Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде - Константин Колотов Страница 29

Книгу Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде - Константин Колотов читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде - Константин Колотов читать онлайн бесплатно

Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде - Константин Колотов - читать книгу онлайн бесплатно, автор Константин Колотов

Причин приезжать сюда у обычного туриста не много. Первая – простое любопытство. Но это сильно на любителя. Вторая причина – остановка или смена транспорта по пути в Мавританию, а дальше в Черную Африку. Третья причина – отличные места для сёрфинга, виндсёрфинга, кайтсёрфинга и прочих забав с водой и ветром. Сёрферы тусуются в Дахле круглый год, для них есть специальный лагерь в весьма живописном месте. Но он находится далеко от города, в самом начале полуострова. Одну ночь мы заночевали в этом лагере. Основная масса туристов приехала сюда на автодомах из Европы. Народу довольно много – сотен пять, может быть, тысяча.

Сама Дахла расположилась в конце длинного и узкого полуострова. Город ничем не примечателен. Среди песка понатыканы невыразительные дома-коробки, периодически скрываемые в песчаной буре. Интересна лишь главная набережная, где желтые песок и скалы красиво сочетаются с бирюзовой водой Атлантики и голубым небом. Но нам нужно было остановиться в этом городе на два дня. Причиной остановки стало мое участие на бизнес-форуме в Сколково. За пару недель до этого со мной связались организаторы мероприятия и предложили выступить на тему «Опыт неудач в бизнесе». Я сказал, что рад выступить, но мои неудачи в бизнесе привели меня в пустыню Сахара и выбираться из нее ближайшие пару месяцев я не планирую.

– Отлично. Это то, что надо! Мы ведь в Сколково все проводим, и сделать прямое включение с Сахарой – это будет фишкой мероприятия. Более того, у нас будет развлекательная программа, и спикеры, включая вас, будут выступать в формате стендап-выступления. Вы готовы?

Почему нет? Конечно, готов. Выступить в Сколково перед предпринимателями, да еще в ряду довольно известных людей, таких как Дима Чугунов, создатель проекта «СтопХам», были еще какие-то люди и даже кто-то из списка российского Forbes. Но я их не запомнил.

Мне это было интересно. Почему меня вообще пригласили выступать?

Не так много в России людей, которым в 24 года удалось создать с нуля компанию, которая хоть и не надолго, но стала заметна в мире большого бизнеса. А мне удалось. На 24-й год своей жизни мне удалось создать годовой доход в 120 миллионов рублей при обороте в 2 миллиарда, и дальше компания росла. Про нашу деятельность тогда неоднократно писали в таких журналах, как «Коммерсант» и «РБК». Это были очень интересные годы моей жизни. Тогда я считал себя финансовым гением и надеждой России на светлое будущее. Сейчас смешно. Но отголоски той жизни все еще догоняют меня. Вот и на это шоу пригласили.

Мое выступление будет послезавтра. А нужно еще написать текст и отрепетировать. Все выступление на пять – десять минут. В общем, нам нужно было задержаться в Дахле на два дня.

Разместились в недорогом отеле. Всего 15 долларов за номер. На следующий день нашли локацию на берегу с видом на океан, и я прорепетировал выступление. Я уже давно веду стримы, и для меня выступать на камеру стало более-менее привычным делом, но стендап – это что-то новое.

Мы купили мне арабскую чалму, чтобы создать антураж арабской страны, а в совокупности с моей бессменной ромашковой футболкой голубая чалма смотрелась вообще отлично. Бородатый, загорелый араб с голубыми глазами в яркой футболке на фоне бушующего океана. Получилось хорошо, мне нравилось.

Я был готов к выступлению.

На следующий день мы пораньше приехали на место, все подготовили и стали ждать включения, смотря онлайн за самим мероприятием. И вот мой выход:

«Привет, друзья. Меня зовут Константин Колотов, и что такое факап – я знаю не понаслышке.

Да что уж там, прямо сейчас я нахожусь в такой жопе мира, которую многие из вас и представить себе не могут.

Чтобы вам было проще представить, скажу, что я в том месте, где Дейнерис Таргариен – героиня сериала «Игра престолов» – покупала себе армию безупречных. В сериале это Залив Работорговцев. В реальности это – граница Западной Сахары и Мавритании.

Чтобы мое выступление было не только развлекательным, но и образовательным, скажу, что Мавритания в действительности занимает 3-е место в мире по работорговле внутри страны. Страны, занявшие первое и второе место в этом рейтинге, тоже тут, недалеко от меня, и в этом месяце я побываю и там, и надеюсь, все-таки как гость.

Как же меня сюда занесло?

Начну банально: в 22 года, закончив университет на Дальнем Востоке (что, по сути, почти такая же жопа мира, как Мавритания), я, как Ломоносов, но слегка тормознутый, направился покорять Москву!

Банально? Но такова жизнь.

Лимит с амбициями – страшная сила!

Так, в 24 года я зарегистрировал компанию ООО «ДВГК» и ЗАО «ТЛК» и заключил контракт с одной из дочерних компаний ОАО «РЖД» на аренду тысячи полувагонов. Это был первый шаг к моей цели!

Как мне, 24-летнему балбесу, удалось заключить такой контракт – это тема отдельной встречи. Но это произошло.

Приоткрою завесу этой тайны и скажу, что по приезде в Москву я поступил на второе высшее в РАГС. На обучении познакомился с удивительными людьми из мира большого бизнеса, а также с чиновниками и другими важными людьми. Первый год существования компании был очень непростым для меня. Я понимал, что нужно делать и как, но не хватало практического опыта и денег. У меня были три таких же, как я, молодых партнера. Но учредителем и генеральным директором на старте я был один и отвечал за все один.

Наш план был прост. Создать парк собственных полувагонов в количестве 5000 штук и построить собственные угольные терминалы в Приморском крае с целью участия в обеспечении отопительного сезона в Приморском крае. Контракты были понятные, распределение этих контрактов тоже вполне понятно. Этот план был достаточно безумным, чтобы стать реальностью!

Стоимость одного полувагона в то время, это был 2010 год, составляла 2,7 миллиона рублей, а значит, нам нужно было заработать порядка 13 миллиардов рублей. Стоимость постройки одного угольного терминала начиналась от 50 миллиардов рублей.

Цифры кажутся большими, но, по сути, в 24 года я понял, что нет разницы в количестве нулей, зачастую все дело лишь в масштабе мысли. Крупная игра – крупные ставки, а вот заморочек меньше, чем в малом бизнесе.

Чтобы запустить бизнес, мы привлекли 64 миллиона рублей на старте. Ни у кого из нас не было таких денег, поэтому мы взяли их под процент у очень непростых людей, с которыми в течение этого первого года мне пришлось не один раз вести воспитательные работы. Воспитывали, естественно, они меня, так как первые месяцы вовремя платить по долгам мне не удавалось.

Но кто не рискует, тот не пьет шампанского. Я помню тот день, когда приехал в офис, а там с вечера уже был припасен ящик шампанского. Потому что днем наши груженные гематитом вагоны впервые достигли станции Посьет. Это был контракт с «Мечел-Трансом». И первый миллион долларов, упавший нам на счет, еще не прибыль, но уже выигранный бой! Мы с партнерами пили шампанское и обливались им с ног до головы.

После была рутина.

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Comments

    Ничего не найдено.