План создания Новой экономики. От воображаемого богатства к реальному - Дэвид Кортен Страница 34

На космическом корабле под названием Земля нет места для войны, спекуляций с фантомным богатством и рекламы, стимулирующей потребление. Заливая почву асфальтом и бетоном, разрушая ее всеми известными нам способами, мы, очарованные демонстрацией материального избытка, изымаем производительную землю из оборота, расходуем и загрязняем водные запасы. На космическом корабле все эти акты убийственного безумия категорически запрещены. Мы можем и должны переориентироваться и держаться курса более выгодного использования ресурсов, которые сейчас так необдуманно тратятся.

Восстановление нерационально потраченных ресурсов

Весь этот список вещей, которые не работают на космическом корабле, ставит на повестку дня перераспределение приоритетов, чтобы выявить наиболее острые потребности экономики реального богатства. Мы можем перераспределить ресурсы, изъяв их из области вооружения и направив в сферу здравоохранения и восстановления окружающей среды; из сферы автомобилестроения – в область общественного транспорта; из горнодобывающей промышленности – в безотходное производство; из строительства спальных районов – в возведение компактных сообществ и в восстановление лесных угодий и пахотных земель; из сферы рекламы – в сферу образования; из области финансовых спекуляций – в область местного предпринимательства. Это лишь некоторые примеры первоочередных приоритетов. Подобное перераспределение – ключ к облегчению общего человеческого бремени на Земле, к улучшению здоровья и к счастью людей.

Переход не будет безболезненным, особенно для работников учреждений экономики фантомного богатства: их места будут сокращены. Уолл-стрит нанесла решающий удар по самой себе и тем самым услужливо инициировала процесс трансформации.

К счастью для всех, существенные инвестиции в Новую экономику создадут гораздо больше новых «зеленых» рабочих мест, чем число должностей в сфере обслуживания фантомного богатства, которые будут ликвидированы, когда экономика Уолл-стрит разрушится. Если мы сделаем все правильно, будет много серьезной работы для всех, включая беженцев с Уолл-стрит, и найдутся даже сейчас отрицаемые значительные средства к существованию – в виде компенсационных пакетов, хотя, конечно, не с 6-, 10-значными цифрами. Для тех, кто считает, что ему сложно приспособиться к справедливому распределению компенсаций, я рекомендую брать курс на комфортную практику добровольной простоты.

Военная конверсия

Главная угроза нашей безопасности лежит в области погодных катаклизмов, нефтяной зависимости, нарушении поставок продовольствия, водного дефицита, социального напряжения из-за общественного разложения и чрезвычайного неравенства, катастрофических затрат на здравоохранение и финансового коллапса. До сих пор наше главное обязательство по обеспечению национальной безопасности состояло в том, чтобы поддерживать чрезмерно большую военную машину, участвовать в бессмысленных международных войнах и строить новые тюрьмы. Все это, по большому счету, никак не способствует нашей безопасности.

Мы, Соединенные Штаты, несем ответственность примерно за половину мировых военных расходов и выделяем бо́льшую часть неконтролируемого федерального бюджета на поддержание наших военных учреждений [52], пренебрегая сферами образования, здравоохранения, развитием инфраструктуры, поисками решения экологических проблем и другими актуальными задачами современного общества. На сегодняшний день основная военная угроза исходит от горстки террористов, чья степень вооружения немного больше, чем их готовность умереть за свои убеждения.

Исследователи военного дела давно уже пришли к выводу, что развертывание обычной группы войск бесполезно и непродуктивно в борьбе с нетрадиционными врагами, которые смешиваются с гражданским населением. Неизбежный косвенный ущерб провоцирует акты насилия и ускоряет увеличение числа террористов за счет дополнительной вербовки. Единственные, кому выгодна эта глупая политика безопасности, – это корпорации Уолл-стрит, которые получают прибыль от расходов на оборону.

Реальная политика безопасности продвинула бы глобальную инициативу отказа от войны как от инструмента внешней политики и сокращения наших вооруженных сил в пользу гражданской Национальной гвардии в качестве внутренних сил безопасности, а-ля Швейцария. Одновременно бы запустился процесс перенаправления человеческих и материальных ресурсов военной промышленности в сферу образования, здравоохранения, восстановления окружающей среды и энергетической модификации нашей инфраструктуры.

Зеленое строительство ^[46] и уменьшение беспорядочной застройки

Городская застройка малой плотности занимает лучшие сельскохозяйственные и лесные угодья, уменьшает продовольственную безопасность, увеличивает расходы на инфраструктуру, препятствует регенерации водоносного слоя, создает автомобильную зависимость и зависимость от импортной нефти, подрывает здоровье общества и увеличивает количество ядовитых выбросов, что ведет к загрязнению воздуха, земли и воды. Рациональная транспортная политика и изменение конфигурации нашего физического пространства так, чтобы дом, работа, школа, магазины и места отдыха находились в непосредственной близости, многим поможет обойтись без частных транспортных средств. Нужно возвратить землю, необходимую для сельского хозяйства, лесов и естественной среды обитания, и помочь восстановить отношения в обществе, необходимые для человеческого благосостояния и счастья.

Строительство и обслуживание зданий составляют основу неэффективных энергетических затрат. Чтобы достигнуть нашей цели – 90-процентного сокращения выбросов парниковых газов, – все новое строительство должно будет отвечать стандартам живого жилищного строительства, согласно которым здания, как минимум, должны быть экологически нейтральны, а предпочтительней, чтобы жилое здание вносило положительный вклад в выработку энергии и очистку воздуха и воды. Мы будем также нуждаться в новой программе, нацеленной на переоснащение уже существующих домов и зданий.

На самом деле, это – счастье, что бо́льшая часть нашей национальной транспортной системы и общественной инфраструктуры находится на последней стадии разложения из-за десятилетий пренебрежения ее нуждами. Разрушающаяся система частично основана на устаревшей транспортной системе и модели землепользования. Раз уж мы должны их восстанавливать, имеет смысл менять их на модели, которые используют эффективные и возобновляемые источники энергии, поддерживают сообщество и устраняют зависимость от автомобильной промышленности.