Операция «Зомби» - Сергей Самаров Страница 55

Мочилов несмело пытался возразить, что он, начиная операцию своими скудными средствами из состава офицеров спецназа, не знал, на кого может опереться и кому довериться не только во всем управлении, но и в своем отделе. А уж о подключении оперативников ФСБ, умеющих работать в таких ситуациях за счет прочных связей, наличия стукачей, да и просто опыта действий в соответствии со своим профилем, разговор не зашел даже у самого начальника. Никто не пожелал взять на себя смелость решиться определить входящего в Структуру или не входящего в нее руководителя ФСБ.

Вся сложность предстоящей операции заключалась в том, что Главное разведывательное управление почти не имеет своей сети осведомителей и вообще не предназначено для ведения агентурной работы внутри страны, за исключением отдельных регионов типа Чечни. Поэтому, посовещавшись со Спиридоновым прямо в присутствии полковника Мочилова, начальник управления объявил по всем подчиненным частям общую учебную тревогу. И тут же, чтобы не возникало мешающих вопросов, поставил об этом в известность начальника Генштаба. Большие учения. По всем подразделениям управления. Без всякой предварительной подготовки снизу. Неожиданно, как снег среди изнуряющей летней жары. Дана сложная вводная. Пусть отрабатывают, а то совсем засиделись без дела...

Начальник Генштаба недовольно помычал в телефонную трубку, что следовало бы заранее его предупредить при том размахе, который намечен, и дал «добро», но, в свою очередь, не стал звонить министру обороны. Что может гражданский человек понимать в военных делах? Дело министра обороны – представительское. Пусть этим и занимается, если считает, что он вообще нужен.

Колесо завертелось и стало набирать обороты...

Мочилов не поехал вместе со Спиридоновым в разведцентр. Он посчитал голландца отработанным для себя материалом. Но предложил для участия в собеседовании сотрудника своего отдела Александра Дмитриевича, человека с глазами акулы. В руках Александра Дмитриевича самые фанатичные чеченские боевики рассказывали больше, чем знали сами. Генерал согласился.

А Мочилов поехал с капитаном Яблочкиным из отдела Спиридонова в Жуковский, где агентурщики имели на всякий случай «своего» человека. Одновременно полковник послал двух офицеров на смену охране семьи Легкоступова. Тем офицерам, которые дежурили уже сутки, было передано задание узнать точное время, когда Легкоступов выехал из дома в командировку.

На сей раз время выпало неудачное. Московские дороги напоминали собой трубы старого дома, такие же гудящие и вонючие, засоренные и ржавые. Пробка следовала за пробкой, сигналить и подгонять кого-то – только аккумулятор на машине сажать, и выехать из города удалось не скоро. Хорошо, что офицеры, выполняющие команду полковника, были вызваны им из разных бригад. Не местные, без своего транспорта. Они добирались до дачи генерала на электричке. И когда машина с Мочиловым только еще выехала за городскую черту и пыталась наверстать упущенное время за счет скорости, в нарушение всех ограничений, ему уже позвонили и сообщили время отъезда генерала из дома и время утреннего звонка уже по прибытии на место. Теперь можно было ориентироваться и вычислять примерное время вылета, время полета и, следовательно, возможно было при удачливости определить и саму конечную точку авиационного маршрута.

Одновременно другие офицеры по заданию полковника занимались точно таким вычислением, хотя и с большим разбросом времени, связанным с захватом капитанов Пулатова и Ангелова. Ангелова вообще вывозили с Урала. Туда была передана срочная шифротелеграмма с заданием.

В военном аэропорту Мочилов с Яблочкиным потеряли много времени, разыскивая нужного им человека, того самого «своего». А когда все-таки нашли, он взял еще два часа на поиски.

– Он толковый инженер, – сказал капитан Яблочкин в спину уходящему «своему». – Всегда делает больше, чем просишь. Я на него надеюсь.

Ехать в управление смысла не имело – ни туда не успевали, ни обратно. В принципе, результат можно было бы получить и по телефону, но вдруг возникнут вопросы, которые с помощью трубки не решить... Чтобы никому не мозолить глаза своим присутствием, они сидели на стоянке в машине капитана, как в кастрюле на горящей кухонной плите. Яблочкин рассказывал сказки про то, что его не берет пуля, потому что в Анголе его накормили заговоренным сырым сердцем леопарда. Мочилов смеялся, представляя, как капитан ест это окровавленное сердце и размазывает кровь по румяным, как бока у настоящего яблока, щекам.

– В самом деле, товарищ полковник. – Яблочкин даже обиделся на смех. – В одной операции на мне в одиннадцати местах одежду пулями прорвало, даже в каблук одна угодила. Видел, как прямо в меня стреляют. И ни одной царапины...

Ждали... Мочилов смотрел, как абсолютно со стороны солнца, словно боевая машина в классической атаке, заходил на посадку «Як-40». Подумалось, что вот на такой машине и вывезли генерала Легкоступова. На такой же машине вывозили Пулатова с Ангеловым. Летит самолет... Кто помыслит плохо о его пассажирах? Мало ли у кого какие дела...

Вопреки обещанию, «свой» человек оказался расторопнее. Он принес компьютерную распечатку выделения воздушных коридоров системой ПВО для рейсов, вылетающих из Жуковского, не через два часа, а уже через сорок минут.

– Вы у кого-то спрашивали разрешение на получение данных? – поинтересовался Мочилов, стараясь обеспечить на всякий случай «тылы» и знать, с кого спрашивать, если случится непредвиденное. Нагоняй, полученный от начальника управления, заставлял его узнавать даже больше, чем следовало по необходимости.

– Никак нет, товарищ полковник... В этих делах следует действовать осторожно. Я умышленно «повесил» свой компьютер, громко поругался для приличия и вошел в сеть с компьютера нашего сотрудника-отпускника. Ему еще неделю гулять, а он два часа назад как раз заходил. Распечатывал что-то с дискеты. И я все данные нашел сразу. Пароль у меня есть, так что обошлось даже без «взлома».

Они поблагодарили «своего» человека «конвертом», при этом полковник даже не узнал ни его имени, ни звания, потому что на стандартных летных рабочих куртках – ни на зимних, ни на летних – погоны не носят.

Пора было ехать. Только выезд со стоянки загородил микроавтобус «Фольксваген». Три человека в камуфлированной форме без погон приветливо здоровались с водителем. Распоряжался посадкой коренастый лысоватый крепыш. Забрасывали в салон рюкзаки и какие-то мешки. Должно быть, пассажиры того самого «Як-40», чью посадку недавно наблюдал полковник. Они выехали сразу перед Яблочкиным и быстро ушли вперед на скорости.

По дороге Мочилов рассматривал распечатку, стараясь что-то понять. Понял, надо сказать, с трудом. В указанный промежуток времени вылетали четыре самолета. Два грузовых борта, два грузопассажирских. Хотелось сразу плотнее заняться вторыми, но отбрасывать возможность использования первых тоже нельзя.

– Разыскивать и расспрашивать летчиков слишком рискованно? – поинтересовался Яблочкин. – Они иногда знают лучше диспетчера, кого везут...

– Пожалуй, тут можно и засветиться раньше срока. Летчики народ болтливый. А если им оттуда еще и доплачивают, то обязательно предупредят. Да и все равно времени на это уйдет много. Проще подождать пару часов. Сообщат данные на Пулатова и Ангелова, сопоставим и выясним маршрут.