Учебник по выживанию в экстремальных ситуациях - Игорь Молодан Страница 22

В дорогу лучше отправляться на рассвете. Для кратковременного отдыха на маршруте, уточнения своего местонахождения и направления движения, а также в зависимости от нагрузки, каждые 1,5–2 часа назначаются 10-минутные привалы. Первый привал (для подгонки снаряжения, одежды и обуви) устраивается через 30 минут после начала движения. На подъемах промежутки между привалами необходимо сокращать по мере увеличения крутизны подъема. Так, при крутизне подъема 15–25° привалы следует делать примерно через 50 минут, а на более крутых подъемах – чаще. Если планируется движение в течение более 6 часов, в середине его необходимо устроить привал на 1–2 часа для отдыха и приема пищи.

При движении группой темп определяет старший группы, ориентируясь на самого неподготовленного. Желательно, чтобы самый слабый шел вторым, а ведущим и замыкающим – самые подготовленные. Основная задача замыкающего – следить, чтобы никто не потерялся, помогать отстающим, предупреждать об опасности сзади.

В густом лесу, через брод, на склонах с опасностью камнепада нужно двигаться цепочкой по одному. Дистанция между людьми на тропе должна быть не меньше 2 м. При этом каждому члену группы необходимо знать свое постоянное место в строю.

При передвижении в лесу козырек головного убора рекомендуется натянуть на брови. Чтобы защититься от клещей, нужно надеть капюшон или платок, который должен свисать с головного убора до воротника; штормовка (рубашка) заправляется в брюки и плотно подпоясывается, брюки заправляются в носки, на обувь по возможности надеваются бахилы. На привалах в обязательном порядке производится осмотр открытых участков тела.

Участки бурелома можно преодолевать по стволам упавших деревьев, помогая себе альпенштоком сохранять равновесие.

Если нет никаких навигационных приборов, кроме часов, и высок риск сбиться с курса (например, в лесу), нужно наблюдать за Солнцем. Чтобы выйти из леса в том же направлении, что и при входе в него, нужно запомнить, с какой стороны расположено дневное светило. При длительной задержке в лесу необходимо учитывать, что вследствие вращения Земли Солнце в Северном полушарии смещается вправо, поэтому надо делать поправку, уклоняясь влево на 15° в час (в Южном, естественно, вправо).

При потере ориентировки для выхода к людям необходимо перемещаться вниз по течению реки или ручья. Надо избегать участков с мелким песком и отмелей в устьях, обильно пропитанных водой. При разделении русла реки двигаться лучше вдоль более полноводного русла.

При движении вдоль морского побережья легче идти немного выше уреза воды, где более плотный песок.

Средняя скорость передвижения по равнине с твердым грунтом без груза 4–5 км/ч, с грузом – 3–4 км/ч.

Скорость движения уменьшается:

► в составе группы на 5–10 %;

► в ливень и метель на 10–15 %;

► при движении по песку, целине с густым покровом травы или кочковатому лугу на 20–25 %;

► при движении по глинистому, солонцеватому грунту и в распутицу на 40–50 %;

► при сильном встречном ветре на 45–50 %.

При расчете скорости перехода по пересеченной местности следует вводить поправки на подъемы и спуски и в зависимости от углов наклона принимать следующие скорости движения (табл. 4.1).

Таблица 4.1. Скорость передвижения по пересеченной местности

Передвижение в зимний период

Продолжительность активной деятельности человека в зимний период при нормальной обеспеченности продуктами питания составляет 10–12 часов в сутки, 10 часов затрачивается на сон и отдых, 2–4 часа на обустройство жилья и приготовление пищи.

Для передвижения зимой или в межсезонье выходить нужно рано утром, когда снег еще не начал подтаивать. Для отдыха каждый час назначаются 10-минутные привалы. Первый привал (для подгонки снаряжения, одежды и обуви) устраивается через 30 минут после начала движения. На подъемах промежутки между привалами необходимо сокращать по мере увеличения крутизны склона.

Если предположительное время движения более 6 часов, через 3–3,5 часа необходимо устроить привал на 1–2 часа. Чтобы не сидеть на холодной земле или снегу, для отдыха можно использовать подручные материалы (рис. 4.1).

Рис. 4.1. Сиденье из подручных материалов

Для перехода по высокому снегу площадь подошвы можно увеличить за счет привязанных к обуви пучков лапника плоской формы или изготовить лыжи-снегоступы. Скорость передвижения, как и летом, может уменьшаться в зависимости от разных условий (табл. 4.2).

Таблица 4.2. Скорость передвижения по снегу

Лыжи-снегоступы. Делаются в виде рамы из раздвоенной ветки толщиной 2–2,5 см и длиной 140–150 см. Более толстый конец распаривается и загибается кверху, а рама (ширина в центре между ветками должна быть не менее 30 см) фиксируется тонкими гибкими ветками (рис. 4.2, а). Снегоступы также можно изготовить из двух веток, как показано на рис. 4.2, б. В передней части конструкции из четырех поперечных и двух продольных планок делается опора для ноги по размеру обуви (рис. 4.3). Поперечные перевязки и крепежные шнурки можно сделать из ремешков. Для сухого и рыхлого снега переплет делается более частым (через 2–2,5 см), для мокрого – более редким (через 5–8 см). Рабочая поверхность может покрываться куском шкуры, бересты и т. п. Средняя часть снегоступов усиливается и крепится к ноге шнуром.