то незначительные — сначала мы просто катались со знаменитостями на моей машине, следом смотрели их авто, и слушали рассказ о ней. Основная идея была — что-то делать вместе. Готовить капкейки и солить огурцы, если герой — шеф-повар, кататься на коньках, если речь идет о фигуристе. Мы мыли машины, ездили на картинг, гоняли на треке — в общем, переделали все со всеми, с некоторыми еще и не по одному разу.
А вот последний выпуск, кстати, так и не вышел, а жаль. Там героем был Анатолий Вассерман небезызвестный. Почему она не вышла, для меня до сих пор остается загадкой. По мне так очень интересный человек в своей стезе…
Моя академия повышения водительского мастерства носит название — «CARеnina». Народу много. Приходят на имя и за знаниями, а не просто откатать часы, таких всегда учить одно удовольствие, тем более когда у человека появляется мотивация, он занимается с огромным энтузиазмом и с удовольствием.
Жалоба
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Comments