О Котласе для маленьких котлашан - Галина Сергеева Страница 4

Книгу О Котласе для маленьких котлашан - Галина Сергеева читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

О Котласе для маленьких котлашан - Галина Сергеева читать онлайн бесплатно

О Котласе для маленьких котлашан - Галина Сергеева - читать книгу онлайн бесплатно, автор Галина Сергеева


О Котласе для маленьких котлашан

Товары, которые везли в Архангельск


Вопросы:

1. Какое значение имело развитие заморской торговли для котласской земли?

2. Какие товары ввозились в Архангельск и вывозились из него?

Развитие судостроения

Нужно было много судов, и судостроение стремительно развивалось. Строились лодьи, межеумки, дощаники, насады, карбасы, каюки, паузки, завозни, лодейки. Все речные суда были деревянными. Лодьи и межеумки были длиной до 75 метров. Они были широки и плоскодонны, срублены из дерева, проконопачены мхом. Были они недолговечны и служили всего одну навигацию [9] для перевозки грузов вниз по течению.


О Котласе для маленьких котлашан

Лодья


Дощаники и насады были поменьше, до 40–55 метров. Вниз по течению они передвигались при помощи паруса, вверх при помощи мускульной силы бурлаков [10] (ярыжек). На крупное судно требовалось до 300 ярыжек. В их обязанности входило тащить суда на бечёвках, идя по берегу, или подтягивать их к впереди поставленному судну, сталкивать с мели, грузить и разгружать. Лодьи и межеумки грузоподъёмностью 18–20 тысяч пудов грузились в течение одного дня.


О Котласе для маленьких котлашан

Дощаник


Рабочими в основном были крестьяне, которые перед началом навигации записывались в артели. Труд ярыжек был очень тяжёл, и не все его выдерживали. Работать приходилось в холод и зной при многочисленном гнусе, да ещё и хозяева старались нанять поменьше людей и платить им подешевле. Но эта работа всё же давала возможность заработать хоть небольшие деньги.

Карбасы – парусно-гребные суда длиной до восьми метров. Они брали на борт до 60 пудов грузов и одного-двух пассажиров при шести гребцах. Пассажирами на карбасе были те, кто познатнее и побогаче. На этих судах добирался от Вологды до устья Северной Двины царь Пётр Первый. Это было в 1693, 1694 и 1702 годах. В первом плавании участвовало семь карбасов, они плыли шестнадцать суток. Для второй поездки царю понадобилось двадцать два карбаса.


О Котласе для маленьких котлашан

Карбас


Однако большая часть грузов перевозилась на плотах. Для передвижения плотов использовались паруса, вёсла и шесты.

Вопросы:

1. Для чего нужны были суда?

2. Назови некоторые из них.

Упадок торговли

Бойкая торговля длилась почти столетие. Англичане и другие иностранные купцы не платили пошлину, и это было им выгодно. Но в 1646 году на все их товары была наложена двойная пошлина, а позже англичанам по указу царя Алексея Михайловича было запрещено торговать и иметь склады во всех городах, кроме Архангельска. Это объяснялось тем, что английские купцы сильно притесняли русских купцов и их товары во многих местах. Количество иностранных товаров резко сократилось, и множество людей потеряли работу.

Кроме того, после завоевания Иваном Грозным Казани в 1552 году открылся более удобный путь за Урал не по Северной Двине и Вычегде, а по Каме. И Великий Устюг, и Сольвычегодск остались далеко в стороне от торговых путей. Стали не нужны строители, плотники, ярыжки; некому стало продавать лён, кожу, меха, мясо, рыбу.

Вопросы:

1. Каковы причины упадка торговли?

2. Как это отразилось на жизни людей?

Разорение крестьян

Оставшись без дополнительных заработков, крестьяне разорялись и не могли платить налоги и подати [11]. Чиновники были безжалостны, и возникали мятежи [12] отчаявшихся крестьян, которые подавлялись отрядами стрельцов [13]. Крестьяне бежали поодиночке и целыми семьями или в Сибирь, где легко было скрыться от поисков, или на Волгу – пополнять ряды местных бурлаков, или в Вологду, где становились грузчиками.


О Котласе для маленьких котлашан

Наиболее умелые плотники уходили на заработки в Москву и Петербург. С 1678 по 1710 годы население деревень на месте современного Котласа сократилось более чем вдвое.

Вопрос:

1. Почему уменьшилось население деревень?

Петр ПервыйО Котласе для маленьких котлашан

Большую роль для развития северного края сыграл царь Пётр Первый. Временные неудачи в борьбе за выход к Чёрному и Балтийскому морям привели его на Европейский Север. В 1693 году Петром Первым была основана на острове Соломбала Соломбальская верфь [14] для строительства торговых и позднее военных кораблей. Через год был спущен на воду первый торговый корабль «Святой Павел». Он отправился во Францию с хлебом, смолой и лесом. В течение следующих 150 лет на Соломбальской верфи было построено 500 торговых и военных судов. В 1713 году на ней работали 600 крестьян и посадских людей.


О Котласе для маленьких котлашан

На верфи


В период наибольшего расцвета число работавших доходило до 5–6 тысяч человек.

К 1718 году было построено 12 кораблей.

На верфи строились 32-, 52– и 74-пушечные корабли с экипажами до 450 человек.


О Котласе для маленьких котлашан

Линейный 52-пушечный корабль «Гавриил», заложен в 1713 г. на Соломбальской верфи

Перейти на страницу:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Comments

    Ничего не найдено.