Дневник автоледи. Советы женщинам за рулем - Катя Каренина Страница 26

K.: Помнишь ли ты свой первый автомобиль?

Анна Плетнёва: Самый первый автомобиль был моего бой-френда. Мне было 16 лет, у меня не было прав. Это был автобус, микроавтобус желтый. Грузовой, «Фольксваген», я помню. И мне кажется, и влюбилась в этот образ. Он такой был очень юный красивый молодой человек. И он был за рулем этого большого желтого автобуса. Это было такое необычное сочетание, и я влюбилась. И водила потом этот «Фольксваген». Это была, мне кажется, какая-то самая ужасная опасность на дорогах в то время. Как я тогда избежала тогда аварий…

K.: А своя именно? Не знаю, первая купленная.

Анна Плетнёва: А потом я водила восьмерку, правда, недолго, тоже вишневая была, которая врезалась в девятку, а девятка — в «Мерседес». Это была моя такая первая авария очень серьезная. И мне пришлось, между прочим, полгода я практически ничего не ела и отдавала долг за эти две машины. Но зато у меня появилась девятка, которая была всмятку, я ее починила и ездила.

K.: Большое количество автомобилей вообще в твоей жизни поменялось? Или ты привыкаешь к машине?

Анна Плетнёва: Потом была еще одна веселая история, когда я, в общем-то, накопила все-таки денег и купила свою первую машину, ту, которую я хотела. Это была маленькая такая «Тойота Королла», которую угнали через две недели, вместе со мной, я была на переднем сидении. Я в этой маленькой машинке заснула. Вез меня из аэропорта мой молодой человек. Он вышел в какой-то магазинчик за чем-то. И меня угнали. Причем я долго спала, пока меня угоняли. Потом проснулась. Смотрю, там другой парень сидит за рулем. Вот такая была история.

K.: И?

Анна Плетнёва: Ну и нормально. С парнем договорились каким-то чудом. Он сам испугался, потому что сам меня не заметил. Я была таким пушистым комком. У меня вот эти волосы кудрявые. Видимо, я тогда как-то скрутилась калачиком. Он очень испугался. Он просто не ожидал, когда я вдруг образовалась, девушка в машине. Он-то угонял машину, а угнал девушку. Вот так.

K.: А расскажи поподробнее об автомобиле, на котором ездишь сейчас.

Анна Плетнёва: Это большая машина. И этим все сказано. Я, действительно, полюбила большие автомобили, потому что нуждаюсь периодически в таком домике на колесах, не всегда есть время поспать, поесть, накраситься, как сегодня, например. В этой машине я могу делать все.

K.: То есть ты ездишь с водителем, иногда можешь покататься сама?

Анна Плетнёва: Я могу покататься сама. Когда только у меня эта машина появилась, я ездила очень много за рулем. В принципе, люди шарахались на дорогах, потому что меня не видно, я же маленькая, и как будто сама «Инфинити» ездит.

K.: Ань, ну, «Инфинити Q56» — довольно странный выбор, потому что ты такая миниатюрная девушка, и у тебя такой огромный автомобиль. Расскажи.

Анна Плетнёва: Мне кажется, по Фрейду — это нормально. Маленькие девушки они любят большие размеры, в том смысле, во-первых, тебя все боятся, вдвойне боятся, когда видят, что за рулем практически никого нет.

K.: Расскажи про машину все-таки. Что тебе больше всего нравится в ней?

Анна Плетнёва: Размер, который в данном случае имеет значение. Да. Потому что я могу даже, в принципе, здесь стать незаметной, раствориться и спрятаться в бардачке. Я пробовала, проводила такой эксперимент. У меня еще там есть много дисков, которые мы, естественно, дарим. И размер важен, важен, правда. Потому что такое количество гитар, музыкальных инструментов, которые периодически нужно перевозить, мужчин, которых нужно, опять же, прятать.

K.: Есть какие-то опции, без которых ты просто не можешь жить, и они важны тебе в автомобиле, например, зимой или летом?

Анна Плетнёва: Ну, очень важно, когда дистанционно можно ее, во-первых, завести, и она прогреется, когда очень холодно, я не люблю холод, я все-таки девушка.

K.: Жара, я бы сказала.

Анна Плетнёва: Да, девушка-жара. Поэтому важно, конечно, важно для меня садиться в уже теплый автомобиль, и когда уже подогрето сиденье, и попа твоя не замерзнет…

Катя Каренина о том, почему крепкого кофе недостаточно

Любая концентрация зависит от того, насколько качественно ты высыпаешься. Тут даже от времени суток мало что зависит. Если ты днем полноценно отдохнул, то ты и ночью будешь нормально ездить. Другой вопрос, что если ты все-таки устал, то лучше поспать хотя бы двадцать минут, а потом уже ехать, чем залипать в руль и потом там же, за рулем, уснуть.

А за рулем уснуть можно, особенно если сильно устал, хотя многим кажется, что с ними этого никогда не случится.

А так — способы встряхнуться у меня такие же, как и у всех. Ну, веселая песня по радио, мятная жвачка — она термоядерно бодрит после бессонной ночи. Полезно открыть окошко, чтобы свежий холодный воздух попал в салон. Но лучше всего все-таки ложиться спать вовремя!